Roțile de roată ale podurilor de conducere ale mașinilor din familia UAZ-452 au același design. Fiecare butuc are două rulmenți conice cu role de aceeași mărime. Inelele exterioare ale lagărelor sunt presate în butuc și din mișcările axiale sunt ținute de inelele de oprire introduse în caneluri speciale.
Discurile de roți ale punților de conducere ale vehiculelor UAZ-452, dispozitivul.
Lagărele cu inele interioare sunt montate pe trunjel liber de mână. Strângerea lagărului butucilor roților din punțile conducătoare se face prin intermediul unor piulițe care se opresc cu șaibe speciale. Pe toate butucurile dintre inelele interioare ale lagărelor exterioare și ale piulițelor se fixează șaibele de împingere cu limbile care pătrund în canelurile speciale pe trunchiuri.
De la capătul interior al butucului sunt presate în garnituri care servesc pentru a preveni scurgerea de lubrifiant din butuc și pătrunderea prafului, murdăriei și a apei. simeringuri de etanșare diapozitiv buze pe mâneci presat pe PIN.
Între garnituri și lagărele montate șaibe axiale interioare, care sunt concepute pentru a scoate inelele interioare ale lagărelor în timpul îndepărtării nodurilor interne către lagerele pentru a preveni deteriorarea garniturilor de margine de lucru ale lagărelor.
Fiecare butuc pentru fixarea roții are cinci șuruburi, care sunt presate în gaura flanșă. Șuruburile fixate simultan butuci slinger cu garnituri, care împreună cu frânele malootrazhatelyami previn pătrunderea permeatie unsoare prin garniturile plăcuțelor de frână și refulează exterior prin canale speciale în găurile și discul de centrifugă din flanșele butucii și tamburii de frână.
Reflectorii de ulei, în plus, limitează murdăria și murdăria. Discurile de roți de la capetele exterioare au șase pini, cu care se conectează la semiaxele.
Reglarea rulmenților butucilor de roți UAZ-452.
Reglarea rulmenților butucilor de roți trebuie efectuată foarte atent. Dacă lagărele sunt prea strânse, în timpul lor se produc un impact, distrugându-le. Dacă strângerea este prea strânsă, lagărele se încălzesc puternic, ducând la scurgeri de lubrifiere și la rularea lagărelor. La reglarea lagărelor butușilor de roată ale podurilor de conducere UAZ-452 este necesar:
1. Ridicați roata prin cric, la care trebuie reglate rulmenții butucului.
2. Scoateți semi-axul din puntea spate sau scoateți flanșa butucului de antrenare și cuplajul de eliberare a roții la puntea de antrenare frontală. Pentru îndepărtare, înfășurați cele două șuruburi de dezasamblare pe flanșe.
3. Deblocați bara șaibei de blocare, deșurubați piulița de blocare, scoateți șaiba de blocare.
4. Slăbiți piulița de reglare a lagărului cu 1 / 6-1 / 3 rotații (1-2 fețe).
5. Împingeți roata cu mâna și verificați ușurința rotirii acesteia. În cazul unei rotații strânse, eliminați cauza de frânare, de exemplu pășunatul tamburului pentru plăcuțele de frână, confiscarea cutiei de umplere și așa mai departe.
6. Strângeți piulița de reglare a butucului rulment folosind lungimea cheii și butonul de 300-350 mm, o mână pentru a forța roata de rotație în lagăre strânse. Când strângeți piulița este necesară pentru a transforma roata la plasarea corectă a reclamelor de pe benzile de alergare care poartă inele și apăsați comutatorul butonul de lin, fara labagii.
7. Eliberați piulița pe 1 / 4-1 / 3 revoluții (1,5-2 fete), pune rondela de blocare, piulița de blocare și blocați-le prin pliere pe mustățile margine spălător piulițe și contrapiulițe. Dacă mustati de spălare de blocare are cel puțin fisuri minore, șaiba trebuie înlocuit. În caz contrar, se poate deteriora șaiba și mustățile samootvorachivanie samozatyazhka sau nuci, că, în ambele cazuri, se va deteriora rulmenții.
8. Verificați reglarea lagărului după strângerea manșetei. Cu reglarea corectă, tamburul de frână trebuie să se rotească liber fără blocare, mișcare axială vizibilă și rulare.
9. Introduceți semiaxisul sau puneți cuplajul și flanșa, montați șaibele de arc și strângeți piulițele de prindere.
În final, corectitudinea ajustării lagărului este verificată prin observarea încălzirii butucului roții în timpul conducerii. O mică încălzire este permisă, cu încălzire considerabilă, trebuie să eliberați piulița cu 1/6 rotație (1 față), respectând secvența și regulile menționate mai sus.
Service de butuc roti UAZ-452.
Este necesar să verificați periodic și, dacă este necesar, să reglați strângerea lagărelor butucilor roților. Prezența jocului în rulmenți este verificată prin rotirea roților. Acordați o atenție deosebită reglării corecte a strângerii lagărelor butucilor roții din noua mașină.
Este necesară schimbarea sistematică a lubrifierii în butucii roților, asigurați-vă că lagărele sunt umplute cu grăsime. Stratul lubrifiant din butuc trebuie să aibă grosimea de 10-15 mm. De asemenea, ar trebui să monitorizați cu atenție strângerea piulițelor știfturilor care fixează axele sau flanșele la butucurile roților motoare și, dacă este necesar, trageți-le în sus. Slăbirea acestor nuci poate duce la tăierea pinilor.
Când dezasamblarea hub-uri trebuie să acorde o atenție la starea lagărelor, inclusiv inelul exterior presat în butucul, precum și garniturile și bucșele. Rulmenti cu uzura neuniforma sau spargere, și, de asemenea deteriorate inelele interioare sau perle separatorii trebuie să fie înlocuite.
Citiți mai multe despre:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: