General Motors Corporation este o preocupare americană de renume mondial. Oz se ocupă cu producția de diverse tipuri de camioane, inclusiv autoturisme - autoutilitare de marfă și pasageri.
Frații Maurice și Max Grabowski au început activitatea de soia în 1900. Ei au produs un camion de vânzare, care a fost echipat cu un motor orizontal cu un singur cilindru.
Primul care a produs camioane cu motor cu un singur cilindru a fost compania Rapid Motor Vehicle, care a fost organizată în 1902. În 1908, William S. Duran a organizat compania "General Motors". Ulterior, această companie a înghițit nu numai compania Rapid Motor Vehicle, ci toate celelalte companii mici de producție de mașini care erau disponibile la acel moment în Michigan. Prima companie de camioane "General Motors" lansată în 1909. 1916 a fost anul înființării companiei "General Motors Corporation".
În 1916, camioanele companiei au luat parte la primul raliu motor trans-american. Au reușit să traverseze întreaga țară, de la New York la Seattle.
În timpul primului război mondial, General Motors a furnizat armatei aproximativ 100.000 de camioane, precum și modificările lor. După război, compania a preluat modificarea și îmbunătățirea liniei de asamblare la uzina din Pontiac. În plus, a început conversia autoturismelor. Acestea au fost transformate în autoturisme și cărucioare de diferite scopuri.
1925 a fost marcat de un eveniment foarte important. Structura companiei "General Motors" a inclus firma din Chicago "The Yellow Cab Manufacturing". Compania are oportunitatea de a produce camioane cu capacitate de încărcare mică și medie și pune pe ele un logo corporativ.
În 1925, mașinile au apărut în seria T. Până în 1931 a fost dezvoltată una dintre primele mașini de clasa 8. Acesta a fost un camion greu T-95. Capacitatea de încărcare a acestei mașini a ajuns la 15 tone. A fost echipat cu o transmisie în patru trepte și cu frâne pneumatice.
În 1929, compania a primit ordin să dezvolte un camion special conceput pentru a transporta animale de circ, inclusiv elefanți.
În 1934, compania a dezvoltat primul model de camion, în care cabina era situată deasupra motorului. Această mașină a fost trimisă la firma Bekins Van and Storage. Până în jurul anului 1937, camioanele pe care compania le-a produs au avut o formă din ce în ce mai raționalizată. Culoarea lor a devenit mult mai diversă. La începutul anului 1939, modelele din seria A au fost folosite în mod activ. Acestea au fost modificările AC, ADC, AF, ADF. Acestea au fost numerotate de la 100 la 850 inclusiv.
Din 1935, firma se implică îndeaproape în producția de motoare pe motorină. În construcția de camioane astfel de motoare devin repede extrem de populare.
Primul camion - un model T-34 de jumătate de ton a fost creat în 1938.
În timpul celui de-al doilea război mondial, firma a preluat ordinele militare. Produce echipamente pentru submarine, cisterne și camioane speciale. Multe astfel de camioane din Lend-Lease erau în Rusia. Unul dintre aceste vehicule este faimosul DUKW de amfibieni. Se putea mișca atât pe uscat, cât și pe apă. În timpul războiului, a fost transportată cu echipament și soldați. Au existat trei modificări ale acestei faimoase mașini - două tone, patru tone și opt tone.
Până la sfârșitul anilor '40, produsele companiei au fost foarte populare în întreaga lume. Vânzarea de mașini a fost foarte reușită, chiar și cu faptul că designul mașinilor nu sa schimbat.
În anii 1950, a început producția de camioane Jimmy.
În 1956, a fost lansat 4WD - prima mașină cu tracțiune integrală.
În 1959, ultimele mașini de tipul "Bubblenose" au fost produse cu o cabină, situată deasupra motorului. Ele au fost înlocuite de modelul de serie, cunoscut în întreaga lume ca "Crackerbox". Un astfel de nume a fost dat, pentru că cabina avea o formă unghiulară și semăna cu o cutie în formă. Au existat modificări la mașină, cu sau fără pat. În 1968, producția acestor camioane a fost suspendată.
În 1968 a existat o mașină nouă "Astro-95", a cărei cabină era situată deasupra motorului. Aproape imediat a primit cea mai largă recunoaștere. Designul cabinei a fost complet schimbat. În plus, un nou parbriz a fost instalat în mașină, ceea ce a oferit o vizibilitate mult mai mare și un nou panou de bord cu formă semicirculară. Masinile au fost produse atat fara pat, cat si cu un pat.
Autovehiculele "Astro" au fost retrase din producție în 1987. Trebuie remarcat faptul că, pe baza modelelor H tipice din anii 1950, sa dezvoltat seria 9500. Acestea au fost lansate în 1966. Erau camioane, ale căror capace erau din fibră de sticlă. Capota ar putea fi împinsă înainte. Spațiul de sub capota a fost astfel încât aproape orice motor diesel ar putea fi plasat acolo.
Acum sunt folosite multe camioane ale celor mai recente dezvoltări ale companiei "General Motors". Dar modelele depășite nu și-au pierdut semnificația.
În prezent, mai multe modele ale companiei sunt cele mai renumite.
Mai întâi de toate, este un camion Sonoma. Există trei versiuni ale acestei mașini - echipajul cabinei, cabina extinsă și cabina regulată.
Următoarea mașină este un minivan Safari cu tracțiune spate sau cu patru roți. Aceasta este o mașină de familie foarte compactă. Este perfect pentru zonele rurale.
În configurația Van Cargo această mașină este foarte des utilizată pentru transportul comercial. Acest model este aproape un duplicat al modelului Chevrolet Astro. Acestea diferă doar prin proiectarea panoului frontal.
Mai departe - minivan Savana SLT. Poate găzdui șapte pasageri. Această mașină are trei modificări - 1500, 2500 și 3500. Acestea pot găzdui între 12 și 15 pasageri.
Apoi vine SUV-ul Yukon. Este produsă nu numai cu tracțiune integrală. Există opțiuni în care numai roțile din spate conduc. Un astfel de șasiu este mai ieftin și mai ieftin. Pe modelul Yukon cu ampatament de 2946 mm și Yukon XL cu o bază de 3302 mm, sunt instalate corpuri de un tip universal. Capacitatea lor este de 5 - 9 și 7 - 9 persoane. Pentru confort, aceste mașini practic nu se deosebesc de sedanele de pasageri. La începutul acestui secol a apărut cea de-a doua generație de modele Yukon / Yukon XL. Aceste mașini pot fi considerate rude directe ale modelului Chevrolet Tahoe / Suburban.
Se poate spune cu siguranță că, atât în Europa, cât și în întreaga lume, Rusia este una dintre cele mai importante piețe ale companiei "General Motors". Astăzi, în Rusia există mărci precum Chevrolet, HUMMER, Opel, Saab, Cadillac. Biroul de la Moscova al companiei ruse are acum peste 270 de angajați. Produsele sunt vândute în Rusia prin intermediul unei rețele de distribuitori. Acesta operează în 55 de orașe ale țării și are 154 de companii.
Astăzi, unul dintre liderii de pe piața auto din Rusia este Chevrolet NIVA, produs de o fabrică de joint venture în orașul Togliatti.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: