Proiectul micro-district prezentat ca atare nu a trezit întrebări speciale între participanți. În același timp, toți cei care doresc nu se pot încadra nici măcar în sala de ședințe, ceea ce a arătat un interes deosebit pentru regiunea Volga în rezultatul acestor audieri. Faptul că acest proiect aproape perfect planificat și foarte interesant, conceput într-un mod arhitectural, a pus în pericol acele puține posibilități ale oamenilor care trăiesc deja în acest domeniu să plece din spatele Volgăi și să se întoarcă înapoi.
Conform prezentării proiectului, arhitectul-șef al CJSC "Grazhdanproekt" Tatyana Kuvshinova a realizat că designerii au făcut o treabă excelentă și corespunde exact politicii moderne de planificare urbană a orașului Yaroslavl. Pe noul trimestru desemnat de treizeci și șase de hectare de teren a fost un loc nu numai case înalte, dar, de asemenea, două grădini, școli, punctul de recepție ambulatoriu și parcări cu mai multe etaje. Chiar și în sensul arhitectural - scăderea numărului de etaje ale rudă îndepărtată la Volga la apropierea caselor lor, va trebui să se uite cel puțin în mod eficient. De asemenea, au fost planificate comunicații tehnologice, precum și drumuri.
În jurul drumurilor și discuția principală desfășurate. Nu este un secret faptul că partea din Zavolzhans care trăiesc pe strada Mayakovsky și mai departe de-a lungul satelor de la mijloc și inferior suferă de colaps de transport de câteva decenii. Numărul de locuințe din această zonă este în creștere, iar capacitatea de unu și jumătate străzi Allied și Mayakovsky # 41; persistent nu vrea să crească. Deoarece apariția doar la intersecția acestor două artere de transport a altor opt mii două sute de chiriași poate aduce acest colaps la o nouă și, eventual, ultima întoarcere. În plus, pe strada Universitetskaya există o clădire de cămin și de învățământ YarSU - cea mai problematică în sensul obiectelor de acces la transport ale unei universități regionale regionale.
- Am votat aici nu atât de mult despre modul în care este organizată schema de transport a raionului nostru - pot vorbi despre asta cu grupul de inițiativă CBS separat - dar despre cât de corect este corect executatul proiectului în sine. Votul la audieri publice este de natură consultativă - dar vom încerca să luăm în considerare toate comentariile, precum și preocupările reprezentanților populației, atunci când lucrăm cu proiectul.
Alte știri din secțiunea "Societate"
Sus lizibil
Trimiteți-le prietenilor: