Ce să completeze GUR și ce arată lichidul GUR diferă de lichidul din transmisia automată
În oameni, uleiurile pentru sistemul asistat de putere se disting prin culoarea lor. Cu toate acestea, diferențele reale nu sunt în culoare, ci în compoziția uleiurilor, viscozitatea lor, tipul de bază, aditivi. Uleiurile de aceeași culoare pot fi complet diferite și nici măcar nu se amestecă. Pentru a spune că, dacă se toarnă ulei roșu, atunci puteți adăuga un alt ulei roșu complet greșit. Prin urmare, utilizați tabelul din partea de jos a paginii.
Trei culori de ulei sunt după cum urmează:
1) Roșu. Familia Dexron (uleiuri roșii minerale și sintetice nu pot fi amestecate!). Există mai multe tipuri de Dexron, dar toate aparțin clasei ATF, adică clasa de uleiuri pentru transmisii automate (Uneori GUR și MKPP)
2) Galben. Familia de uleiuri pentru GUR de culoare galbenă este cel mai des folosită în Mercedes.
3) verde. ulei verde pentru servodirecție (uleiuri minerale și sintetice nu trebuie amestecat verde!) Loves grupul VAG, precum Peugeot, Citroen si altele. La transmisiile automate nu sunt potrivite.
Minerale sau sintetice?
Discuțiile pe termen lung despre ceea ce este mai bine - sintetice sau apă minerală pentru sistemul GUR nu sunt adecvate.
Adevărul este că în servodirecție există o mulțime de piese din cauciuc. Uleiurile sintetice au un efect mai rău asupra vieții pieselor de cauciuc pe bază de cauciuc natural (aproape toate tipurile de cauciuc), datorită agresivității sale chimice. Pentru a umple uleiurile sintetice din sistemul GUR, piesele sale din cauciuc trebuie să fie proiectate pentru uleiuri sintetice și să aibă o compoziție specială.
Atenție: mașinile rare folosesc uleiuri sintetice pentru GUR! Dar uleiurile sintetice sunt adesea folosite în transmisia automată. Umpleți sistemul GUR numai cu apă minerală, dacă instrucțiunile nu indică în mod specific uleiul sintetic!
Pentru a nu dăuna sistemului GUR este necesar să se respecte regulile: 1) Uleiurile minerale galben și roșu pot fi amestecate. 2) Uleiul verde nu poate fi amestecat nici cu galben, nici cu roșu. 3) Uleiurile minerale și sintetice nu pot fi amestecate.
Care este diferența dintre uleiurile pentru transmisia automată din uleiurile pentru GUR și de ce pot fi utilizate în servodirecție?
În tabelul de mai jos, funcțiile uleiurilor hidraulice (ulei) pentru servodirecție (PSF) și transmisiile automate (ATF):
Familie Dexron-uri (dekstron) a fost inițial dezvoltat pentru a fi utilizat ca un ulei hidraulic în transmisii automate (automat). Deci, uneori, aceste uleiuri sunt numite de transmisie, care introduce o confuzie ca uleiuri de viteze sub mărcile anterioare au fost înțelese de ulei gros GL-5, GL-4, TAD-17, TPA-15 pentru cutiile de viteze si spate cu angrenaje hipoide. Uleiul hidraulic este mult mai fluid decât uleiul de transmisie. Este mai bine să le numiți ATP-kami. ATF standuri pentru transmisie automată Fluid (literalmente - transmisie automată Fluid - transmisie automată care este)
După cum se poate observa din tabelul de mai sus, uleiurile pentru GUR și uleiurile pentru transmisiile automate diferă numai în prezența celor mai noi aditivi destinați transmisiei automate ambreiaj. Dar în sistemul GUR nu există clisee. Prin urmare, din prezența acestor aditivi, nimeni nu este fierbinte sau rece. Acest lucru permite umplerea liniștită a uleiurilor pentru transmisia automată în sistemul GUR. Japonezii, de exemplu, au turnat mult timp în GUR aceleași uleiuri ca și în transmisia automată.
Cu toate acestea, producătorii europeni au mers mai departe. Ei au spus: nu puteți vărsa lichide în GUR-ul mașinilor noastre, cu excepția celor pe care le specificăm. Și trebuie doar să le cumpărăm de la noi. ) Aceasta este o metodă simplă de legare a consumatorului la sine.
De fapt, dacă se toarnă un adecvat, de înaltă calitate, dar ulei neoriginal în servodirecția, acest lucru nu afectează durata sa de viață și de performanță. De exemplu, sunt aceleași pompe de producție ZF operează pe diferite vehicule cu diferite uleiuri, aprobate de către producătorii înșiși, și de a lucra la fel de bine. Prin urmare, uleiurile galbene (Mercedes) și uleiurile verzi (VAG) sunt la fel de bune pentru GUR. Diferența este numai "în culoarea cernelei".
În același timp, practica a arătat că acestea nu pot fi confundate. În unele cazuri, când se amestecă uleiurile GUR verzi și galbene, apare spumă. Prin urmare, înainte de a utiliza un lichid de altă culoare, trebuie doar să spălați sistemul!
Când se amestecă mineralele Dexron și uleiurile galbene din GUR, nu apar efecte secundare. Aditivii lor nu se contrazic unul cu celalalt, ei pur si simplu dobandesc concentrarea in noul amestec si continua sa isi indeplineasca rolul.
Pentru a clarifica miscibilitatea diferitelor fluide pentru servodirecție, vom da tabelul de mai jos. Cu toate acestea, datele din aceasta se referă numai la utilizarea uleiurilor în GUR, dar nu și în transmisia automată!
Primul grup. În acest grup sunt indicate uleiurile "în mod condiționat amestecabile". Dacă există un semn între ele: =, atunci acesta este același ulei numai de la diferiți producători - ei pot fi amestecați în orice fel. Dar producătorii nu intenționează să amestece uleiurile din rândurile vecine. Cu toate acestea, în practică, nimic groaznic nu se întâmplă dacă două uleiuri din liniile vecine sunt amestecate. Acest lucru nu va afecta în nici un fel funcționarea dispozitivului de amplificare hidraulică și nu va reduce resursele.
Al doilea grup. Acest grup conține uleiuri care pot fi amestecate numai unul cu celălalt. Fără alte uleiuri din tabelele de mai sus și de dedesubt, acestea nu pot fi amestecate, dar pot fi folosite în locul altor uleiuri, cu condiția ca sistemul să fie complet spălat de vechiul ulei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: