Pagina 20 din 41
Descoperiri geografice ale călătorilor ruși Secolele X-XVII.
Călătoriile în Rusia s-au datorat modului de viață al strămoșilor noștri, precum și factorilor naturali și climatici. Principalul tip de activitate economică a fost agricultura, care avea un caracter "slash". Deoarece spațiile mari erau ocupate de păduri, era necesar să se taie copacii, să se ardă și să se cultive terenul de pe acest sit. Un astfel de teren a servit nu mai mult de doi sau trei ani. Restaurarea fertilității solului a început numai după câteva decenii. Prin urmare, slavii trebuiau să învețe spații noi.
Ca și alte popoare, călătoriile în Rusia au fost efectuate în scopuri comerciale. Au fost mai multe rute comerciale.
Primul este drumul de-a lungul Niprului până la Marea Neagră, de acolo prin Bosfor și Dardanele spre Marmura, Marea Egee și Marea Adriatică.
Al doilea este renumitul traseu comercial "de la varangieni la greci", care leagă Marea Neagră și Marea Baltică.
Al treilea este ruta comercială Volga spre Marea Caspică.
Cea de-a patra traseu comercial a venit de la Novgorod și de la Kiev la Volga.
În 936, veveritele rusești din flota bizantină au vizitat cu o vizită comercială în Italia. În 961, o vizită similară a fost făcută insulei Creta. Primele dovezi scrise despre călătorii în Rusia ne-au atins în epice și legende. De exemplu, epoci despre eroii ruși, guslar Sadko și alți rătăcitori. Cea mai faimoasă lucrare care ne-a supraviețuit, care conține informații despre călătoriile în Rusia, este "Povestea anilor temporali", scrisă de călugărul Nestor. Un loc minunat în epice este dat "bandelor", așa că în Rusia au numit pelerinii.
Pelerinajul în Rusia a început în anul 988 în legătură cu adoptarea creștinismului. După Ierusalim, cel mai atractiv oraș pentru pelerinii ruși a fost Constantinopolul, în care, din secolul al XI-lea, a existat o comunitate rusă.
Cea mai faimoasă călătorie a secolului al XIII-lea. este călătoria comerciantului Tver, Atanasie Nikitin. În vara anului 1466 comercianții de la Tver au decis să meargă pe malurile Mării Caspice. Capul caravanei a două nave a fost ales de negustorul Atanasie Nikitin. A început să țină un jurnal de la primele zile ale călătoriei. Caravana a ajuns în siguranță în Nižni Novgorod. Pentru a naviga neîngrădit de-a lungul Volgăi, comercianții trebuiau să se alăture caravanei ambasadei Shirvan condusă de Hasan-bey. Împreună cu el, au trecut Kazan, au condus liber Horde, Sarai. Dar la gura Volgăi au fost atacați de tătarii din Astrahanul Khan. Aici, călătorii au pierdut două nave care au fugit. Tătarii au jefuit aceste nave și au capturat pe toți cei care erau acolo. Cele două nave care au supraviețuit au ajuns în Marea Caspică. În Marea Caspică, navele se aflau într-o furtună. Una dintre nave a fost aruncată pe țărm în apropierea orașului Tarkhy (acum Makhachkala). Locuitorii de pe coasta au jefuit bunurile și oamenii au fost capturați. Athanasius Nikitin, împreună cu cei zece rămași negustori de pe ambasada, au ajuns la Derbent. Acolo a petrecut aproape un an.
În primăvara lui 1469 Atanasie Nikitin a ajuns la Hormuz - un mare port de la intrarea în Marea Arabiei la Golful Persic, în cazul în care rutele comerciale au trecut din Asia Mică, Egipt, India și China. Afanasy Nikitin a stat aici o lună. El a aflat că caii erau principala marcă a exportului din Persia și Arabia în India. În India, caii nu au fost crescuți, deoarece nu au putut suporta clima caldă și umedă și au murit rapid. Comerciantul Tver, care și-a investit toți banii, a cumpărat un cal bun, astfel că ar fi profitabil să-l vândă în India.
Călătorind prin India, Athanasius Nikitin a efectuat observații și înregistrări. După ce a petrecut mai mult de trei ani în India, comerciantul Tver a ajuns la concluzia că comerțul cu India a fost inutil. După ce a murit în India, Athanasius Nikitin a plecat în călătoria sa de întoarcere, descrisă pe scurt.
În Callura, Nikitin a petrecut cinci luni, a cumpărat pietre prețioase și sa dus în orașul Dabul (Dovbyly), situat pe coasta de vest a Indiei. Acolo a urcat pe o navă care a traversat Marea Arabiei pe țărmurile Etiopiei. Din Etiopia, nava sa întors spre nord-vest și, circumambulând Peninsula Arabică, a ajuns la Muscat. Destinația finală a călătoriei a fost Ormuz. Din Afmuz Afanasy Nikitin a ajuns pe traseul familiar către orașul Rey. Apoi a trebuit să traverseze Elbrus pentru a ajunge pe coasta de sud a Mării Caspice. Afanasy Nikitin a traversat apoi Marea Neagră și a ajuns la Balaklava, apoi Feodosia. Acolo, Afanasii Nikitin sa întâlnit cu negustori ruși și în primăvara anului 1475 a mers spre nord de-a lungul Niprului. Sa oprit la Kiev, a continuat, dar, înainte de a ajunge la Smolensk, a murit. Afanasy Nikitin a fost primul din poporul rus care descrie Asia de Sud și de Sud-Est din Iran în China. El a fost primul dintre europeni cu 30 de ani înainte ca Vasco da Gama să ajungă în India. Modul său nu sa repetat niciodată.
În acest timp, întăririle au ajuns în compoziția a 300 de arcași, condusă de voevoda Volkhovsky. Voevode Volkhovski i sa ordonat să preia controlul Siberiei în mâinile lor, iar Ermak a trimis la Moscova. Această ordine nu a putut fi executată, deoarece voevoda a murit curând. Ermak a trebuit să petreacă încă o iarnă în Iskar.
De la începutul primăverii din 1585, detașamentele lui Khan Karachi l-au ținut pe Isker sub asediu pentru o lună întreagă, sperând să-i omoare pe cazacii rămași de foamete. Nu a putut intra într-o confruntare deschisă, Ermak, sub acoperirea nopții, cu un detașament de cazaci, și-a făcut drumul la miza lui Karachi și la zdrobit. Khan însuși a reușit să evite moartea, dar trupele sale s-au retras din Iskera.
În vara anului 1585 cazacilor a făcut o excursie în zonele sudice ale Hanatul, în cazul în care trupele Karachi retras. După mai multe întâlniri minore cu tătarii, Ermak a ajuns în fortificația Kulara bine fortificată. Cinci zile mai târziu, un atac fără succes pe cazacii, lăsând castelul, sa mutat în orașul Tashatkanskomu, unde Ermak sa dus la Shish River, care a găzduit limitele Hanatul siberian. După aceea, cazacii au decis să se întoarcă la Iskar.
Expediția Siberiană a lui Yermak a fost un predicator al numeroaselor expediții. Câțiva ani mai târziu, trupele ruse au luat-o pe Pelym, au cucerit principatul Pelimski și au învins rămășițele hanatului siberian. Apoi rutele de la Vishera la Lozva, mai convenabile și mai ușor decât Tagil, au fost stăpânite. Gama Ural a fost în cele din urmă supusă. Exploratorii s-au mutat în Siberia și au descoperit noi descoperiri. Ulterior, aceste terenuri au început să fie umplute cu oameni militari, industrialiști și coloniști.
La sfârșitul lunii mai 1645, când gura lui Amur era liberă de gheață, Poyarkov a mers la estuarul Amur, dar nu îndrăznea să meargă la sud și să se întoarcă spre nord. Călătoria pe mare pe vapoare a durat trei luni. Expediția sa mutat mai întâi de-a lungul țărmului continental al golfului Sahalin, apoi a intrat în Marea Okhotsk.
În timpul acestei expediții de trei ani, Poyarkov a trecut aproximativ 8.000 de kilometri, inclusiv 2000 de kilometri de-a lungul râului Amur până la gura sa. El a mers într-un mod nou de la Lena spre Amur, deschis râu Uchur, Gonam, Zeya și Amur-Zeya și Câmpia Zeya-Bureya. El a fost primul din gura în jos Zeya Amur, ajungând la Amur estuarul, prima navigat de-a lungul coastei Mării Okhotsk, Sahalin Bay a deschis și a adunat câteva informații cu privire la Sahalin. Poyarkov a colectat, de asemenea, informații despre popoarele care locuiau de-a lungul râului Amur.
Cel mai faimos pionier a fost Semen Dezhnev de la Veliky Ustyug. El a servit ca un cazac obișnuit în Tobolsk, Yeniseisk, Yakutsk, a fost angajat în comerțul cu blănuri. Din 1640 a participat la campanii pentru yasak. În 1642, a adunat un omagiu în zona râului Oymyakon. În 1643 Dezhnev în desprinderea de maistru cazaci și comerciantul Michael Stadukhin a trecut pe la kochah Oimjakon jos Indighirka, a intrat în marea Est Sibirskore și sa dus la gura de vărsare a râului Kolyma. Aici a fost pus cabana de iarna Nizhnekamsk.
În 1659, Dezhnev a pornit de-a lungul râului Belaya și a ajuns la Kolyma. În 1661, a ajuns în Oimyakon pe râul Indigirka. Apoi a ajuns la râul Aldan și de la ea a ajuns la Lena. În 1662 Dezhnev a sosit la Yakutsk. De acolo a fost trimis la Moscova cu un lot mare de colți de moluște. După ce a ajuns în siguranță la Moscova și a predat încărcătura, Dezhnev sa îmbolnăvit brusc și a murit.
Deschiderea strâmtorii de trecere dintre Asia și America, atunci nimeni nu a luat în considerare. Numai în 1898, în cinstea celei de-a 250-a aniversări a voiajului lui Dezhnev, cel mai estic punct din Asia a fost numit Capul Dezhnev.
Astfel, până la sfârșitul secolului al XVII-lea. Datorită călătoriilor și descoperirilor exploratorilor ruși, sa format cel mai mare stat din lume, care se extindea de la vest la est de Marea Albă spre Kamchatka și Pacific. Frontierele sudice ale Rusiei erau încă incerte. Această problemă a fost rezolvată în timpul campaniilor viitoare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: