Mulțumită lui Dima am ajutat să cumpăr o bicicletă.
jenante putine plantare in comparatie cu kellis, mici si alungite pot materia in obiceiul si poate fi efectuata sau in helix de volan. Rama este potrivită la înălțimea mea.
Vreau cu ajutorul dvs. cel puțin calculul teoretic a lungimii îndepărtării (acum costă 130 mm) și lățimea cârmei. Ce trebuie să măsoară pe bicicletă pentru a se potrivi cel mai bine.
1. Înălțimea mea este de 174 cm
2. Roți 28 "
3. Furcă frontală
4. Pedale pentru picioare
5. Tije de legătură shimano 105
6. îndepărtarea a 130 mm.
zaranne este recunoscător pentru ajutor.
greu va fi mai corect.
și mai corect va fi numit o furculiță.
Dar, ca și în cazul în care, am luat să-out empiric de către, aici aș dori să se mute volanul în fața takeaway cumparat mai venit kata este acum pe ea vrea să ia pe cineva mai scurt. dar mai întâi trebuie să înțeleagă modul în care aterizarea se va schimba din cauza schimbărilor în eliminarea, după cum este necesar să se ia în considerare că, la aterizare, la influența Wehle și modela cârma! prea mulți factori, este dificil de spus că necesitatea de a schimba. Cel mai probabil va trebui să mergeți pe propriul dvs. drum.
Tovarășul ea a luat catalogheaza pe baraholu diferite decalaje și a luat eu o mai convenabil, apoi a cumparat o lungime dorită scump bine livrata acasa. există o nuanță cu unghiul de înclinare.
Poate ajuta la scoaterea cu un unghi reglabil. Pare a fi aspru, dar unii folosesc!
Maxud a scris: Am uitat de romi, că aici poți fi inteligent la curent
Nu Toko I
mai mult Pătrat
Astăzi sunt foarte bun
O aterizare foto - vă va ajuta să înțelegeți locația părților corpului în raport cu axele bicicletei.
Și astăzi sunt rău. SchA neteaza inundatia ta fara parsare. Au spus ceva sensibil.
Fotografia .. și lovitură în tunelul vântului. Roma, ce imagine? Chiar dacă toate colțurile sunt corecte, o persoană poate fi pur și simplu inconfortabilă. Din nou, cum se face?
Igor, o aterizare întinsă nu este rea. Tren, încearcă să se obișnuiască, dacă vei primi bolnav de rotire și va fi de nesuportat - să-l pună scurt, ia-out, putem găsi un fel.
Asta va fi util.
Ciclism, cu excepția eficienței puterii de transmisie și calități aerodinamice pentru sport, un factor foarte important este confortul de conducere, ușurința de plantare. Și acest lucru este de înțeles. Este un lucru - pentru a concura in cursa de una la două ore, și alta - să-și petreacă în șa toată ziua (sau mai multe zile) și să poată, în același timp, admira imprejurimile. Se știe că este convenabil că aterizarea, la care este obișnuit. Dar, dacă tot trebuie să treacă prin procesul de a fi utilizate pentru, sau doresc să se stabilească ceva, probabil, recomandările noastre vor fi de ajutor. Deci, cu atât mai mare bicicleta de munte clasă, inferior (întindere) aterizare presupune geometria sa. Și acest lucru este de înțeles. Logica rasei necesită o „agresivă“ aterizare scăzută și de mers pe jos destul de contrariul. Și aici prima dată când ne confruntăm cu o contradicție atunci când aleg o bicicleta de munte pentru practicarea sporturilor ( „agresiv“) turismului. Plantarea pentru turism nu ar trebui să fie prea mică, în caz contrar, după un timp va ști despre tine gât și spate mai mici, și să se bucure de frumusețea naturii este mai convenabil de la „ședința“ și nu „mincinoase“. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că cea mai mare clasa de biciclete este, mai mic unghiul de ridicare îndepărtare, și cu cât tija. Mai mult decât atât, cele mai multe biciclete de munte moderne au de direcție, nefiletate tip coloana „aheadset“ (două dimensiuni: supradimensionat - 1 1/8 „și King Size - 1 1/4“) instalație de ștergere înălțime, în care există o gamă foarte limitată de ajustare (5- 15 mm) cu inele distanțiere. Această circumstanță necesită o atenție specială atunci când alegeți o bicicletă convenabilă. Vrem să avertizăm împotriva unei greșeli. Nu este necesar să cumpere o bicicletă cu un cadru înalt, încercând să reducă distanța dintre planul scaunului și cârmei (vertical). cum să ridice roata, deoarece crește de creștere, cu creșterea lungimii tubului de sus, lungimea îndepărtării, departe la ridicat cadru este din nou în poziția culcat pe spate. Situația este agravată de faptul că mai trebuie să se întindă la volan, în comparație cu cadrul mai mic. Ca urmare, în cazul în care dintr-o dată pe o pantă abruptă, este necesar să se mute corpul scaunului, lungimea brațelor nu este pur și simplu de ajuns.
La determinarea înălțimii instalației cârmei, vă puteți concentra asupra următoarelor date:
• Cursa - o șa deasupra cârmei cu 50-100 mm sau mai mult.
• "turism agresiv" - o șa deasupra cârmei cu 20-60 mm. Pentru bătrâni, șaua se află la nivelul cârmei (sau chiar șaua este puțin mai joasă).
• Plimbări ușoare - șa de la nivelul cârmei sau puțin mai joase.
ÎMPOTRIVA PE BICICLETA DE DRUM
Pentru a obține o aterizare corectă, trebuie să începeți prin selectarea poziției neutre de bază, care ar trebui să servească drept punct de plecare. Când este neutru, greutatea dvs. este distribuită uniform pe șa, pe volan și pe pedale. Pornind de la această poziție, puteți schimba aterizarea în funcție de teren și de alte condiții.
După ce ați cumpărat o bicicletă cu un cadru, care este foarte potrivit pentru dumneavoastră (informații mai complete, a se vedea secțiunea „Echipamente biciclete“), trebuie să producă ryadregulirovok pentru a determina sa se potrivesc pe bicicleta. Doctor Pruit a petrecut mulți ani examinarea pacientilor care au plâns de dureri în genunchi și dureri de spate, care a fost ales din cauza incorect se potrivesc pe bicicleta. "Bicicleta și cursa care o utilizează trebuie să fie îmbinate. Bicicleta eroului nu se potrivește întotdeauna tuturor. "
Pentru a confirma acest aviz, dr. Pruitt notează că Lance și coechipierii lui Yu.S. Poșta utilizează același model de biciclete și aceleași componente pentru biciclete. La prima vedere, toate bicicletele din echipă arată exact la fel. Cu toate acestea, cadrul bicicletelor Lance este proiectat special pentru aterizarea sa și diferă de cadrul lui George Hinckpie, Kevin Levingson, Tyler Hamilton și alți membri ai echipei.
Pentru a alege potrivirea corectă, trebuie mai întâi să puneți bicicleta într-o bicicletă staționară. În acest caz, roata din față a bicicletei trebuie să fie la același nivel cu roata din spate. Dacă nu aveți un simulator staționar, cereți-i pe cineva să vă țină în timp ce vă stabiliți poziția pe bicicletă.
Un alt punct important este așezat corect - corpul trebuie să arate astfel: spate arcuit, stomacul său nu sag, umerii ușor aplecat în față, cu brațele ușor îndoite din coate. Gâtul trebuie să fie o continuă netedă a liniei spatelui, capul nu se îndoaie. Dacă simțiți că gâtul începe să se umfle, întoarceți-vă capul ușor dintr-o parte în alta. Nu vă scăpați capul, așa cum va dori să faceți.
În cazul în care umerii sunt retrași, mâinile încep să se îndrepte automat și nu mai pot fi depreciate. Cu potrivirea corectă, partea din spate se va îndoi ușor de lovituri - este în regulă, este rău dacă se lovește puternic de lovituri. Acest lucru înseamnă că spatele este îndreptat și nu absoarbe, și în curând durerile de spate inferioare.
Trimiteți-le prietenilor: