1. Senzorul de poziție a arborelui cotit (TFR) servește la determinarea timpului de injecție și aprindere a combustibilului în fiecare dintre cilindrii motorului. Senzorul TDC este utilizat pentru a determina momentul de aprindere când motorul pornește. La motoarele cu 4 cilindri, senzorii TDC și TFR sunt atașați sub capacul inferior al benzii de distribuție a gazului. modelul V6 echipat cu doi senzori TDC, montat în spatele capacului arborelui cu came față de locuințe banca cilindru și un senzor de TFR, fixat sub capacul inferior al curelei de distribuție. Nerespectarea de ecartament SKR / TDC modele cu 4 cilindri conduce pentru a înregistra în memoria sistemului de auto-test DTC R0335, R0336, R0361 sau R0362. Pe modelele V6, defectele din circuitul senzorului TDC sunt caracterizate prin codurile P1361, P1362, P1366 sau P1367. Codurile pentru defecțiunea senzorului TFR sunt combinațiile P0335 și P0336. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de diagnosticare la bord (OBD) - Coduri de funcționare și probleme.
2. Deconectați conectorul cablului senzorului și conectați ohmmetrul la bornele de contact 1 și 2. Valorile necesare sunt date în Specificațiile acestui capitol. Acest test vă permite să verificați funcționarea senzorului TDC (TDC). Acum conectați ohmmetrul la bornele senzorului TFR (terminalele 3 și 4). Comparați rezultatul măsurătorii cu cerințele specificațiilor.
3. Asigurați-vă că nu există defalcări ale greutății fiecărui terminal: conductivitatea nu trebuie să fie.
4. Dacă rezultatele testului sunt negative, înlocuiți senzorul TFR / TDC.
5. Pentru a verifica senzorul TFR, deconectați conectorul cablajului și conectați ohmmetrul la bornele 1 și 2. Comparați rezultatul măsurătorii cu cerințele din Specificații.
6. Pentru a verifica funcționarea senzorilor TDC, deconectați conectorul corespunzător și măsurați rezistența între bornele 1 și 2 (senzorul TDC nr. 1) și 3 și 4 (senzorul nr. 2). Comparați rezultatul cu cerințele specificațiilor.
7. Asigurați-vă că nu există nici o defalcare a fiecărui terminal la masă.
8. Dacă rezultatele verificărilor de mai sus sunt negative, înlocuiți senzorul defect.
Dacă stereo-ul mașinii este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația potrivită pentru a intra în sistemul audio!
2. Pentru a asigura accesul la senzorii TDC și TFR la motoarele cu 4 cilindri, este necesar să scoateți capacul benzii de distribuție a gazului (vezi capitolul Motorul).
3. La modelele V6 sub o copertină gasраспределительного o centură se află doar ecartamentul СКР. Procedura de scoatere a capacului este descrisă în capitolul Motorul.
4. În plus, pentru a se ajunge la senzorii TDC №№ 1 și 2 (motor V6) este necesar pentru a scoate capacul din spate roată și calendarul centura din capul cilindrului frontal - a se vedea capitolul motor ..
Articole similare
-
Verificarea stării, reglarea tensiunii și înlocuirea curelelor de transmisie
-
VAZ 2110, demontarea și instalarea motorului fără cutie de viteze, freze
-
Înlocuirea vasei de generator 2110, 2112, scoaterea generatorului
Trimiteți-le prietenilor: