În acest post voi scrie despre cum să ajungi de la Minsk la Cracovia cu mașina și ce se pregătește pe drum (de vreme ce drumul Minsk-Krakow ascunde surprize pentru Belarus).
După ce a căutat în Google, distanța de la Minsk la Cracovia este puțin mai mult de 800 km. am decis să intrăm mai târziu, care să doarmă și să vină într-o oră și jumătate după schimbarea de deplasare la frontieră (schimbare de tură 8 - 9 am), care ar fi toți cei care ar fi trebuit să călătorit în Polonia)) în conformitate cu planurile noastre, a trebuit să fie în Cracovia despre până la ora 18 și aveam încă destul timp pentru o plimbare de seară.
Pe site-ul vamal, am monitorizat situația de coadă pentru ultimele două zile. La punctul de trecere a frontierei „Podul de la Varșovia“ (o dată la plecarea de la Brest) a stat întotdeauna aproximativ 30-40 de mașini, iar pe „Domachevo“ (aproximativ 70 km. Sud de Brest) a fost întotdeauna gol sau 1-2 mașini. Dar, încă mai spera în loialitatea de calcul și am decis primul lucru pentru a merge la podul de la Varșovia pentru a evalua situația și dacă există rândul său - smucitură în Domachevo. Da, apropo, încă câteva sfaturi privind trecerea timpului la graniță. Mulți locuitori din zona de frontieră câștigă bani în plus prin aducerea combustibilului spre vânzare într-un stat vecin (avem benzină aproape de două ori mai ieftină decât în Polonia). Trecerea frontierei cu mașina poate fi la fiecare 7 zile. Deci, aceste "tancuri de gaze" stau în linie la frontieră noaptea și așteaptă până vine miezul nopții și lasă mașinile să treacă. Astfel, du-te fasciculul, astfel încât să ajungă la orele de frontieră, la 11 pm sau mai mult, apoi 3-4 ore pe noapte (când camioanele de combustibil se va deplasa, și cetățenii obișnuiți nu au fost încă să se trezească pentru excursie la frontiera), ei bine, sau, așa cum am făcut - du-te la graniță cu ceasul, până la 11-12 dimineața, când toți trebuiau să treacă deja)
Deci, am ajuns la punctul de trecere a frontierei de la Podul Varșoviei la jumătatea a unsprezece și am fost al doilea pe Coridorul Verde! Pe Coridorul Roșu stăteau o duzină de mașini din Uniunea Europeană ... și de ce ne iau asta? )) În general, ambele granițe au trecut o oră. Prin tradiție, am avut câteva bancuri de nisip pe partea „lor“)) Polonezii găsi într-adevăr vina cu încălcările de trafic de la trecerea frontierei (marcajele de conformitate, semne de oprire și semafoare). Nu, bine, cine acordă atenție acestui lucru, spune-mi. O mașină goală intră în zona goală și călătorește la cabină cu cel mai scurt traseu, traversând liniile de marcare ... care este pericolul pentru cei din jur? ))) Aceasta este ultima călătorie în Polonia, am avut un astfel de lucru - trimis înapoi la intrarea în site și înapoi pe marcaje))
Mutarea Podului Varșoviei
În acest moment am știut deja că „moft“ lor a fost atent și ... încă mai auzit: „Pan Anton, bine, ce driver-ul“))) Sunt deja confuz))) El a spus că am fugit un semnal de culoare roșie? trafic, nu am argumenta, și spune ceva de genul, „la fel ca toate privit și observat, eu nu promit să o fac“)) și eu și tovarășii mei să-și amintească semafor (după plecarea vamale din Belarus) și știa că am fost acolo oprit la semnul stop (doar pentru caz) și a fost o lumină verde. Acest pogranets a spus, cum ar fi „ultima dată când am ierta,“ și a continuat la mașină următoare și un minut mai târziu, am auzit cum s-a cerut scuze șofer femeie în fața lui. Probabil el doar loveste pentru a-si arata puterea.
Următoarea mea apă a fost că am condus printr-o cabină cu ofițer vamal și m-am ridicat la poarta. Bariera nu este deschis și am devenit suspicios)) Faptul că toate ferestrele erau închise, așa că m-am gândit că Nico nu este prezent)) Sa dovedit acolo stătea un vameș și el mi-a spus, așa cum am acum se va întoarce la stânga, la stânga și O să conduc în Belarus! Pe ce am avut de spus emoțional că partea din spate nu vrea să Belarus, și într-adevăr doresc să Polonia)) Ei bine, el a cedat, „pentru prima dată, mă voi ierta“, și știa că vom merge la Varșovia aproximativ 5 minute spun ce este un oraș minunat, că trebuie să mergem la muzeu, să urcăm pe turn și să mergem în centrul Copernicului. Și nu a fost oprit)) Același tip a decis să-și folosească poziția oficială și săraci, pune "copiii celor nerezonabili".
Navigatorul ne-a trecut prin Lublin în orașul Rzeszow și apoi la Cracovia. Polonezii au o surpriză foarte neplăcută - ei au aproape peste tot drumul de o banda în fiecare direcție și așezări cu ei una după alta, și foarte multe ori viteza este limitată (70 km / h) între ele. Primele 200 km. am condus timp de 4 ore (și apoi mergem încă 280 km). Să spunem că am fost supărați - nu spune nimic. Calitatea drumurilor este frumoasă, dar de ce nu le facem mai largi? Probabil, polonezii au salvat pur și simplu bugetul. Polyakov este foarte mult))) În sensul că multe așezări, o mulțime de oameni în ele și mașini. Există foarte multe blocaje de trafic, dar este în altă parte, nu aveam noroc cu blocaje de trafic. Mai târziu, am verificat în opțiunile Google pentru modul de a ajunge la Cracovia cu masina, au existat trei: două prin Rzeszow, noastre - în Brest (rutier 19 și E30) și prin Domachevo (drumuri 19 și 835) și una prin Kielce Brest (drumuri 7 și E30). Nu știu de ce navigatorul ne-a luat prin Rzeszow, nu prin Kielce, ca routere Internet oferă adesea o plimbare prin Kielce și numărul rutier în cazul în care 7-19, care este, probabil, mai bine. Putem verifica această rută pe drumul înapoi.
Dar nu regret că am condus aceste sate, sate și orașe. Drum foarte colorat. Veți vedea Polonia imediat după intrare. Plus păduri, câmpuri. Și, cel mai important, drum aproape gol. Doar regimul de viteză era frustrant.
După Rzeszów am plecat pe drumul foarte asemănător cu autostrada (E40), unde polonezii au pornit cu 130-140 km / h. Am ajuns pe rândul din stânga și am călătorit în același fel, astfel că restul de 160 de kilometri spre Krakow am condus rapid și ușor.
Cracovia a început imediat să ne placă ... realitatea noastră europeană - fie: drumuri înguste, case frumoase sunt diferite de altele ... dar despre asta în postul următor))
Doar atunci aș adăuga la cei care nu au călătorit în astfel de orașe - nu alarmați dacă rândul său, pe drum cu linii de tramvai și este atât de îngustă încât unitatea este posibilă numai de-a lungul acestor căi - acest lucru este normal aici, așa că du-te aici. Dar dacă să fim speriați dacă dintr-o dată să întâlniți aceste căi, tramvaiul nu va continua - nu am intrat într-o astfel de situație))
Sper că cineva va veni la îndemână cu ceea ce am scris aici. Apoi, voi descrie drumul înapoi, cred că vom merge în altă direcție - prin Kielce - pentru comparație.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: