Informații generale
Majoritatea unităților pe care le considerăm sunt situate în compartimentul motorului. Vă aducem la cunoștință schema de montaj a senzorilor pe motorul VAZ 2114:
Aranjamentul senzorilor ar trebui să fie cunoscut motoristului responsabil
- Pozițiile capului de distribuție (senzor de fază);
- Temperatura lichidului de răcire;
- detonare;
- Presiunea uleiului;
- Senzorul de oxigen (sonda lambda);
- Pozițiile arborelui genunchiului;
- viteză;
- Ralanti;
- Fluxul de aer în masă;
- Nivelul de combustibil;
- Nivelul de benzină;
- Nivelul de antigel;
- Poziția clapetei
Acum ia în considerare senzorii și locația lor în mai multe detalii.
Senzorul de poziție a arborelui cotit
DCT - un dispozitiv care furnizează informații computerului despre poziția arborelui cotit. Din funcționarea acestei unități depinde funcționarea corectă a amestecului de combustibil și a sistemelor de aprindere, precum și a injectoarelor motorului injectorului.
Acest dispozitiv este numit adesea un senzor de sincronizare, deoarece ECU, pe baza informațiilor obținute de la DCDV, determină momentul injecției de combustibil în cilindrii motorului. În cazul unei defecțiuni la DTC, informațiile greșite vor fi introduse în creierul celui de-al paisprezecelea și motorul își va pierde eficiența, deoarece se vor produce defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil, iar injectoarele nu vor putea funcționa corect.
Cel de-al paisprezecelea set DKPV tip inductiv, costul aproximativ al noului dispozitiv - 150 - 200 ruble. Există un DCVV în apropierea centurii de generator, în apropierea arborelui cu came.
Cu senzor de poziție a arborelui cu came
DPS este adesea denumit senzor de fază. Acest dispozitiv este disponibil pentru toate cele paisprezece cu motoare cu 16 valve și VAZ-2114 cu motoare cu 8 valve cu injectare pe etape a amestecului de combustibil.
DWR transmite date către ECU despre ciclul curent al unității de putere:
- Valva care este deschisă,
- Ce fază a distribuției de gaze este în curs de implementare.
Pe baza informațiilor primite, ECU determină momentul injecției combustibilului astfel încât benzina să fie alimentată chiar înainte ca supapa de admisie să se deschidă.
Dispozitivul este amplasat pe motor, în apropierea capului cilindrului, în apropierea filtrului de aer.
Senzorul de poziție a clapetei
DPDZ este unul dintre dispozitivele cheie, a căror funcționare corectă depinde de funcționarea sistemului de alimentare cu combustibil. După cum reiese din titlu, DPDZ transmite în creierul a patrusprezecea informație despre unghiul la un anumit moment al timpului când supapa de accelerație este plasată
Una dintre principalele caracteristici ale TPR este frecvența semnalului, pe baza variației căruia unitatea de control a motorului determină gradul de depresiune al pedalei de gaz, ceea ce permite creierului să aleagă modul optim pentru răcirea motorului și cantitatea de combustibil furnizat.
DPDZ face parte din ansamblul clapetei de accelerație. Acesta este situat pe corpul accelerației, alături de senzorul de ralanti.
Senzor de batere
Lucrul corect DD - angajamentul de funcționare normală a motorului a paisprezecelea. În cazul unei defecțiuni, motorul se va opri și va crește consumul de benzină.
DD răspunde la vibrațiile motorului, informații despre care sunt transmise computerului, ceea ce permite calculatorului să selecteze momentul corect de aprindere (momentul aprinderii benzinei în cilindru).
Dispozitivul este fixat pe blocul motor al motorului de lângă ventilator, între cilindrul 2 și 3.
Ecartamentul temperaturii unui lichid de răcire
DETZH (numit și senzorul de temperatură al motorului VAZ 2114) este localizat în locul în care este amplasată o conductă de admisie pe carcasa sistemului de răcire a cilindrului, la care este alimentat un tub de alimentare pentru antigel.
DUT se distinge prin durabilitatea și simplitatea designului, singura sa sarcină este de a urmări schimbările de temperatură ale lichidului în sistemul de răcire al motorului. ECU utilizează datele obținute de la DTM pentru a regla viteza arborelui cotit, raportul dintre amestecul de benzină și aer și pentru a selecta momentul de aprindere.
Ecartamentul cheltuielilor de masă ale aerului
Datorită datelor obținute de la DMRV, ECU reglează raportul optim de benzină / gaz din amestecul de combustibil alimentat la injectoarele unității de putere. Dacă dispozitivul nu funcționează corect, amestecul de carburant nu va îndeplini cerințele regimului de funcționare curent al motorului, ceea ce va duce la o reducere a puterii și o deteriorare a dinamicii, precum și la creșterea consumului de benzină.
Aparatul este amplasat pe duza filtrului de aer al motorului. DMRV costă un ordin de mărime mai mare decât alți senzori VAZ, prețul său variază între 5-6 mii de ruble.
Senzor de viteză
Informații despre viteza curentă DS transmite prin intermediul semnalelor de impuls (pe 1 kilometru care trece, există 6004 de semnale). În funcție de frecvența semnalelor, ECU determină viteza vehiculului.
Informațiile primite de la DS se utilizează pentru reglarea vitezei motorului când acesta este inactiv. În cazul unei defecțiuni de curent continuu, consumul de benzină la turația de mers în gol crește semnificativ, forța motoarelor scade și vitezometrul nu funcționează.
Senzor de nivel al lichidului de frână
Cel mai simplu dispozitiv este un tip de flotor. Acesta este localizat în interiorul rezervorului de lichid de frână, transmite informații despre modificarea cantitativă a ECU-ului.
Senzor de oxigen
Nu știu, e și o sondă lambda. transmite informații despre nivelul oxigenului din amestecul de gaze de evacuare către unitatea de comandă a motorului. Acesta se află în galeria de admisie a țevii de eșapament, nu departe de rezonator.
Senzor de viteză în mișcare
Toate senzoarele de pe VAZ 2114 sunt instrumente pentru citirea indicatorilor, dar DCX este, de asemenea, un dispozitiv de reglare care afectează în mod direct motorul la ralanti.
Această unitate are un mecanism electric și un ac conic care intră în corpul clapetei. La turația de mers în gol, DCX modifică poziția acului, deschizând sau închizând conducta de ramificație, reglând astfel cantitatea de aer furnizată la ansamblul clapetei de accelerație.
Sub DXH în ansamblul clapetei de accelerație a motorului VAZ 2114 este alocat un orificiu special de aterizare, deci nu este dificil să îl găsiți. La conducta de ramificație este atașată cu ajutorul a două șuruburi.
Acum cunoașteți funcția și locația senzorilor de pe VAZ 2114. Aveți o plimbare bună fără să vă rupeți!
Articole similare
-
Plăcuța de aer în sistemul de răcire - cum să eliminați aerul din sistemul de răcire VAZ 2114
-
Verificarea și înlocuirea senzorilor sistemului de management al motorului - daewoo lanos
Trimiteți-le prietenilor: