Factorul de siguranță al lanțului

Sistemul de sincronizare al oricărei mașini poate eșua brusc, "luând" cu el însuși alte obiecte scumpe. Dar, de multe ori, proprietarii de automobile pur și simplu nu acordă atenție primelor semne ale problemelor din acest sistem și le scriu pentru deficiențe minore în activitatea mecanicii. În cazul modelului MazdaCX7, acest lucru ar putea conduce la reparații costând peste cincizeci de mii de ruble.







Stoc de rezistență

Resursa motrică a lanțului de distribuție nu se numără printre caracteristicile tehnice ale noului automobil. Este puțin probabil ca managerii și dealerii oficiali să răspundă imediat la întrebarea despre această caracteristică.

În unele surse, puteți găsi o referință la faptul că acest detaliu este suficient pentru întregul ciclu de viață al mașinii. Aceasta este o amăgire periculoasă, deoarece marja reală de siguranță a lanțului este extrem de scăzută, este considerată un defect al creatorilor modelului.

Factorul de siguranță al lanțului

un singur răspuns la întrebarea care a lanțului de distribuție de viață Mazda CX 7 nu este, de fapt, dar experții recomandă dacă nu înlocuiți, sau cel puțin o verificare amănunțită și diagnosticarea completă a sistemului, după fiecare 120 de mii de kilometri. Acest lucru nu este mult pentru un utilizator auto activ, dar verificările sunt cu adevărat necesare.

Semne de rupere

Nu puteți fi sigur că înainte de expirarea perioadei specificate circuitul va funcționa normal. În condiții de schimbări meteorologice puternice, înghețuri nocturne, umiditate în timpul zilei și creșterea temperaturii suplimentare, orice astfel de detaliu poate eșua și nu reușește înainte de timp.

Factorul de siguranță al lanțului






În rețea există adesea plângeri legate de eșecul lanțului de sincronizare înainte de kilometrajul marcat după reparații în cadrul serviciilor discutabile. Dacă totuși trebuia să fie reparată într-o locație neconfirmată, acordați atenție specială stării automobilului.

Lanțul de sincronizare se prezintă cu un număr de simptome neplăcute:

  • Sunet diesel atunci când lucrați în modul rece
  • Funcționarea greu a mecanismului chiar și după încălzirea completă
  • Sunetul amplificator de origine obscură când se apasă pedala de gaz.

Adesea, distribuitorul de fază părăsește sistemul. În saloanele serviciului oficial și dealerii sunt recomandate nu doar pentru a schimba lanțul de sincronizare, ci tot ce este atașat la acesta. Dacă nu ar exista înlocuitori independenți de piese de schimb învecinate, acest lucru ar contribui cu adevărat la evitarea ruperilor cu consecințe grave imediat după înlocuirea lanțului.

Următoarele detalii influențează activitatea sincronizării:

  • Un cuplaj sau așa-numitul actuator, care poate fi cauza unui sunet puternic "diesel"
  • Întinzătorii de lanț, care, după o întindere considerabilă, pot mirosi lanțul și pot dezactiva întregul sistem
  • Supapa de acoperire a garniturii: este considerată disponibilă, ia forma rapidă a capacului vanei și începe să curgă conținutul, de aceea se recomandă înlocuirea fără întârziere
  • Ușa de etanșare a arborelui cotit din față, care, după uzură, conduce la o scurgere substanțială.

Experții susțin că toate aceste detalii nu au nicio marjă de siguranță decât lanțul de sincronizare în sine.

Dealerii oficiali din serviciul de garanție salvează adesea detaliile, fără să facă înlocuirea.

Acest lucru nu este adevărat, iar aceiași dealeri încep să utilizeze întregul set de piese imediat după încheierea garanției.

Factorul de siguranță al lanțului

Eliminarea cel puțin a unuia dintre cele cinci elemente poate duce la o performanță nesatisfăcătoare a motorului și reparații rapide din nou. În total, puteți înlocui în acest bloc 13 părți, inclusiv șaibe și șuruburi, ele nu sunt deloc costisitoare. Indicatorul principal pentru începerea înlocuirii întregului set de piese este căderea lanțului cu mai mult de 0,5 milimetri. Pentru a observa acest lucru prin vedere nu este ușor, este necesar să mergem la diagnostice.

Împreună cu lanțul de sincronizare, se recomandă inspectarea periodică a centurii în sine. Marja de siguranță este chiar mai mică - nu mai mult de 70 mii kilometri de alergare. Defalcarea sa în mișcare amenință să răstoarne o parte semnificativă a motorului și se toarnă în costurile de reparații cu mult peste o sută de mii.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: