A făcut cea mai importantă procedură după cumpărare - a înlocuit uleiul din motor.
În general, nu există nimic abstru acolo, pe traseul rulat ...
A cumpărat:
1) ulei de canistre 4L Castrol Magnatec 5W-40 sintetice.
2) spălare Spectrol Motor Cleaner de 3,5 l (este de dorit să luați încă 1L, am fost încă în stoc cu o jumătate de litru - au fost utile)
3) Filtrul de ulei C809 (aerul se schimbă imediat după cumpărare)
Nivelul inițial de ulei, înainte de înlocuire, și culoarea nu este deosebit de fericit = (
Nivelul uleiului pe jojă
Nu vă grăbiți să mă certați: în momentul fotografiei sondei mașina era deja în picioare pe un zburător artificial (două poleshki, două scânduri). și anume mușchiul zadrata a fost relativ gros la 15-20cm.
1) Deșurubați dopul de umplere (pe capacul supapei)
2) Deșurubați fișa de golire (pe tava de ulei, urcați sub mașină, trebuie să o avansăm în avans sau să mergeți în groapă)
3) Nu uitați să puneți recipientul pentru scurgerea uleiului uzat, va fi de ordinul a 3,5-4 l
Poate că cineva sa gândit - de ce a spălat-o? Înțeleg că încă o dată nu mă spăl. Dar ... Ai văzut fotografia cu sonda și ai văzut ce culoare este uleiul - 100% trebuie să fie spălată.
Melt, e timpul să clătiți:
Strângem dopul de pe palet, umplem spălarea la MIN (marcajul inferior) de pe jojă, strângeți dopul de umplere.
Începem motorul și îl lăsăm să ruleze timp de aproximativ 10-15 minute (deși spun că 5 este suficient) pe XX.
Scurgeți clătirea (ATENȚIE! TOATE DETALIILE DE CĂLDURA MOTOR!) Pe lângă scurgerea uleiului.
De aceea spălarea nu era deloc curată ...
Scurgeți într-un recipient pentru eliminare
Acum trebuie să lucrăm - trebuie să deșurubăm filtrul (a trebuit să-l străpun cu o șurubelniță), nu pot să-mi dau mâna, spets. cheia nu era de asemenea la îndemână
Deșurubați filtrul de ulei
Și aici este minus faptul că am străpuns filtrul, din care curgeau în mod natural rămășițele uleiului, și bine cum ai fi crezut unde?
Bine, fumul de ventilator a rămas încă 150 de kilometri, pentru că uleiul a trecut prin grilă și a intrat în catalizator sau așa cum era numit acolo).
Am ... puneți un nou filtru în locul celui vechi, strângeți-l cu mâinile, strângeți toate dopurile, umpleți uleiul cu nivelul mediu al dispozitivului de măsurare.
Mașina trebuie să stea orizontal când verificați nivelul!
Am observat, de asemenea, un creion pe cele 5 fotografii pot fi văzute sub senzorul de filtru, de-a lungul senzorului de presiune a uleiului, din anumite motive este pryokruchen mm la 4. Nu știu dacă ar trebui sau ar fi într-adevăr un jamb.
Pe frig, lampa de ulei se uită la aparat, toate normele se vor încălzi.
Chiar când satul conducea noaptea, întârziată observând pe pietriș, churochka trebuia să fie lăsată între roți și ea juca la fund. După aceea, lampa a început să clipească, sau chiar arde, a oprit imediat, sa uitat la fund, nu a existat nici o pată de găuri fie, astfel încât tava a fost lovit. Gândit că nivelul este mic, astfel că și așa mai curând schimbat de ulei! Sa dovedit că petrolul nu este de vină, poate Th acolo.
Ei bine, asta e totul. Vă mulțumesc pentru atenție! Te duci în invitați, cu un deget în sus;))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: