Călătoria cu un scuter este o mare plăcere. Dar, după cum se spune, „Dacă vrei să călărească -. Să știe cum și sania trasa de cai pentru a tracta“ parcare de iarnă corespunzătoare, prima lansare în primăvară, untul proaspăt și provizii, și, desigur, diagnostic în timp util - este nu numai prelungi durata de viață a scuterul, dar, de asemenea, face mai sigure de conducere.
Lucrări de întreținere pentru scutere:
- Schimbarea uleiului
- Curățarea și înlocuirea filtrului de aer
- Înlocuirea ansamblului de inele, pistoane sau pistoane
- Înlocuirea unei centuri cu un variator, greutatea brută a unui variator
- Curățarea carterului
- Înlocuirea uleiului cutiei de viteze
- Înlocuirea unei centuri cu un variator (10000 km.)
- Reglarea supapelor (4 curse)
Întreținerea scuterelor
În acest articol vă vom da un răspuns la întrebarea frecventă - "De ce a oprit mopedul? Moped rău începe, de ce? De ce scuterele se opresc? Motorul a început să facă zgomot, de ce?
De ce a oprit motoreta?
De ce este necesar să curățați filtrul în mod regulat?
Curățarea filtrului este ca și cum ai menține imunitatea prietenului tău. Curățarea înseamnă purjarea și spălarea elementului de filtrare și curățarea cutiei. După spălare și suflare, filtrul este șters și înmuiat cu un ulei special, care împiedică pătrunderea particulelor mici în motor.
De ce nu sa schimbat nimic după curățarea filtrului?
Poate că nu ați curățat carburatorul de mult timp. Pentru ce este? carburator pantofi include o demontare completă a carburatorului și epurare, purjare și curățare (eventual înlocuire) a jeturilor, aceasta contribuie la buna amestecare a combustibilului cu aerul și capacitatea de reacție clară la accelerare.
Moped rău începe, de ce?
Aici avem o mulțime de motive. Acum vă vom spune despre cele mai frecvente și mai frecvente dintre ele.
Prima este pierderea de compresie în grupul GPG (grup cilindru-piston) din tija pistonului.
Aici puteți scăpa de o înlocuire simplă a inelelor sau pistonului, în cel mai rău caz este înlocuirea ansamblului capului cilindrului. Ce cauzează pierderea de compresie? Motivul pentru pierderea compresiei este mai mulți factori:
- Conducerea fără ulei
- Uleiul rău (costul unui ulei bun începe la 400 de ruble
- Conducerea fără un zgomot
- Conducerea fără filtru sau cu filtru de rezistență zero pentru 100-200 de ruble din Sokolnikov
Cel de-al doilea motiv este pierderea sistemului de admisie, cum ar fi o supapă petală sau o galerie de admisie crăpată. De regulă, curățarea sau înlocuirea supapei lefkovskogo se face pe motorete cu motor în doi timpi. Colectorul nu este reparat, prin urmare, este înlocuit (înlocuitorul nu este adeziv Poxypol, etanșant și lipici Moment, nu se adaugă la acesta).
Al treilea motiv este cel mai ridicol și ușor de rezolvat - înlocuirea unei lumanari.
De ce scooterul se oprește și motorul a început să facă zgomot, de ce?
Am decis să combinăm aceste întrebări împreună, deoarece răspunsurile la ele sunt similare.
Dacă scuterul nu merge bine, făcând zgomote, gemând și murind, atunci este timpul să reasamblați motorul.
În aceste cazuri, în cazul în care scuterul este supus încărcăturilor grele, este realizat un perete etanș al motorului.
Sub peretele etanș cu motor a însemnat înlocuirea lagărelor arborelui cotit (în cel mai rău caz, înlocuirea arborelui cotit), înlocuirea blocurilor silențioase (sigilii), înlocuirea rulmentului cu ace.
Însuși nu trebuie să facă acest lucru deoarece ansamblul motor este realizat printr-un instrument special și prin tehnologii. Dacă vă confruntați cu acest motiv, este mai bine să vă încredințați scuterul la comandanți pentru a evita reasamblarea motorului.
Depozitarea sezonieră
Depozit de iarnă în serviciul nostru păzit - de la 900 ruble pe lună
Trimiteți-le prietenilor: