Din anumite motive, se crede că autoprotecția anvelopelor fără tuburi este ceva de genul unui câmp fantastic. Într-adevăr, pentru a rezolva pe deplin problema undeva pe marginea drumului sau în garaj nu poate fi - aceste roți nu sunt proiectate pentru astfel, ci pentru a repara roata, astfel încât acesta a călătorit câteva zeci sau chiar sute de kilometri posibil și fără probleme. Un alt lucru este că pentru asta trebuie să aveți un kit special de reparații, pe care îl puteți cumpăra pe piață sau într-un dealer auto. Dar acestea includ adesea nu numai lucruri utile, dar absolut inutile care sunt necesare pentru a crește prețurile și aspectul mai solid, astfel încât cea mai bună opțiune este să cumpărați tot ce aveți nevoie separat.
Ce ar trebui să fac dacă se găsește o puncție?
Observând perforarea anvelopei fără tub fără mașină, nu vă grăbiți și încercați imediat să o reparați. La urma urmei, dacă există un cui blocat sau alt obiect, roata poate călători zeci de kilometri mai mult, trebuie doar să-l pompi periodic. Învățătorii sunt construiți astfel încât aproape că nu permit aerului să treacă prin obiecte străine în cablul de alimentare. Cu toate acestea, nu este necesar să întârziem reparațiile, deoarece dintr-o astfel de călătorie gaura se va extinde, iar roata - distrusă fără speranță.
Dacă aerul ca urmare a unei perforări sau rupturi dispare prea repede, anvelopa fără tub poate fi temporar reparată într-unul din două moduri:
- cu un ham sau un plasture;
- cu ajutorul unui sigiliu.
Procedura de instalare a unui plasture este un ham
Aplicarea unui fascicul de cabluri
Cablul de cablu este cel mai comun mijloc de reparare a anvelopelor fără tub în câmp. Se compune dintr-o bandă de nailon, impregnată cu o compoziție bună adezivă pe bază de cauciuc. Montarea se face imediat cu două incisivi - o primă spirală și o instalație la capăt. Spiritele pumnii pierdute în întregime, și prin zdrobire este curățat de murdărie. sulă Instalarea în rafinat și extins gaura este forța de tracțiune ham, și apoi răsuciți sula trebuie să fie eliminate, și instalarea de cabluri pentru a împinge pentru un alt cuplu de centimetri în interiorul. Apoi, al doilea șurub este de asemenea înlăturat, iar turnichetul rămâne. Piesa de pachet lipit din exterior trebuie tăiată.
Aceasta este o metodă ieftină, rapidă, dar eficientă de reparare, permițându-vă să uitați de puncție timp de până la șase luni.
Aplicarea unui ham de cauciuc
Aplicarea unui ham de cauciuc
Aplicarea "ancorei"
Ancora este un tip specific de ham, care se termină cu un fel de patch. Algoritmul de montare este la fel ca și în cazurile anterioare, ci ca rezultat nu numai saboți gaura in sine, dar este lipit la interior patch-uri (care are nevoie pentru a pune hamul spre interior ușor să-l tragă înapoi).
Pentru a instala o astfel de inserție, aveți nevoie de un tăietor special cu un diametru de 6 mm. care vor trebui achiziționate separat. Dar "ancora" poate fi numită cea mai fiabilă cale de reparare.
Guma de cauciuc (ancore) pentru toate tipurile de anvelope pentru pasageri
Toate împletiturile nu sunt destinate pentru reparații de perforări laterale. Și, în orice caz, astfel de reparații nu ar trebui luate ca fiind finale. Restaurarea roată normală poate doar specialiști pentru anvelope, în timp ce utilizarea prelungită a hamurilor este plină cu distrugerea cablului și deteriorarea ireversibilă a anvelopei.
Aplicarea materialului de etanșare
Materiale de etanșare - nu cea mai bună opțiune, dar comună, deoarece roțile de reparații cu ei, în câteva minute, și a obține în cazul în care doriți fără a fi nevoie obligatoriu de a apela la cel mai apropiat de pneuri.
Utilizarea unui sigiliu este caracterizată prin simplitate fenomenală. Un obiect străin de pe roată nu trebuie înlăturat, dar trebuie doar să atașați un vas de etanșare la supapa anvelopei și să-i pompiți conținutul în roată. Desigur, o astfel de reparație de anvelope tubeless duce la o încălcare a de echilibrare a acestora, motiv pentru care este recomandat să nu meargă în curând, dar acest deficit este acoperit de simplitate și viteză a cererii, deoarece roata poate fi reparat chiar și în picioare într-un blocaj în trafic.
În prezent, aceste substanțe de etanșare sunt comune:
Soluțiile de etanșare lichide sunt cele mai fiabile, dar nu foarte convenabile de utilizat. Formulările de aerosoli pot readuce repede roata fără utilizarea unei pompe și a unei cricuri, dar sunt ineficiente în timpul iernii. Componentele de heliu afectează cel mai mult echilibrarea roții, dar sunt eficiente în orice moment al anului.
Ei bine, în general, se crede că legăturile sunt o opțiune mai acceptabilă decât materialele de etanșare, deoarece calitatea reparării cu ele se dovedește a fi mult mai bună.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: