SUNETUL COMETULUI FLOWING
BMW 525, studioul "Bluesmobile-Vyatka"
manager de proiect Marat Dunyashev
Cometele de origine naturală, extraterestră zboară rapid și îndepărtat, spre încântarea astronomilor care îi denotă prezența cu o coadă luminată, dar fac totul în tăcere cosmică completă și explicabilă. Gazul interstelar nu este cel mai bun mediu pentru propagarea sunetului. Rămâne să admirați frumusețea strălucitoare. Când o cometă realizată manual se întâmplă în apropiere, există și o frumusețe suficientă, dar există și un sunet. Din care se compune un fel de coadă a cometei.
Aspectul albastru strălucitor al unei comete a provocat prima întrebare din partea noastră, nu fără suspiciune. Suntem obișnuiți să vadă o astfel de instalație șirag de mărgele de artă bogată și complexă în scopuri demonstrative vehicule, care nu merg, pe care îl reprezintă. Suspiciunile, cu toate acestea, se evaporă la o viteză de evaporare a gheții pe suprafața cometei când zboară în apropierea soarelui. Funcția Dmitry nu are nici o legătură cu sunetul sau acasă sau la telefonul mobil, în cazul în care acesta este scurt și indistinctă - cea mai înaltă tehnologie civilă. La fel de succes, tinerel si groovy un popor în mod proporțional, proprietar al masinii a vrut sa creeze ceva ce nimeni nu mai înainte l-au făcut, - luminos, masina ostentative, ochi-prinderea cu o instalație de sunet neobișnuit, menținând în același timp capacitatea sa deplină pentru circulația pe drumurile publice. Și nu numai la Moscova, netezite și a împrejurimilor sale, dar, de asemenea, pe mai grave distanta de centrele de civilizație, unde „primer-Intercity“ și „Autobahn-rut“ nu este încă mai puțin frecvente.
Neobișnuit în aranjamentul "celui albastru rătăcitor" a fost organizarea unui sistem multimedia cu trei zone. Ce înseamnă "zona cu trei zone"? Două - știm: în salon în față și în spate. Și de unde a venit al treilea și, cel mai important, unde se potrivea? Dar nu se potrivea, a ieșit și sa așezat ca o coadă a unei comete. Numai nu sunet, ci exact opusul. A treia zonă este stradă, când oamenii au venit la caravana în care doreau (au vrut să meargă într-un loc plăcut) și au devenit o sursă de divertisment pentru toți cei care aveau destui kebab și alte lucruri. Ideea ca un întreg este clară, dar despre detalii - la rândul său.
Set fata de componente colectate de vânzare cu amănuntul de brand Dynamics fotografie, 16-inch „forțat“ basul CX 62 2 ohmi bobine midreyndzhey CTX 4 și tweetere NX 30. Toate cele trei radiator conectat la amplificator printr-un design pasiv „Blyuzmobilya“ filtre. Partea din spate a acusticii cabină realizate sisteme de componente pe bază de imagine Dynamics CSX 54, cu un basul de 13 cm și bobine standard de 4 ohmi.
Spre deosebire de designul exterior atrăgător, partea locuită a mașinii este susținută într-o execuție strictă, aproape de fabrică, cu excepția materialelor și culorilor de finisare. Receptorul DVD este fixat în locul dispozitivului standard și este înconjurat de un cadru special cu un bloc de comutatoare care sunt responsabile de funcționarea echipamentului auxiliar. Ușile sunt folosite pentru a instala mediul amurg și tweeterul frontal, iar mijlocul sunt plasate în kikpaneli. În mod ciudat, boxele sunt montate în uși pregătite acustic cu magneți spre exterior, pe podiumuri speciale din fibră de sticlă. Aceste podiumuri, împreună cu foi solide de "zgomot", au format unul dintre pereții unei casete închise virtuale care ocupă volumul interior al ușii. Cel de-al doilea perete al cutiei este panoul exterior al ușii. Apropierea proiectării acustice rezultată la o cutie închisă, și nu la un ecran acustic, este determinată de distanța extrem de mică dintre pereți, în plus, parțial "mâncată" de mecanismul dispozitivului de ridicare a sticlei.
Un pic mai departe de capul "cometei", mai aproape de partea coada, de asemenea, nu abateri considerabil mari de forma si continutul standard. Difuzoarele din spate sunt amplasate în ușile din spate fără trucuri speciale, iar trapa "de schi", ca de obicei, servește ca mijloc de a facilita accesul la partea sub-bas a spectrului din interiorul mașinii.
Cu toate acestea, extravaganța reală sa deschis cu capacul trunchiului. Coada comitetelor lui Halley sau a Templului, lovită recent de mâinile omenești, nu este nimic în comparație cu trenul care însoțește zborul cometei BMW.
Să începem cu un simplu și ușor de înțeles - de la subwoofere. Aceștia, așa cum am menționat deja, pot lucra pentru nevoile primului, al doilea și al treilea domeniu multimedia, nu numai din cauza unui câmp sonor uniform, ci și datorită rezervelor de putere alocate unui amplificator separat. Fiecare sub-cap este plasat într-o cutie închisă de 34 de litri, lipită de tehnologie, lucrat cu mult timp în toate "Bluesmobilele" ale țării. În rabatare la raftul din spate al casetei, difuzoarele sunt înșurubate în exterior, iar contururile netede ale pereților sunt împodobite cu simbolul toothy care se potrivește astfel.
Cel mai dificil din punct de vedere tehnic a fost instalarea podelei. Aici este pertinent să se facă o mică diferențiere în ceea ce privește lucrările la bagajele apropiate, care, cu toate acestea, aveau cea mai directă legătură cu sistemul, mai precis, cu nutriția sa.
La bord de alimentare cu energie a crescut ca urmare a noului generator, mai puternic. Dar beneficiile de la ea știe cum - numai cu motorul pornit și lotul de parcare, care este proiectat pentru „a treia zonă“, este necesar, fie să se împace cu țeava de eșapament în nas, sau pentru a oferi o baterie suplimentară „a crescut puterea exploatație.“ Ei au început să gel Optima, care a trebuit să se potrivească în portbagaj. Pune etajul al doilea de mai sus personalul nu au de lucru: chiar înainte ca a trebuit să ridice cu podeaua compartimentului pentru a plasa pe partea dreaptă de-al doilea sistem de evacuare caseta de rezonator. Ea a avut de a face cu două etaje, dar într-un alt loc. „Subsol“, care a fost scris roata de rezervă, a luat o baterie suplimentară, un condensator și un tampon mare crossovere cu trei benzi. două amplificatoare Acoperiți acces bloc subsol deschis în jos, după puterea pe șurubul de antrenare, le mută în afară. O roata de rezerva? Ce dracu 'roata de rezervă, există un astfel de lucru, în general, că este o cutie de aer comprimat și adeziv lichid, precum și despre roata de rezervă poate fi uitată.
Capul (sau nucleul) oricărei comete strălucește, așa cum au învățat astronomii, din inimă. Din această regulă sa decis să nu se retragă. În general starea de spirit albastru a dat naștere la montarea 159 de LED-uri albastre care au umplut fiecare colț din interiorul și exteriorul vehiculului: switch-uri, butoane, selectoare, tavan, picioare și iluminare de jos, dimensiunea, semnale și tabloul de bord. Ultimul pe listă a fost atât de neliniștit în munca în care primele două exemplare au fost considerate exerciții de antrenament și doar o lună și jumătate mai târziu au plasat al treilea, unul de luptă în mașină.
Traiectoria zborului cometei (în momentul achiziționării unei coadă și a unui miez luminos) sa dovedit a fi cu adevărat astronomică. Când Dmitri aruncă o privire în atelierul de la Kirovo-Chepetsk, a văzut doar trupul gol al unei mașini noi. Salonul din acea vreme era în Kostroma cu huse din piele, structuri de bagaje din fibră de sticlă - de la artistul de la Nižni Novgorod și panoul frontal cu panoul de instrumente din Kirov. Există o ipoteză că cometele naturale provin de asemenea din fragmente separate asamblate la un moment dat în spațiul cosmic sub influența forțelor care nu au fost încă studiate. În acest moment, și apare, ceea ce mai târziu oamenii se pot uita doar în telescoape.
Unitatea principală este încadrată de un cadru nou cu un panou albastru și un panou de comutare
Prin intermediul grilajului, nu puteți vedea că difuzorul basului de bas se află în afara magnetului
Difuzoarele spate sunt montate în locul difuzoarelor din fabrică
Nișa cotieră facilitează intrarea basului
De aici, basul nu este doar sonor, ci și designul său este vizibil
Acustica zonei a treia este activată când capacul portbagajului este deschis
Mașina este și mai vizibilă în timpul zilei decât o cometă pe cerul de noapte
Carcasele Kikpanelnye midshipring sunt lipite din fibră de sticlă
Carcasele subwoofer sunt decorate cu simboluri toothy
Tambururile subwooferelor sunt conectate paralel-secvențial
Prin accesul nu numai din interior, ci și invers
Monitorul este instalat pe o carcasă nouă de montare a șoselei
Șurubul deschide accesul la subsolul compartimentului pentru bagaje
TIPUL SISTEMULUI multimedia
AUDIO cu 3 căi față + spate + subwoofer
SOURCE
Clarion VRX848RVD
MONITOR
Clarion VMA743
Amplificatoare
Tehnologia TRU TO3-4.150, TO3-2.250
ACUSTICA
Image Dynamics CX 62, CTX 4, NX 30, CSX 54, Cerwin-Vega! Vega 2525
SUBWOOFER
Cerwin-Vega! V-MAX 12 DVC
Măsurătorile au confirmat foarte mult ceea ce sa auzit deja. A fost adoptată pentru a elimina AFC la nivelul de presiune am primit sonor general de 96 dB, ne-am rupt: Partea de gama medie intră, astfel, în afara razei instrumentului (50-110 dB). A trebuit să arunc o duzină de decibeli. Ei bine, nu mai sunt, atunci limita de măsurare (au doar partea de sus) ar lăsa frecvențele joase, care sistemul asigură din abundență. În acest caz - în calitate foarte bună, partea sub-bass a caracteristicii (sub 50 Hz) - una dintre cele mai bune metode. Tipic pentru amatori energic „căpușă“, sunet în graficul de răspuns în frecvență este prezentat în toată splendoarea sa, dar trebuie remarcat: un echilibru de frecvență locală în frecvențele superioare cu condiția foarte bună, cu excepția faptului că dispozitivul de pe 5 - 6 kHz, aparent, provocând trăsăturile caracteristice ale sunetului în cazul superior.
Sistemul de sunet al mașinii din BMW a fost creat în cele mai diferite direcții, inclusiv muzică pop, club, casa și compoziții instrumentale silențioase. Mi-am dat seama că este foarte adevărat în această situație să folosesc CD-ul "Spuneți știrea Ceaikovski". Natura sistemului sa dovedit a fi mai degrabă răi, cu un bas dominant masiv, cu un mediu modest și o frecvență înaltă (pista 1). Atacul tobelor de pe pistă 5 a fost transmis fără prea multă strălucire, iar vocile feminine păreau palide. Cu toate acestea, ritmul de mare viteză (piesa al 7-lea) a sunat foarte adevărat, fără cea mai mică întârziere sau bas „mânji“. În cele din urmă, caracterul sistemului a fost demonstrat de cea de-a 9-a pistă, pe care am decis să testez rezervele energetice ale sistemului. Sunetul este viu, înălțat capul gamei de înaltă frecvență medie și, deși un mic „nisip“ de pe partea de sus (vizibil pe pista 11) a rămas. După ce am testat toate unghiurile de rotație ale butonului de volum pe calea a 14-a, am ajuns foarte ușor la limita rigidității corpului. Care, aparent, înseamnă apropierea de modul de lucru pentru a treia zonă a sistemului multimedia, cu un trunchi deschis. Perepevka „Beatles“ (piesa 17) și atunci când ascultați la exterior (dar fără grătarul, să nu mai vorbim de alte lucruri) plin de bas, infunda detalii muzicale.
Trimiteți-le prietenilor: