Înainte de a începe această procedură, citiți avertizarea la sfârșitul secțiunii Informații generale și precauții. La modelele cu sistem de management al motorului Trionic, pompa de combustibil include de asemenea o unitate de senzor de măsurare a nivelului de combustibil; la modelele cu sistemul de injecție a combustibilului LH-Jetronic, pompa de combustibil și senzorul sunt unități diferite (consultați secțiunea Demontarea și înlocuirea ansamblului senzorului contorului de carburant (LH-Jetronic)).
1. Pentru a testa pompa de combustibil fără a fi scoasă din vehicul, pregătiți un recipient de măsurare cu o capacitate de cel puțin 900 cm. 3. Pompa este amplasată în rezervorul de combustibil.
2. În compartimentul pentru combustibil, deconectați linia de retur de la regulatorul de presiune al combustibilului și conectați regulatorul la rezervor folosind un furtun.
3. În conformitate cu instrucțiunile din capitolul Sistemul electric, scoateți siguranțele de siguranță nr. 14 și 22 de la cutie, apoi conectați cele două borne pentru a porni pompa de combustibil. Porniți pompa timp de 30 de secunde, apoi opriți-o. Asigurați-vă că pompa este pompată cu cel puțin 900 cm3.
4. Rețineți că cel mai cuprinzător test implică determinarea presiunii de lucru a combustibilului. O astfel de verificare se efectuează la reprezentanța SAAB, deoarece implică utilizarea unui manometru.
1. Deconectați fișa de la pompa de combustibil, pompa de pre-pompă și senzorul de măsurare a nivelului de carburant, apoi glisați capacul în lateral.
2. Slăbiți conexiunea și deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil. Scoateți șaibele de etanșare.
3. Slăbiți gulerul gulerului de cauciuc al pompei.
4. Scoateți pompa și rezervorul de aspirație, apoi deconectați conducta de combustibil din rezervor și trageți firele din manșonul de etanșare din cauciuc din rezervor. Scoateți pompa din vehicul. Introduceți gaura din partea superioară a rezervorului de combustibil.
5. După instalarea pompei pe bancul de lucru, separați rezervorul de aspirație de ea și scoateți filtrul. Scoateți inelul O.
6. Slăbiți clema și deconectați pompa de manșeta de etanșare din cauciuc.
Modele cu sistem de management al motorului Trionic
7. Dacă este necesar, scoateți capacul de plastic din conectori.
8. Deconectați prizele de la partea superioară a pompei, rețineți că piesa albă este în partea din față.
9. Deconectați alimentarea și returnați conductele de combustibil de la pompă.
10. Unitatea este fixată de un inel cu filet. SAAB tehnicienii folosesc de obicei un instrument special pentru a deșuruba acest inel, însă pentru a deșuruba inelul se pot folosi și clești mari (tip hidraulic) care se introduc între dinții din interiorul inelului.
11. Deșurubați și scoateți inelul. Acordați atenție săgeților de setare de pe partea superioară a pompei și a rezervorului.
12. Scoateți cu grijă pompa din rezervorul de gaz.
13. Aveți grijă - nu îndoiți maneta traductorului.
14. Scoateți un inel de etanșare dintr-o gură a unui rezervor de combustibil.
Montarea pe poziție
Modele cu sistem de injecție a combustibilului LH-Jetronic
1. Așezați pompa în manșonul de etanșare din cauciuc astfel încât buzele manșonului să fie la aproximativ 50 mm deasupra marginii pompei. Strângeți clema.
2. Înlocuiți filtrul din pompă, apoi instalați un nou inel O, conectați rezervorul de aspirație. Asigurați-vă că supapa de evacuare este amplasată la 45 ° față de marcajul de pe suprafața frontală (așa cum se arată în figură). Asigurați-vă că lungimea totală a ansamblului nu depășește dimensiunile indicate în figură.
3. Introduceți pompa de combustibil în rezervorul de combustibil astfel încât marcajul manșonului din cauciuc să fie la 45 ° spre dreapta, așteptându-vă spre autovehicul. Puneți gulerul pe rezervorul de combustibil, apoi reinstalați și strângeți clema.
4. Înlocuiți conducta de alimentare cu combustibil și unitatea cu piulița de legătură, înlocuiți șaibele de etanșare și strângeți-le strâns.
5. Conectați firele, asigurându-vă că acestea sunt conectate corect.
Modele cu sistem de management al motorului Trionic
1. Verificați starea inelului O și înlocuiți-l dacă este necesar. Ștergeți gâtul rezervorului de combustibil, apoi instalați inelul O.
2. Coborâți cu grijă pompa de combustibil în rezervor, asigurându-vă că săgețile de reglare se aliniază corect între ele.
3. Înlocuiți și strângeți inelul înșurubat.
4. Conectați alimentarea și returnați conductele de combustibil.
5. Conectați prizele la partea superioară a pompei de carburant în pozițiile anterioare.
6. Înlocuiți capacul din plastic ușor.
Articole similare
-
Subaru forestier, echipamente și controale în cabină, forestier subaru
-
Subaru moștenire, verificați injectoarele, moștenirea subaru
Trimiteți-le prietenilor: