Datorită coeficientului de temperatură diferit de expansiune a materialului în timpul încălzirii sau răcirii automobilului, există mișcări în interiorul și în părțile corpului, uneori cu clicuri, la care senzorul de șoc răspunde. Sensibilitate scăzută a senzorului.
O idee interesantă
Îl pun în aplicare.
Cu toate acestea, pentru a obține doar un semnal de scârțâit de avertizare, trebuie să faceți o mulțime de balansări laterale în spatele șinei.
Sau cu ciocanul puternic pe roată.
Se pare că este.
În afara, așa cum scria el, sensibilitatea senzorului de șoc nu există.
Stați în mașină, puneți alarma, faceți clic ușor pe volan.
A strigat ea.
Acești înțelepți atârnă senzorul de coloana de direcție pe un guler de plastic. Senzorul cel puțin a reacționat cumva la influența externă - a pus pe sensibilitate maximă.
Ca rezultat, o muștere suficientă sau o treabă trezită sau o criză minimă de la extinderea temperaturii dimineața.
Conectorul panoului de instrumente:
Terminal comun al ușii fără întârziere (-) alb-albastru
hayonul (-) roșu-alb
controlul pornirii motorului. pe tahometru alb-negru
Cârmă este verde-negru, pentru a rupe cu o diodă (de la un bec minus atârnă).
Nu e atât de ușor să ajungi la scut.
În partea dreaptă, panoul de bord este fixat și înșurubat, dar este acoperit de întreaga consolă centrală (magnetofon și climă):
1. Scoateți două pereți laterali moi pe ambele părți, în care genunchii umani se odihnesc.
2. Scoateți interiorul scrumiera, în spatele ei un bolț.
3. două șuruburi deasupra afișajului.
4. Pentru a desface placa de plastic superioară peste conducta centrală (există trei clapete, există trei fante pentru a împinge o șurubelniță subțire).
5. în spatele plăcii trei șuruburi.
Și apoi ajungem la bolțul prețios.
Se declanșează situația de urgență: verde-roșu și verde-negru.
TS.Z. în ușa șoferului (controlul contrare) ser-negru, ser roșu.
Blocarea unității de control a motorului.
În spatele blocului de siguranțe: a 5-a siguranță 10A este subțire verde.
Comutator de aprindere:
alb și roșu - 12 volți
verde - aprindere principală
galben - aragaz
albastru - ACC.
Închiderea automată a ferestrelor:
(Controler de cost în fiecare ușă), sunt sudate pe unitatea de butoane prin diode (mici) pentru fiecare buton, dioda de direcție minus (dar nu din canalul secundar de semnalizare și minus printr-un releu și apoi alarma auto nu este suficient de curent). În același timp, alimentăm "+" de la același canal alb la vasul galben de aprindere.
Dacă puneți autorun-ul, atunci trebuie să tăiați firul galben-verde (aprindere) de pe unitatea de comandă Ts.Z (stă în partea din spate a torpedoului), altfel va funcționa. când motorul este amortizat de la unitatea de pornire la distanță.
În mașină există o închidere automată a trapei, la scoaterea unei chei din blocajul de aprindere (acolo microîntrerupătorul).
Dacă doriți să închideți automat trapa de la alarmă (atunci când luați contactul de la unitatea de pornire automată, nu va exista o închidere automată), atunci:
în suportul superior al șoferului prin N.R. contacte releu rupe sârmă sin roșu grosime (aprindere) (releu alimentat de la aceeași sârmă), și este necesar pentru a controla acest comutator de un strat subțire de culoare albă (-) conduce la aprinderea (cheia este efectuată în prezența unui castel).
Nu există un dispozitiv de imobilizare. Shigu a pus în spatele afișajului capătul capotei lângă dopul din cauciuc al capotei închise.
Depozitarea liberă a autoturismelor.
salut bine
ajutați-i pe cei care experimentează Bagat
pe H5, puteți pune un semnal la Pandora 3300 sau 3500. Mi sa spus că unele probleme cu instalarea.
Voi fi recunoscător dacă oferiți informații complete.
instalatorii oferă pandora 3000, dar nu doresc cu adevărat să o pună
_________________
semnătură
Cu cât este mai multă libertate, cu atât mai mult te poți ajuta
Tot timpul din timpul zilei. Ajută pe cineva decât poate. Starline 92 în alarmă, sa pus pe hover. Întreaga iarnă fără nici un indiciu. Chiar și în toiul iernii, dar aici este mai cald și următoarele bug-ul: atunci când funcția neutră, adică mașinile de redundanță la Dist. porniți, apăsați butonul de pe breloc, carucioarele se opresc, dar ușile se închid și apoi se deschid. Deși dacă luați sau împușcați tot Gur-Gur Dviri deschis. și închis. așa cum ar trebui. Prin testarea cu un tester, sa constatat că numai un impuls de închidere a ușilor vine de la unitatea de comandă. CZ lucrează astăzi, am calculat prost și am deschis deschiderea firului CZ. Temporare apăsând 1 ușă cu buton deschisă. Apăsăm 2-auto este dezarmat, CZ nu răspunde. Dar, executând funcția de neutru, apăs butonul 1, motorul se oprește. mașina este luată în gardă, CZ închide porțile și apoi detectează puterea necunoscută. Spune-mi unde să privesc.
Auto: Great Wall Hover H5 LUX
Locație: Mordovia Saransk
Mesaje: 5909
Profilul
Adolf
verificați setările semnalului. Am al 92-lea. nu există un astfel de dezastru. sau vezi conexiunea corectă, dar cred că este prima opțiune
_________________
semnătură
Lucrez rapid, calitativ, ieftin (conform principiului 2 din 3)
Articole similare
-
Vehicule chineze - forumuri - vezi subiectul - airbaguri în arcuri
-
Vehicule chineze - forumuri - topicuri de vizualizare - regulator blowing mode - nu funcționează
Trimiteți-le prietenilor: