Înlocuirea filtrelor de combustibil (în detaliu)

Alexander Polovnikov, 29 de ani
Mă duc la KIA Rio - stil galben
Surgut, Rusia

Pe kilometrajul este 45000 km de alergare. pentru 3,5 ani de funcționare a mașinii. Începând cu iarna trecută, mașina a pornit un camion de benzină sălbatică (18-20l / 100km - în jurul orașului). Rezervorul a fost suficient pentru 210-250 km. (În funcție de stilul de conducere - în consumul viitor este, de asemenea, indicat, în funcție de stilul de conducere) .Such un consum sălbatic ar putea fi comparat cu ceea ce un jeep ... La început, fac obiectul unui dumping totul în frig, dar în primăvara și vara, atunci când mașina am fost de serviciu nu se încălzește - a observat că consumul a scăzut, dar numai pentru aproximativ 2-3 litri. Dar este încă mult!






La sfatul unui prieten (el are acelasi rio), pe traseu am dat masina o "muscatura" (pana la 5500 - 6000 revolutii). Am condus o mașină atât de mică și mai târziu am văzut o reducere a consumului de 1 litru (14-16 litri la 100 km). Un alt sfat a fost schimbarea benzinăriei. Am decis să trec la Lukoil (Înainte de asta, am realimentat REV-Ugra). Benzina este mai scumpă decât oriunde altundeva, dar, potrivit recenziilor și testelor (în cazul în care au fost găsite teste de benzină pe internet cu benzinării din orașul nostru), este bine. Rezultatul este un alt consum redus de 1 litru (13-15 l / 100 km).
Dar totuși m-am deranjat, pentru că mai devreme în oraș mașina mănânase cam 8,5-10l / 100km. Păcat pentru lumânări, dar când i-am răsuciți, erau toate ca niște noi.
Mulți au navigat pe paginile internetului și sa hotărât în ​​prealabil să schimbe filtrul de combustibil (deoarece pe rețea se schimbă cu 60 de kilometri). Voobshchem le-a cumpărat, a venit în țară și apoi sa grăbit ...
1) A îndepărtat o sidushka din spate (pentru a desface două corpuri de fixare în față)
2) pentru a prepara tot ce este necesar (două șurubelnițe plate, cu clichet, clichet cablu prelungitor, cap 8, rag, mănuși, castron și se filtrează tine)

Tot ce aveți nevoie este la îndemână ... și să mergem!








3) Folosind o șurubelniță pentru a scoate capacul de cauciuc, îndepărtați-l (spate lipit pe același adeziv) și vedeți partea superioară a pompei.

Am frecat-o cu o cârpă pentru a nu-l sperie cu aspectul meu =)

4) Îndepărtează terminalul și furtunurile (unul dintre ele va curge puțină combustibil)

pe fotografie terminalele sunt scoase

5) Deșurubați capul cu 8 șuruburi ale inelului de fixare și ridicați-l ușor - pentru a permite scurgerea gazului.

În rezervor au fost 8-10 litri de benzină, astfel încât tot sticla înapoi.

6) să ia cu grijă carcasa pompei de combustibil fără a rupe indicatorul nivelului de combustibil, și l-am pe toți într-un castron (să nu cadă în salon).

Din el a apărut un gram de benzină 50-100

7) Mai mult, luăm în mână scoatem gabaritul nivelului de combustibil și deconectăm toate firele de pe capacul superior, apoi îl scoatem.

8) Strângeți șuruburile de pe partea inferioară a carcasei și scoateți capacul inferior.

Corpul este deja fără dispozitivele de fixare inferioare

9) Scoatem motorul și perforăm vana metalică cu o șurubelniță, ca în fotografie de mai sus și scoatem-o.

după scoaterea motorului, alegem banda de cauciuc pentru al instala pe un nou filtru

Din partea de sus a filtrului există și un cauciuc, îl scoatem și îl punem pe un filtru nou.

10) de a colecta toate junk pe filtru nou, în ordine inversă, nu uita rezinochki pe clădire veche și pentru a instala o nouă plasă. (Ei trebuie să fie introduse pe toate noul filtru) Puteți cumpăra un nou număr rezinochki IS Umple ULTERIOR (deși vechi - ca nou).

11) Instalați pompa înapoi în rezervor, răsuciți-o, puneți pe partea laterală și aproape totul este gata.

12) Introducem cheia, pornesc ONIiiii ... Nu am auzit sunetul obișnuit al buzzerului pompei de benzină. A încercat să pornească (2-3 secunde) și nu a făcut ... speriat, am crezut că - ceva cu fire nahimichil (deși este imposibil să se amestece) sau o pompă de ars, sau poate fuziona. Ei bine vobshchem a fost, nu am fost kruchu starter zanogo, secians 3-4 și voila! Motorul și-a cântat melodia. El ia dat un minut să lucreze, a descoperit că asculta pompa și de ce a tăcut. Înclinându-și urechea la el, el a auzit că lucrează acolo liniștit =), m-am simțit imediat mai bine. Suflarea transpirației de pe frunte, zâmbind, m-am dus să mă odihnesc))) Mulțumesc tuturor! )))

P / S - 1) Liu este întotdeauna cea de-a 95-a benzină
2) Pe drum din casă, am observat că săgeata nu mai cădea în ochi.
3) În același timp, am înlocuit filtrul de aer și filtrul habitaclului.
4) Am spălat mașina

La toate despre tot ce a petrecut nu mai mult de 40 de minute!
Aici, am scos filtrul vechi cu un topor, a fost ușor murdar)))

Dezasamblat cu un topor)))

Pentru cine este necesar aici fotografii de numere ale filtrului și setochki







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: