Orice întreprindere industrială pe care este instalat echipamentul electric funcționează cel mai eficient, cu timpul minim de întrerupere. Pe măsură ce toate echipamentele de operare se epuizează, vine un punct când va fi necesar să fie înlocuit sau reparat. Echipamente de comutare complicate, cum ar fi un demaror magnetic. este de obicei mai ieftin să reparăți rapid și calitativ, decât să îl înlocuiți cu unul nou. Prin urmare, repararea în timp util și calitativ a starterelor magnetice afectează eficiența întreprinderii în ansamblu.
În echipamentele electrice, în primul rând, piesele mobile se uzează. În echipamentele de comutare și inclusiv în demaroare magnetice, astfel de părți sunt în primul rând contacte. Deoarece ruperea circuitului curent provoacă apariția cel puțin a arcului și la valori considerabile ale curentului și arcului, produsele de distrugere a suprafeței lor - funinginea și carbonul - se acumulează la contacte. Și, de regulă, suprafața de contact este oxidată într-o oarecare măsură datorită umidității aerului și a proceselor electrochimice.
De aceea, mai întâi de toate, ar trebui să verificați contactele starterului magnetic și să le curățați de contaminare și oxidare utilizând un fișier. Notch-ul său este ales astfel încât să nu existe zgârieturi rămase pe contacte. Apoi, folosind benzi de plastic subțire, proporționale cu grosimea hârtiei de scris și a dinamometrului, reglați presiunea de contact. Simulând închiderea contactelor prin plastic, contactul tunabil este tras cu un dinamometru. La un efort de 500 - 700 de grame, plasticul trebuie îndepărtat.
Dacă un demaror magnetic de lucru produce un buzunar cu frecvență redusă, pot apărea astfel de probleme:
- contactul necesar al miezului cu armatura nu este obținut;
- cracare scurtcircuit;
- contactele sunt prea strânse;
- poziția reciprocă incorectă a miezului și a armăturii;
- strat de rugina in locul contactului miezului cu ancora.
Aliajele din alamă, din aluminiu sau din cupru, cu scurtcircuit, fac parte din designul miezului și sunt plasate pe capătul său. Pentru aceste întoarceri, se realizează caneluri speciale în care sunt plasate. Turnurile pot fi deteriorate și în bobina magnetizând miezul. Dacă firul se rupe, bobina nu va trage miezul deloc, iar cu închiderea de interblocare, tragerea miezului va fi slăbită, iar supraîncălzirea bobinei va fi vizibilă.
Reparați contactele și bobinele
Dacă contactele sunt intacte, dar sunt contaminate cu produsele de comutație care trebuie îndepărtate, ștergeți-le cu alcool sau benzină. Dacă pe suprafața contactelor există particule metalice convexe sudate, acestea trebuie curățate cu un fișier. Dacă contactele sunt erodate sau parțial distruse, este necesară înlocuirea cu contacte noi. Dar designul starterului magnetic ar trebui să ofere o astfel de înlocuire.
Arcurile de contact nu pot fi reparate pentru deteriorare sau uzură și sunt înlocuite. Este necesar să verificați dacă contactele care corespund diferitelor faze sunt închise în același timp. Dacă aveți nevoie să schimbați poziția contactelor, acest lucru este permis deoarece este asigurat de proiectarea demarorului și este reglat pe arborele care este conectat la contactele principale.
Dacă bobina de sârmă și cadrul au fisurat fisura, este necesar să o umpleți cu "sudură la rece" folosind o spatulă îngustă. Apoi, dacă dimensiunile găurii din miez permit, o bucată de tencuială medicală este lipită peste crack pe suprafața degresată. Se aplică un strat de super-adeziv pe adeziv. Adezivul este absorbit în adeziv și aderarea la plasticul carcasei nu va permite creșterea crack-ului.
Dacă se detectează un scurtcircuit la rotire, este necesar să scoateți turele în punctul de închidere. Acest lucru se poate face numai prin desfacerea firului. În locul închiderii, smaltul deteriorat de pe bobină este întotdeauna vizibil. Lângă turația scurtată, firul este tăiat, curățat de email și lipit. Locația vârfului este plasată între straturile de țesătură din fibră de sticlă, iar sârma despicată este înfășurată înapoi pe bobină.
Reparați circuitul magnetic
Poluarea, care, atunci când este deschisă, provoacă arc și propagarea arcului, inclusiv circuitul magnetic. Se adaugă praf și rugină. Suprafața circuitului magnetic este curățată de contaminare cu cârpe umezite cu benzină. Rugul este împrăștiat cu șmirghel. Acele locuri care nu se pretează să se scurgă prin șmirgie sunt decojite pe roata abrazivă a mașinii.
Cu funcționarea zgomotoasă a starterului magnetic,
- slăbirea elementelor de fixare cu șurub într-o pereche de ancore de bază;
- scurtcircuitat, care contracarează contactele de rupere a arcului, este deteriorat.
În consecință, șuruburile sunt strânse, iar bobina scurtcircuitată este înlocuită cu una nouă. De asemenea, este necesar să se atingă un contact maxim cu ancora miezului atras de el. Controlul acestui contact se poate face prin așezarea hârtiei între miez și armătura de-a lungul amprentelor de pe ea.
Când se repară demaroarele magnetice, tabelul prezentat mai jos poate fi util.
O inspecție periodică regulată și reglarea în timp util a setărilor demaroarelor magnetice va reduce costurile reparației și timpii de întrerupere a echipamentului.
Trimiteți-le prietenilor: