După cum se știe, denumiri de locuri poate fi atât oficial marcat pe toate hărțile și populare, atunci când unul sau un alt oras, sat oameni, râu, sau la munte din regiune sunt numite în mod diferit. Marea Moscovei este unul dintre toponimele.
Este bine cunoscut nu numai în capitală și în împrejurimile sale. Și, deși numele oficial al acestui rezervor este rezervorul Ivankovskoe, numele popular se potrivește cu el mult mai mult. La urma urmei, istoria apariției acestui mare este strâns legat de domeniul de aplicare a clădirilor de șoc ale epocii staliniste, atunci când pentru un scop mai mare nu a cruțat nici dintre prizonierii Gulagului sau orașele și satele inundate.
Rezervorul Ivankovskoe
Rezervația Ivankovskoye este numită Marea Moscovei, în primul rând datorită dimensiunii sale. Zona rezervorului este de 327 km². Lungimea sa este de aproximativ 30 km, iar lățimea în diferite locuri este de la 2 la 5 km. Adâncimea maximă a mării este de 19 metri.
Rezervorul Ivankovskoe se află în partea superioară a râului Volga, din care provine canalul numelui Moscovei, care furnizează apă dulce capitalei. Pe malul mării se află orașele Konakovo și Dubna, precum și satele Kozlovo, Novozavidovsky și Radchenko.
Apa Volga din rezervor este ținută de un baraj de nouă kilometri. Centralele HPV Ivankovskaya și Konakovskaya GRES folosesc acest rezervor pentru scopuri hidrotehnice. Navigația de marfă și pasageri se desfășoară de-a lungul mării Moscovei, care leagă orașele din regiunea Volga de capitala. Băncile rezervorului și insulele formate pe acesta sunt ocupate de pensiuni, case de odihnă și stațiuni de sănătate pentru copii.
Rezervorul a fost creat în mod artificial în 1937 ca urmare a construcției unui canal care a legat Volga de râul Moscova. Aceasta face parte din implementarea proiectului ambițios al guvernului sovietic, numit "Moscova - portul a cinci mări".
Cum a apărut marea în suburbii?
Potrivit documentelor istorice, primele planuri pentru construirea unui canal care leagă Volga de râul Moscova au apărut chiar și în vremea țarului Alexei Mikhailovici. Dar fiul său Peter, primul, a considerat acest proiect prea scump. Deși traseul de transport maritim direct "de la Volzhans la Bălți" avea propriile sale perspective, în primul rând, din punctul de vedere al creșterii volumului transportului de mărfuri.
Când Nicholas m-am întors la proiect din nou. Soldații și alte persoane au început să sapă canalul în 1825 și au finalizat această activitate în 25 de ani. Dar curând a început epoca transportului feroviar de marfă, iar drumul pur și simplu nu era necesar. În 1860, la doar 10 ani de la deschiderea oficială, canalul a încetat să mai existe, scăzând treptat. Investițiile imense și costurile forței de muncă au fost irosite.
În timpul construirii Reservoirului Ivankovo, ca și în Canalul Mării Albe, munca grea a prizonierilor din Gulag a fost folosită pe scară largă. Condițiile lor de viață nu pot fi numite umane. Cazanele neîncălzite, care curg în Dmitil și Himlag, au apărut de-a lungul întregului șantier. Iar prizonierilor le-a fost oferită porecla "colegii de cameră" de către șefii de partid. În același timp, au fost împușcați filme de propagandă și au fost scrise articole despre faptul că, datorită muncii, foștii infractori au luat calea de corectare.
Zeci de mii de oameni au săpat pământul cu lopată tot timpul, au încărcat pământul cu roabe și l-au ridicat manual lângă marginea rezervorului viitor. Din cauza apelor subterane, prizonierii lucrau în noroi. Persoanele care au murit de stres excesiv, de foame și de frig au fost îngropate acolo în gropi comune. Ca și Canalul Mării Albului, Marea Moscovei se desparte literalmente de oasele.
Construcția canalului a fost finalizată la începutul anului 1937. Inundațiile de primăvară din Volga au umplut rapid rezervorul din Ivankovo. Și pe 01 mai a aceluiași an al Gorki (Nijni Novgorod) a părăsit instanța de judecată: „Iosif Stalin“, „Klim Voroșilov“, „Mihail Kalinin“ și „Viaceslav Molotov“. Au ajuns cu succes în capitală.
Portul celor cinci mări
Rezervorul Ivankovo și canalul care a legat Volga de râul Moscova au fost considerate de guvernul sovietic nu numai ca fiind cele mai mari structuri hidrotehnice. Acesta a fost unul dintre simbolurile erei socialismului. Prin urmare, pe malul canalului au fost ridicate două monumente: Lenin și Stalin. Înălțimea fiecărui monument împreună cu piedestalul era de 26 de metri. Cu toate acestea, după expunerea cultului de personalitate, în timpul lui Nikita Hrușciov, statuia lui Stalin a fost aruncată în aer.
În ciuda condițiilor dificile de muncă și mii de vieți, în ciuda sat Comuna Ivankovo, Vukovar-Srijem rezervor inundate, iar canalul a decis sarcina: Moskva-râu să devină din nou un deficit plin cu curgere și potrivite pentru navigație, iar locuitorii capitalei nu au simtit apa.
Construcția rezervorului a devenit una dintre etapele proiectului ambițios "Moscova - Portul celor Cinci Mări", implementat în timpul lui Stalin. Înțelesul său este că a fost posibil să ajungi în Marea Neagră, Azov, Caspică, Marea Baltică și Albă din Capitala prin căi navigabile. Canalul Moscovei, despre care am spus, și "Volga-Don" a deschis calea către cele trei mări sudice. Iar Belomorkanalul menționat mai sus permite navelor să plece de la capital către Marea Baltică și Marea Albă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: