A apărut amăgirea lambda (420 erori au fost arse), cecul a încetat să ardă, dar apare o altă întrebare.
Dacă eroarea este aprinsă, catalizatorul este înfundat, defecțiunea este resetată, dar sistemul de evacuare continuă să se înfunde. așa că cred că ar merita să spargeți catalizatorul odată ce a ieșit din ordine oricum. cine a făcut vreodată asta? spune-mi cum să trec corect această procedură?
Catalizatorul vine cu țeavă de eșapament. adică pare necesar să se deschidă, să se taie fagurele de catalizator și să se fierbe înapoi.
Catalizatorul trebuie să fie schimbat, deoarece atunci când el a lovit mai rău decât ieșirea de gaze de eșapament și până la faptul că motorul poate fi distrus. Am luptat un an cu această problemă. La cunoștință mai întâi sfătuiți să nu deranjeze - spun ei totul este în regulă, doar benzina avem săraci în țară, dar diagnosticare periodice a arătat apariția trece pe cilindrii care a cauzat alerta. Pentru a începe, am rândul său,-perechistil tot ceea ce este posibil (duza, DRHH pedalei de accelerație, etc), apoi (scump, dar ce să fac?) Înlocuit ambii catalizatori - în locul primului set universal, în loc de un al doilea - plamyagasitel (împreună cu munca a mers 15 runde). Se spune că cele două nu pot fi schimbate pe plamyagasy, deoarece pot exista probleme atunci când călătoresc în străinătate, și pot începe să putrezească greu (din cauza căldurii) restul de toba de eșapament. Despre o lună totul a fost ok, dar apoi o eroare a apărut din nou (aparent, nu orice pisica universal trage Euro 4 și lambda consideră defect. Deși am luat cel mai frumos pisica, care era în birou.). Înainte de înlocuirea catalizatorilor pe lambda, a existat un tip de "bucșe". Din momentul cumpărării până la primul cec, a durat aproximativ 2h-3 luni și aproximativ 10-15 mii de kilometri. Nu știu cât de mult a plecat proprietarul anterior cu ea. După instalarea noului kata a încercat să pună încă 2 tipuri de aceleași înșelări, dar eroarea a apărut din nou. Săptămâna trecută filtru hornblende cositorite descris aici, în Întrebări frecvente de pe week-end a pus - în așteptarea rezultatelor =) Pentru a fi mai precis eu cred, sper și tot ce, că va uita curând despre existența bec verifica Engin. =) Dacă se aprinde din nou - dezabonare.
Din nou un cec. Ce să faceți. Probabil, pentru a schimba o lambda - probabil singurul detaliu care nu a fost reparat.
Astăzi, catalizatorii au lovit (ambele) + au pus în mișcare răsucirea lambda a doua. mașina a devenit mai moale și mai moale chiar și în opinia mea, în loc de catalizatori, țevile au fost sudate în interior, pentru a nu rezona. Voi conduce înapoi
același caz)) verificați în timp ce câștigați # 33;))
cea mai ofensivă este suma de bani investită în rezolvarea acestei probleme.
Apropo, oamenii # 33; Am văzut un mesaj despre selectarea unui rezistor în bliț, a apărut întrebarea: a fost cineva să urmărească semnalele care vin de la lambda? (Probabil - da) Am acum un rezistor de 470k pentru această lovitură și cecul a ieșit din nou. Deci, un nivel rău al senzorului de oxigen corespunde unei tensiuni mai mari, așa că înțeleg? Aceasta este, aveți nevoie pentru a pune un rezistor mai mult, astfel încât eroarea nu iese?
Apropo, oamenii # 33; Am văzut un mesaj despre selectarea unui rezistor în bliț, a apărut întrebarea: a fost cineva să urmărească semnalele care vin de la lambda? (Probabil - da) Am acum un rezistor de 470k pentru această lovitură și cecul a ieșit din nou. Deci, un nivel rău al senzorului de oxigen corespunde unei tensiuni mai mari, așa că înțeleg? Aceasta este, aveți nevoie pentru a pune un rezistor mai mult, astfel încât eroarea nu iese?
măresc rezistența am 630 kohm este bine
ok, mulțumesc, voi încerca # 33;
P.S. Livrat 680. Ziua la care conduc - în timp ce zborul (pah-pah-pah tuk-tuk-tuk) este normal, adică fără cec. Dacă mă duc din nou - dezabonați. Și așa, în general, probabil că va fi util (pentru a mări rezistența) să adăugați la acest fapt de pe snag. Puțin nimeni nu are cunoștințe despre electronică.
Spuneți-mi cât de bine (mai rapidă, mai silențioasă, de o calitate mai bună etc.) pentru a schimba catalizatorii cu descărcătoarele de flacără. Este necesar să schimbăm amândouă? Sau doar al doilea și înlocuiți primul catalizator cu unul nou?
Ambele să se schimbe, primul la catalizator, al doilea la flacără. Timp pentru cei care fac asta, durează o oră, am 15 bucăți de bani.
Ambele să se schimbe, primul la catalizator, al doilea la flacără. Timp pentru cei care fac asta, durează o oră, am 15 bucăți de bani.
Da, am citit acest lucru, dar vreau să știu mai multe opinii. Cum, apropo, verificarea merge? Nu sa urcat de când am crescut rezistența?
La forum vaibovodov scrie că ambele elimină catalizatorul. Asta înseamnă că au pus doi descărcători de flacără? Prompt, vă rog.
În timp ce (pah-pah-pah tuk-tuk-tuk) totul este în regulă. Rezistența a ajutat.
Dacă în loc de ambele aruncați dispozitivul de oprire a flăcării, probabil că aerul nu se va răci suficient, ceea ce va duce la arderea tobei de eșapament. Inspecția trece sincer? Teoretic, pot exista în continuare probleme fără catalizatori.
În timp ce (pah-pah-pah tuk-tuk-tuk) totul este în regulă. Rezistența a ajutat. Dacă în loc de ambele aruncați dispozitivul de oprire a flăcării, probabil că aerul nu se va răci suficient, ceea ce va duce la arderea tobei de eșapament. Inspecția trece sincer? Teoretic, pot exista în continuare probleme fără catalizatori.
Fără setul de catalizatori, temperatura amortizorului este scăzută, în loc de cele două sudate conductele rezistente la căldură, plus o lovitură.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: