Cum se face un tractor auto-fabricat. FRONT frontal Polycom are decupaje pentru cazul transferului de arme și porniți puntea din spate, sub coloana de direcție, precum și cut-box sub cilindrul principal de frână (HHC). Top pentru Polikom sudate consolă de fixare suplimentară a coloanei de direcție, opusă o fereastră sub GTZ - o pompă de control braț combustibil pedală pârghie șină ( „gaz“).
În partea inferioară, brațele de fixare GTK, brațele pentru pedalele de frână și ambreiaj, pârghiile pentru carcasele de transfer și axa spate sunt sudate. La rama tractorului, polizorul frontal este fixat cu șuruburi M10 cu capete pentru o cheie.
DREAPTA Polikom, așa cum sa menționat deja, este structurată integral cu rezervorul de ulei al sistemului hidraulic. De sus, în centrul Polikom sudat suport unghiular pentru montarea supapei de comandă R75-23, înaintea - cilindru de forță polukronshteyn dreapta - flanșă și gâtul de umplere, stânga de montare a cartușului.
FOLOSIRE POLICK are în mijloc o duzină de găuri filetate M10 pentru a schimba, sau cu alte cuvinte, reglarea poziției scaunului șoferului. În partea inferioară a cutiei sudate Poliku, care servește drept cutie de scule, din dreapta sus - jumătatea de sus a cilindrului de alimentare.
ATAȘAREA DISPOZITIV este o combinație de mai multe piese și elemente prefabricate, de casă, în special, pe un dispozitiv de tractor DT-20.
SEAT-ul șoferului de tractor este alcătuit din elemente de scaun ale diferitelor mărci de autovehicule. Este reglabil, arcuit, cu un amortizor hidraulic de șoc din motocicletă "Minsk".
RADIATORul sistemului de răcire lichid al motorului, împreună cu rama standard și jaluzelele, este produs de GAZ-53.
FACING RADIATOR compozit: grila fata este de la tractor DT-75, iar peretii laterali sunt autoportanti, realizati din tabla de otel 2 si grosime de 5 mm. Căptușeala este montată pe două balamale orizontale, ale căror urechi sunt sudate pe fasciculul frontal al ramei tractorului și fixate pe radiator cu două șuruburi M10. După deșurubarea șuruburilor au fost ea se sprijină tot drumul până la inel și oferă acces la jaluzelele obloane și radiator.
KAPOT este fabricat din oțel din tablă de 2 mm. Pe tractor este conectat prin două balamale cu un radiator. În poziția ridicată, capota este susținută de un suport, în poziția închisă se fixează cu pernele sale din cauciuc pe coloanele ramei rezervorului de combustibil și se fixează cu două încuietori de primăvară. În același timp, între capotă și tabloul de bord există un spațiu necesar de 5-6 mm.
COMBUSTIBILE DE COMBUSTIBIL. Rezervorul principal este din pompa de incendiu. Capacitatea sa (25 litri), precum și capacitățile grinzilor frontale și posterioare și un rezervor suplimentar, situate în partea dreaptă a cadrului tractorului. suficient pentru 24 de ore de funcționare continuă a motorului. Regulatorul centrifugal, care menține turația specificată a motorului în anumite limite, evită oprirea acestuia sub orice schimbări de sarcină, inclusiv modificări bruște.
SILENCER - de la motocicletă "Minsk", adaptată la motorul "Angara".
MECANISMUL DE TRIMITERE și turația longitudinală a direcției - de la mașina GAZ-51. Coloana de direcție scurtat ușor și, în locul lagărului standard cup său este introdus în lagărul 204. Volanul - de la GAZ-24. Sub ea, pe suportul este sudată la tubul coloanei de direcție, plasat echipamente electrice tractor de comutație, împrumutate parțial din mașină „Zaporojeț“, o parte a motocicletei „izh“.
INSTRUMENT PANEL. Este echipat cu un tahometru, indicatoare de presiune și temperatură a uleiului, temperatura apei în sistemul de răcire a motorului, nivelul de combustibil și intensitatea curentului, precum și luminile de control al circuitelor electrice.
PICTURA. După o curățare, degresare și straturi toate suprafețele tractorului este de culoare galben-aurie nitro de culoare NC-25. Voi repeta încă o dată. "Angarets" este destul de versatil și este potrivit pentru a efectua o varietate de lucrări agricole. Experiența de funcționare îndelungată a tractorului în ansamblu a confirmat corectitudinea multor soluții tehnice încorporate în proiectarea sa.
Și, în loc de o cutie de transfer cu două trepte, cu un raport de transmisie de transmisie mai mică i = 1,963 și transmiterea directă i = 1,0 pentru a aplica o treapta de marșarier cu două trepte, eventual de casă, cu rapoarte de transmisie egale, respectiv, 3,0 și 2,0. Această schimbare ar permite o creștere dramatică a intervalului de viteze de lucru ale tractorului.
Plasarea mașinilor de lustruit, a comenzilor, a ansamblurilor principale de sisteme hidraulice și a echipamentelor atașate la partea din spate a cadrului tractorului: 1 - stânga; 2 - un tambur de frână cu frână manuală (de parcare); 3 - polițist frontal; 4 - pedala de ambreiaj; 5 - pârghia de oprire a punții din spate; Cutie de transfer cu 6 pârghii; 7 - pedala de frână; 8 - pedala de manevră a pompei de carburant ("gaz"); 9 - cilindrul principal al frânei; 10 - caz de transfer; 11 - maneta unei prize de putere; 12 - poliția corectă; 13 - șurubul rezervorului hidraulic; 14 - pârghia distribuitorului; 15 - distribuitorul hidraulic P75-23; 16,33 - pârghii de ridicare; 17,25 - ambreiaje de reglare; 18 - cadrul atașamentului; 19 - cadru tractor; 20 - fasciculul intermediar al cadrului; 21 - fixarea bolțului M10 a polka-ka stânga; 22 - un furtun cu o presiune ridicată; 23 - cilindrul de alimentare hidraulică; 24 - furtun de joasă presiune; 26 - cârlig de remorcare; 27 - balamaua stângă pe carcasa axului spate pentru cadrul atașamentului; 28 - carcasa punții spate; 29 - un fascicul transversal al unui fascicul de spate al unui cadru; 30 - corpul dispozitivului articulat; 31 - un bolț M12 de fixare a unui braț (4 bucăți); 32 - maneta rotativă; în forma A poz. 13,14,15 nu este prezentat condiționat
Polik pentru față: 1 - polik (oțel ondulat, foaie s5); 2,3 - brațe de pedală de ambreiaj (foaia s5); 4 - un suport de fixare suplimentară a coloanei de direcție (foaia s3); 5 - un suport al manetei unei cutii de distribuție și o pârghie de oprire a punții din spate (o bandă de 50x8); 6 - suport (foaia s8); 7.10 - suporturile pentru fixarea cilindrului principal (foaia s5); 8 - o brățară a pedalei manetei pompei de combustibil (foaia s8); 9 - o eșarfă (foaie s5); 11,12 - brațe de frână pentru frâne (foaia s5); 13 - o axă a pârghiei unei cutii de distribuție și o pârghie de oprire a punții din spate (o bară în diametru 14); 14 - clema de prindere a unei piulițe de capăt a mecanismului de direcție (o bandă 16x8)
Aranjamentul agregatelor, pârghiilor și pedalelor de control pe jumătatea frontală (vedere de jos): 1 - poloneză; 2 - brațe ale pedalei unei frâne; 3 - suporturile pentru fixarea cilindrului principal; 4 - cilindrul principal al frânei; 5 - un braț de fixare a pedalei manetei pompei de carburant ("gaz", pedala de pârghie nu este prezentată); 6 - pedala de frână; - maneta unei cutii de distribuție; 8 - pârghia de oprire a punții din spate; 9 - un suport al manetei unei cutii de distribuție și o pârghie de oprire a punții din spate; 10 - amortizor de șoc din cauciuc dreptunghiular; 11 - pedala de ambreiaj; 12 - pârghia de cuplare; 13 - brațe ale pedalei de cuplare; 14 - maneta unui arc al unei pedale de cuplare; 15 - cazul cazului de transfer; 16,17 - cutie de transfer trage (nu se vede în spate); 18 - cazul mecanismului de direcție; 19 - piulița capacului mecanismului de direcție; 20,23 - izvoare; 21 - amortizorul tubular din cauciuc; 22 - pescajul de cuplare
Amplasarea rezervorului hidraulic și a componentelor acestuia pe cadrul tractorului: 1 - spărtura cadrului; 2 - fasciculul intermediar al cadrului; 3 - filtrul cu supapa de siguranță; 4 - capacul filtrului; 5 - țeavă de admisie; 6 - poliția corectă; 7 - brațul drept al hidrocilinderului de putere; 8 - suporturile distribuitorului hidraulic; 9 - elementul transversal al cadrului; 10 - fasciculul spate al cadrului; 11 - filtru de plasă; 12 - duza de evacuare; 13 - corpul rezervorului
Lustruire dreapta: 1 - poloneză (oțel ondulat, foaie S5); 2 - semi-suportul drept al cilindrului hidraulic de forță (foaia s8); 3 - țeavă de racord M22x1.5; 4 - corpul rezervorului hidraulic (foaia sl, 8); 5 - o flanșă de fixare a filtrului înlocuibil; 6 - o gură jelitată a unui rezervor hidraulic; 7 - suportul supapei (unghi 30x30x3)
Atașament (în partea de sus, ghearele de reglare nu sunt afișate): 1 - cadru (bandă 65x16); 2 - un distanțier (o bandă de 65x12,2 bucăți); 3 - pârghie de ridicare (din tractor DT-20, 2 buc.); 4 - o buclă (o bandă de 42x12, 2 bucăți); 5 - Bucșe (alamă, țeavă 22x3, 2 buc.); 6 - un bolț Ml6x1,5 fixarea unui cadru (2 bucăți); 7 - pârghie rotativă (din DT-20); 8 - corp de dispozitiv articulat (din DT-20); 9 - buclă balamale pe axa din spate; 10 - ambreiaj reglabil (de la DT-20, 2 buc.)
Polik la stânga: 1 - polik (oțel ondulat, foaie s5); 2 - cutie de scule (foi s1, 8); 3 - semi-suportul stâng al hidrocilindrului de putere (foaia s8)
Capota (spate-dreapta): 1,6 - jumătate din capotă (foaia sl, 8); 2 - suportul de sprijin al arcului; 3 - sprijin; 4,5 - urechile suspensiei capotei (foaia s5); 7 - blocare cu arc de cârlig (2 buc.); 8 - priză de sprijin (2 buc.); 9 - pernă de cauciuc
Capacul radiatorului: 1 - pereți laterali (foaia s2); 2 - grila față (foaia s5); 3,6 - găuri pentru știfturi (diametrul 10,2); 4 găuri pentru manivela; 5 - canelură sub pârghia de jaluzele; 7 - balamale balamale balamale balamale
Ansamblul ansamblului rezervorului principal de combustibil (total de patru unități): 1 - filetul superior al tabloului electric; 2 - cadrul cadrului; 3 - șaibe de disc; 4.7 - șaibe; 5 - clipuri pe suportul de bord; 6,10 - bucșe din cauciuc; 8 - panoul panoului de bord; 9 - o flanșă laterală a unui rezervor de combustibil; 11 - stud
Panou electric: 1 - ecran (foaie s3); 2 - "ochi"; 3 - element de comandă pentru încălzirea lumanarilor; 4 - terminalele "plus" și "masa"
Unități fixate pe cadrul principal al rezervorului de combustibil și elemente de fixare: 1,2 - încuietori ale capotei cu arc; 3 - cabluri electrice; 4 - cadru (țeavă 32x3, foaie s5); 5.8 - șaibe de disc (8 buc.); 6,10 - bucșe din cauciuc (8 buc.); 7 - un rezervor de combustibil; 9 - știft M10 (4 buc.); 11 cleme pe suportul de bord (țeavă 25x2.5, L25, 4 buc.); 12 - șaibă (8 buc.); 13 - o șaibă de arc (8 bucăți); 14 - piuliță M10 (8 bucăți); 15 - placa de instrument (foaia sl, 8); 16 - suport pentru bord (foaia s5, 2 buc.)
Coloana de direcție: 1 - o carcasă a coloanei de direcție (o conductă 48x1); 2 - volanul; 3,4,5 - echipamente de comutare a echipamentelor electrice; 6 - bracket; 7 - un arbore de direcție; 8 - un pahar; 9 - lagărul 204; 10 - șaibă de pâslă
Fixarea cadrului principal al rezervorului de combustibil la rama tractorului (numai patru unități): 1,3,5 - bucșe din cauciuc; 2 - arcul cadrului rezervorului de combustibil; 4 - o lamelă pe un element de cadru al cadrului tractorului; 6 - un șurub М10; 7 - spar
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: