Am avut un spate înapoi, am decis să-l schimb. La noi bani K + F nu a fost, a cumpărat Lesjofors, dar așa că nu au stabilit, ca primăvara a apărut pentru o sută UAH. Și a doua era bună. Puneți originalul utilizat, până când este așa. Noile izvoare își așteaptă timpul cu ajutorul unor noi amortizoare!
1. Subdomkratil masina, pune roțile de siguranță, și a plecat.
2. Îndepărtați garnitura de arc de roată
3. Deșurubați partea inferioară a amortizorului de la butuc, capul la 21, din nou non-standard. A trebuit să bat cu un ciocan, de mai multe ori.
Aici se află pe 21
4. Deșurubați șuruburile geamului. Și aici este o ambuscadă. Șuruburile de sub capul de la 16. Sobered în sus, astfel încât aproape că am frânat curl în timp ce răsucirea. În acel moment, cheia în magazin nu a găsit o singură piesă pentru 16 ani, acum i-am cumpărat deja. Dar el nu ar ajuta, în casa de roți nu te vei întoarce. Nu a găsit un astfel de luptător lung sub zgomot. Cu ajutorul gulerelor unui vecin și a unei țevi, am deșurubat aceste șuruburi insuportabile, care înainte au fost umezite bogat cu o Veda și "încălzite" cu un ciocan.
5. Apoi, scoatem arcul de la dispozitivul de tragere și deșurubați piulița tijei, pe care nu am ieșit dintr-un amortizor. După ce a înșurubat șurubul aproape de vârf, a murit. Pentru a ține stocul a fost deja nerealist, totul a fost bătut. A tăiat bulgară cu piulița. Apoi, bulgarul a făcut tăieturile la cheie la 8.
6. După îndepărtarea arcurilor, a fost găsit un amortizor de șoc mort stâng. Am folosit cuplul original. În timp ce trenul. Și pentru altul este acum imposibil din punct de vedere financiar.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: