Pentru o lungă perioadă de timp, am vrut să chem o ajustare a valvei, dar era ca și cum nu era timp, ieri i-am sunat pe persoana care a acceptat să o facă la ora 9 dimineața.
a mers înainte ca să se răcească masina, deoarece acestea erau lucruri care ar fi putut fi folosite pentru a răci tehnologia nano a motorului (există în fotografie) și a fost cumpărat de garnitura de pe capacul supapei toate făcut ca și cum înrădăcinat distractiv putere de echitatie
În viața de zi cu zi, termenul "ajustarea supapei" a devenit rădăcină. În mod mai corect, acest proces se numește reglarea distanței dintre capătul tijei supapei și cama arborelui cu came. Un nume lung este folosit doar în literatura tehnică. Într-o conversație, orice persoană care înțelege chiar și puțin în mașini va înțelege imediat ce se spune, după ce a auzit fraza - ajustarea supapelor.
Trebuie să existe o distanță între capătul tijei valvei și cama arborelui cu came, a cărei valoare este determinată de producător. Acest gol este numit termic și este necesar pentru a asigura închiderea strânsă a supapei la orice temperatură a motorului. Când se modifică valoarea spațiului, apare un robinet metalic când motorul funcționează. Aceasta indică faptul că este necesară ajustarea supapelor. Creșterea decalajului și, mai ales, reducerea acestuia poate duce la deteriorarea (arderea) supapei și a scaunului.
La autovehiculele VAZ 2114, supapele sunt reglate cu ajutorul unor șaibe speciale, care sunt așezate între arborele cu came și capătul tijei supapei. Procesul de reglare în sine este efectuat pe un motor rece. Nu reprezintă nimic deosebit de secret și complex, dar necesită răbdare, îngrijire și exactitate.
Înainte de ajustarea supapelor, este necesar să aveți grijă de uneltele și dispozitivele necesare. Pe lângă setul standard de taste, este necesar să se pregătească un set de sonde pentru măsurarea dimensiunii decalajului și un dispozitiv special pentru încălzirea împingătorilor supapei. Poți să cumperi un set de timbre în avans, dar, după ajustare, vor exista unele dintre ele, care nu pot fi ulterior utile. De aceea, șaibele pot fi achiziționate și după efectuarea măsurătorilor necesare.
Înarmați cu tot ce aveți nevoie, puteți continua. Mai întâi, scoateți capacul cilindrului sau capacul supapei. Pentru a face acest lucru, scoateți filtrul de aer, detașați conducta de ramificație, care este atașată la capacul supapei, înainte de a slăbi clema. Apoi, este necesar să scoateți carcasa comenzii corpului clapetei de la capacul supapei. Acum, cu grijă, pentru a nu deteriora garnitura, scoateți capacul cilindrului.
Pentru a măsura distanța dintre mecanismul ventilului din fiecare cilindru, motorul va fi rotit. Pentru ao face ușor, trebuie să deșurubați bujiile. Apoi, scoateți capacul frontal al centurii de plastic a curelei de distribuție. Acum cranking arborele cotit al motorului în direcția acelor de ceasornic, atâta timp cât marcajul de pe fulia arborelui cu came nu coincide cu semnul de pe capacul din spate. Rotiți arborele cotit nevoie doar de o cheie pentru un șurub de scripete la generator, și, în orice caz, pentru un șurub scripete la cureaua de distribuție. În direcția opusă, arborele cotit nu poate fi rotit nici. Dacă ați pierdut marca, este mai bine să rotiți motorul pentru o altă rotire. Odată ce tag-urile sunt aliniate, rotiți arborele cotit cu o altă roată de curea dințată de distribuție 2,5-3 dinte.
Acum se măsoară degajarea supapei de evacuare 1 a cilindrului și supapa de admisie 3 a cilindrului. La supapele de intrare trebuie să fie de 0,2 mm, o eroare admisibilă de 0,05 mm. Robineții de evacuare au 0,35 mm cu aceeași eroare. În cazul în care golurile sunt diferite de cele necesare, atunci ai nevoie de un instrument pentru a trage pucul instalat, aveți grijă să-l cu fața în jos pistonul cilindrului la poziția cea mai joasă. În dispozitivul de împingere a supapei se taie două caneluri pentru a ușura îndepărtarea șaibei de reglare. Aveți nevoie de un instrument minunat, cum ar fi un șurub, pentru a lovi șaiba și a le scoate. După aceasta, puteți calcula grosimea ștanțării necesare. Acest lucru se face astfel. Din valoarea măsurată a mărimii gap scade diferența recomandată, iar rezultatul se adaugă la grosimea rezultată a șaibelor instalate. Pe șaibe, semnele laser sunt marcate cu o indicație a grosimii acestora. Dacă semnele nu sunt vizibile, este necesar să se măsoare grosimea șaibei cu un micrometru.
Mai mult, după fiecare rotire a arborelui cotit la jumătate de tură măsoară succesiv decalaj valori de evacuare 5 și orificiul de intrare a 2-a, de evacuare a 8 și orificiul de intrare al 6-lea, de evacuare a 4 și a 7-a supapelor de admisie. După setarea șaibelor de grosimea dorită, măsuram din nou decalajul.
Se recomandă reglarea supapelor la fiecare 30 mii km. rula. Cu toate acestea, dacă, după o funcționare mai semnificativă, motorul funcționează perfect, este mai bine să nu reglați supapele, ci doar să măsurați golurile.
Tehnologia Nano în acțiune
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: