Georgy Rusakov, în vârstă de 43 de ani
Eu conduc la Lada 2107 Marine
Ekaterinburg, Rusia
Aproximativ opt sau zece ani în urmă pe mașina mea a fost cel mai obișnuit plumb negativ al unei baterii cu un terminal de plumb. Plumbul este cunoscut ca fiind plastic. Și am scăpat constant terminalul în parcarea de noapte (din motive de siguranță la foc și de economisire a energiei acumulatorului). Desigur, foarte curând a încetat terminale clemă în siguranță, ieșirea bateriei, și sârmă „nou model“ a fost achiziționat pentru a înlocui - cu alamă placată Euro-terminale (producător deja nu poate aminti). O sârmă excelentă, numai pentru modelele VAZ 2108-21099, adică a fost o lungime de 840 mm în loc de 410 mm prescris. A fost necesar să se reducă la minimum bucla, și așa am exploatat tot timpul, suprimarea crize ocazionale de perfecționism (este bine cunoscut faptul că rezistența este mai lungă sârmă, cu atât mai mare rezistență, și prea mult între baterie și motorul la nimic).
Mai puțin de șase luni, așa cum am pentru interesul dobândit fire negative pentru VAZ 2101-07 doi producători sub mărcile „Cargen“ (OOO „Axiom“, Togliatti) cu o parte numărul de 2,101-3,724,080 și „Slon“ ( „SK-Promavto ", Orașul Togliatti) cu articolul 21044-3724080-11. I-am privit cu atenție și cu o pasiune))
Ambele fire au un pachet de proprietate (Cargen - pungă de plastic, carton Slon - carton), iar calitatea manoperei după inspecția vizuală nu provoacă plângeri.
În frig, izolația ambelor sârme prezintă proprietăți similare: din punct de vedere al flexibilității, nu pot spune că nici unul dintre aceștia moare mai mult sau mai puțin.
Apoi, notez caracteristicile și diferențele.
Caracteristicile firului "Cargen":
• terminal de oțel ștanțat al firului principal (conform catalogului oficial - fabricat de MTA, Italia);
• cablul pentru conectarea terminalului bateriei la carcasă (firul suplimentar) este presat pe terminal împreună cu firul principal al motorului;
• absența unor dispozitive de fixare suplimentare ale cablurilor pentru conectarea noilor consumatori (este necesar să se utilizeze șurubul de prindere al terminalului);
• alamă, terminal de sârmă extra deschis;
• Conform informațiilor din catalog, firul principal are o secțiune de 16 mm2, o secțiune suplimentară - 6 mm2; ambele mărci PVA;
• Cost redus comparativ cu "Elephant" (am fost plătit în 276.52 ruble).
Caracteristicile firului "Slon":
• Terminal de sârmă principală din alamă, cu acoperire anticorozivă cu bismut de staniu;
• Există un atașament suplimentar liber (orificiu cu filet M6) pentru conectarea noilor consumatori;
• cablul pentru conectarea terminalului bateriei la carcasă (firul suplimentar) are un terminal șurub separat de pe terminal;
• alamă, acoperită cu un terminal suplimentar de sârmă de metal ușor mai gros decât cel al lui "Cargen";
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: