În 1950, sa înființat compania spaniolă de automobile "SEAT". Cu toate acestea, istoria brand-ului a început 31 de ani mai devreme, atunci când compania italiană „Fiat“ a deschis în Spania o sucursală, capacitatea de producție a care a devenit fundamentul după al doilea război mondial pentru compania „SEAT“. Actionarii noii companii a devenit guvernul spaniol, reprezentat de prim-ministru al Spaniei, Francisco Franco (denumită în continuare, cota sa dus la regele Juan Carlos), cele mai mari bănci din țară și concernul italian Fiat. A devenit un partener tehnologic al noului brand.
Compania de plante „SEAT“ este situat în zona economică liberă de la Barcelona, iar primul brand auto a fost construit pe marca licența „Fiat“ a acordat acces liber nou partener la tehnologia sa. În 1953 a fost prezentat primul model al mărcii, care se bazează pe Fiat 1400. Sub capota, modelul se află unitatea de putere de 1,4 litri, cu o capacitate de 44 de cai putere. Datorită costului redus al mașinii, precum și lipsa aproape completă a concurenței din partea altor producatori auto, lansarea primului model „CEAT“ a fost de 5 exemplare pe zi, iar cererea a fost atât de mare încât construirea a doua centrale a companiei a fost început într-o chestiune de urgență. O versiune mai puternica a fost introdus în 1955, cu un motor de 70 de cai putere. Prin 1956, producția a crescut mai mult de 16 ori, ajungând la 82 din mașină pe o bază de zi cu zi.
În 1957 a început producția modelului CEAT 600. A avut un corp compact, precum și o întreagă gamă de motoare, cu o capacitate de 19 până la 39 de cai putere. Datorită costurilor scăzute și a creșterii fiabilității tuturor unităților de mașină, acest model a jucat un rol primordial în automobilizarea în masă a Spaniei, care durează de 15 ani. În 1960, a fost produsă o sută de mii de mașini a mărcii spaniole, acest rezultat pentru primii 10 ani de existență nu se putea lăuda cu toți cei mai importanți producători auto din acea vreme.
In 1963, a doua generație de modele SEAT este echipat cu 1400 a fost prezentat unitate de putere de 1,5 litri FIAT. capacitate de 75 de cai putere. Acest model a devenit, de asemenea, un punct de reper, datorită faptului că numai 2 ani de la începerea producției, furnizarea de SEAT 1500 a început în Columbia, marcând o nouă etapă în dezvoltarea de îngrijorare spaniolă. În primul rând de export probele nu diferă prea mult de modelele standard pentru piața internă în Spania, dar după deschiderea reprezentantului oficial pe teritoriul Columbia, în 1966, au fost prezentate independent de modificare 1500. brandul CEAT dezvoltat de inginerii columbieni.
În același an, „CEAT“ a lansat 850, sub capota unui model compact este situat unitate cu patru cilindri, cu o capacitate de 47 de cai putere. Iar pentru scurta sa istorie compania una dintre masina cele mai de succes a fost introdus în 1968 - modelul SEAT 124. construit pe baza FIAT 124 și VAZ 2101. Sub capota masinii a fost localizată capacitate de carburator motor de 1.2 litri de 64 de cai putere. În plus, acest model a devenit o bază pentru lansarea programului sportiv al brandului în 1969 a fost prezentat versiune a 124 Sport. iar cursele spaniole au organizat campionatul regional al Barcelonei pentru curse inel.
Succesul celor 124 de modele după primul an de vânzări a fost confirmat de cifrele - 200 de mii de exemplare au fost emise în 11 luni de vânzări. În 1970, au fost prezentate simultan două modificări ale modelului: corpul coupé și unitatea de putere de 114 CP. În plus, în același an, au fost prezentate primele motoare diesel CEAT. dezvoltat în colaborare cu concernul Volkswagen. Apropo, aceste evoluții în timp au distrus marca spaniolă cu compania italiană "FIAT". Datorită producției de motoare diesel economice, exportul mașinilor CEAT a crescut de 10 ori în 1970 - la 150.000 de exemplare pe an.
În 1972 a fost înființată divizia "SEAT Sport". care a condus dezvoltarea de mașini sportive pentru competiții internaționale de curse. Rezultatul lucrării a fost un prototip al mașinii de a participa la Campionatul Mondial de Raliuri în 1972. Anii 1970 au fost marcați de producția pe scară largă a noilor modele de brand CEAT, iar volumele de producție au adus compania spaniolă pe locul opt în lume. Au fost comandate două fabrici noi pentru a produce componente pentru vehicule FIAT și SEAT.
Cu toate acestea, în 1980, când guvernul spaniol a propus îngrijorare „Fiat“, pentru a crește participația la automobile, „CEAT“, a fost primit refuz ferm, precum și cooperarea în continuare întreruptă. Motivul pentru care a fost compania contractantă „SEAT“ cu concernul german Volkswagen, potrivit căruia, germanii și italienii vor avea 25% din acțiunile „SEAT“, spre deosebire de planurile de gestionare a companiei „Fiat“. Ca urmare, ponderea „FIAT“, în 7% din acțiunile răscumpărate privesc „Volkswagen“, prin filiala sa „Audi“. Și doi ani mai târziu, sub controlul gigantului auto german a fost încă un pachet de 51% din total.
În 1982, fabricile companiei "CEAT" au organizat producția modelelor actuale "Volkswagen" și "Audi" pentru piața autohtonă din Spania și pentru exportul către Statele Unite ale Americii. În 1984, în colaborare cu inginerii companiei Porsche, inginerii concernului CEAT au prezentat modelul SEAT Ibiza. construit pe baza unui alt model al constructorului auto spaniol "Ronda". Sub capota modelului, a fost localizat unitatea de putere de la 85 Volt Volkswagen Golf, iar corpul a fost proiectat de inginerii de la Porsche. În 1985, au fost introduse două sedanuri compacte SEAT Cordoba și Malaga. de asemenea construit pe baza CEAT Ronda. Cu toate acestea, în plus față de organism, diferența cheie a fost disponibilitatea mai multor motoare 98 și 105 cai putere.
În 1987, modelul compact SUV Marbella a fost introdus - un concurent direct al mașinii FIAT Panda, populară pe piața automobilelor din Europa de Vest. Sub capota modelului a fost un motor cu o capacitate de 40 cai putere, care a lucrat, împreună cu o transmisie manuală cu trei trepte, concernul Volkswagen. iar designul corpului a fost dezvoltat atelier "ItalDesign". care a colaborat îndeaproape cu preocuparea germană de mulți ani.
În următorii ani, compania "SEAT" a stabilit un curs pentru crearea de mașini familiale și ieftine, în paralel cu aceasta, eliberând versiunile lor sportive puternice. În plus, compania încearcă din nou să revină în sportul cu motor. Datorită sfaturilor tehnologice și organizaționale primite de la concernul "Audi", echipa SEAT Sport a fost organizată din nou. precum și modele pregătite pentru participarea la campionatele mondiale în raliuri și turing.
La Frankfurt Motor Show „CEAT“ a prezentat noul său concept de masina IBL: sedan dinamic unic, cu un design uimitor, care arată drumul spre următoarea generație de vehicule, „CEAT“, eveniment internațional în lumea automobilelor - prezentarea tractiune integrala Alhambra, vehiculul pentru o familie mare pregătit pentru condițiile dificile de conducere, și noul Exeo, care are o tehnologie nouă și o gamă largă de modele pentru mai mult plăcerea de la acest control remarcabil vehicul.
Anul sa încheiat cu lansarea unui nou concept de mobilitate urbană: SEAT Mii. Mii combină designul sportiv al "CEAT" cu cea mai recentă tehnologie pentru ciclul urban și 5 stele Euro NCAP. Toate acestea combină armonios într-o mașină de 3.56 metri lungime, ideală pentru spațiul urban modern.
Noul SEAT Leon ST prezintă sportivitatea și apariția îndrăzneață a gamei de modele Leon la nivelul vagonului de staționare. SEAT Leon ST cu echilibrul ideal al atractivității și funcționalității interne încorporează cele mai recente idei despre TEHNOLOGIA DE AJUTOR
Leon CUPRA este astăzi cea mai puternică mașină, produsă în serie.
Apariția lui SEAT Mii de MANGO marchează începutul cooperării dintre SEAT și marca spaniolă populară MANGO.
- Țara: Spania
- Ani de muncă: 1950 - prezent.
- Garanție prin coroziune: 12 ani
Modele de Seat
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: