biciclist
Pe site-ul nostru veți învăța cum să vă serviți bicicleta la domiciliu, să reparați bicicletele acasă, să împărtășiți experiența dvs. și să ascultați pe altcineva și să găsiți noi prieteni. Un număr mare de informații tehnice sunt prezentate într-o limbă accesibilă și însoțite de ilustrații.
Personalizați bicicleta. Când cumpărați o bicicletă nouă, nu uitați că în cele din urmă a funcționat un mecanism și că există defecte minore în activitatea bicicletei. În primul rând, vitezele încep să fie mult mai rău, datorită alungirii cablurilor și așezării cămășilor (cămășile sunt presate mai adânc în cămăși și cămașa însăși contractează puțin).
Personalizați bicicleta.
Când cumpărați o bicicletă nouă, nu uitați că în cele din urmă a funcționat un mecanism și că există defecte minore în activitatea bicicletei. În primul rând, vitezele încep să fie mult mai rău, datorită alungirii cablurilor și așezării cămășilor (cămășile sunt presate mai adânc în cămăși și cămașa însăși contractează puțin).
Toată lumea a învățat să călărească o bicicletă în copilărie, deci de ce să oprești această ocupație fascinantă. De ce este faptul că unii dintre cei care au intrat din nou în șa de bicicletă sunt stânjeniți de hobby-urile lor. Pot să vă spun un lucru: un stil de viață sănătos este o ocazie de mândrie, nu de jenă.
- Șurub de legătură pentru cablu.
- Tambur pentru reglarea tensiunii cablului.
(Unele comutatoare pot lipsi) - Șurubul restrictiv pentru reglarea angrenajelor mici (pinioane mari) este indicat de litera L.
- Șurubul restrictiv pentru reglarea angrenajelor mari (pinioane mici) este indicat de litera H.
- Șurub pentru reglarea dispozitivului de tensionare a lanțului.
(Unele comutatoare pot lipsi)
Pe comutatoarele diferitelor modele, aceste șuruburi de reglare pot fi aranjate în moduri diferite. De exemplu, șuruburile restrictive sunt adesea amplasate nu în spate, ci în lateral.
În plus, unele dintre maneta schimbătorului de asemenea, se adaptează tobe, și ei, de asemenea, în esență, concepute pentru a regla schimbătorul spate (sau, mai degrabă, pentru a regla tensiunea de cablu) Cum utilizare tambur - nu există nici o diferență, dar dacă a vrut să tragă coarda pe drum, puteți utiliza regulator pe manta. Deoarece cablurile tind să se întindă în timpul utilizării, strângeți-le să aibă toate la fel, indiferent cât de atent reglementate de switch-uri.
Reglați deraillerul posterior numai pe o bicicletă curată. Este necesară curățarea murdăriei comutatorului, a rolelor de întindere, tragerea tuturor tipurilor de iarbă și ace de pe casetă și, de asemenea, curățarea și lubrifierea lanțului. Uneori, acest lucru este suficient pentru a face ca întrerupătorul să funcționeze așa cum era de așteptat.
Am stabilit un lanț pe cele mai mici asteriscuri din față și din spate. Pe șuruburile de reglare a comutatorului H și L. găsim
Slăbiți cablul schimbătorului din spate. Apoi, rotiți tamburul de reglare a tensiunii cablului în sensul acelor Același lucru îl facem și cu toba de pe monedă.
Scoatem cablul. Slăbiți șurubul de fixare a cablului (hexagon intern) și scoateți cablul din dispozitivul de fixare. (De la comutatorul său trage nu este necesară. Dar nu doare pentru a verifica starea cablului. În cazul în care cablul este uzat sau untwining este mai bine să-l înlocuiască. Și dacă este murdar, atunci ar trebui să fie curățate și unse. Cablu neunsa poate provoca o schimbare neclare.
Instalăm transmisii mari. Pentru a face acest lucru, trebuie să stați în spatele bicicletei și să rotiți șurubul de reglare H. aliniați cilindrii și cel mai mic pinion. Rolărele și asteriscul trebuie să fie pe aceeași linie dreaptă.
Aici, rolele de întindere sunt deplasate spre dreapta - lanțul este dificil de comutat la pinioane mari. Este necesar să rotiți șurubul H în sensul acelor de ceasornic.
Aici, rolele de întindere sunt deplasate spre stânga - lanțul greu se deplasează la asteriscuri mai mici. Este necesar să rotiți șurubul H în sens invers acelor de ceasornic.
Corabii mari ajustate corect. Dacă acum rotiți pedalele (ridicarea roții din spate), apoi pe cea mai mică stea, lanțul ar trebui să funcționeze în tăcere și fără a încerca să sară în lateral.
Instalați cablul. Alimentăm cablul sub fixarea cu șurub, tragem cablul (mai puternic) cu o mână, iar celălalt strângeți șurubul de fixare a cablului. Dacă există o canelură a cablului în clemă, trebuie să vă asigurați că cablul a intrat în acest canal și nu se află lângă el. Nu exagerați cu strângerea șurubului - în acest loc este foarte ușor să spargeți firul.
Instalați transmisii mici. Pentru a face acest lucru, mai întâi rotiți șurubul de reglare L aproape complet (nu ar trebui să restricționați deplasarea comutatorului). Rotirea pedalelor, traducem mantia in prima treapta de viteza, adica punem lanterna pe cele mai mari spate si pe cele mai mici pinioane frontale. În timp ce întrerupătorul nu este reglat, este mai bine să o faceți cu atenție - lanțul poate aluneca la stânga celui mai mare pinion și poate intra în spițe.
Reglează transferurile mici. Pentru aceasta, trebuie să stați în spatele bicicletei și să rotiți șurubul de reglare L. aliniați rolele asistentei și cel mai mare pinion. Rolărele și asteriscul trebuie să fie pe aceeași linie dreaptă. În mod normal, șurubul de reglare trebuie strâns simplu până când acesta începe să se rotească.
Reglați întinzătorul lanțului. dacă este pe comutatorul dvs. Pentru a face acest lucru, puneți lanțul pe cel mai mic pinion frontal și cel mai mare spate și rotiți pedalele înapoi. Dacă dispozitivul de tensionare a cilindrului superior atinge dinții pinionului, trebuie să răsuciți șurubul de reglare a întinzătorului și să vă asigurați că această rolă este deplasată cu o distanță de circa 5 mm de pinion. Apoi traducem lanțul în cea mai mică stea și verificăm tensionarea lanțului acolo.
Acum trebuie să verificați corectitudinea și claritatea schimbărilor de viteze. Pentru aceasta, este mai bine să mergeți puțin - sub sarcină toate inexactitățile ajustării se vor manifesta mai bine. În cazul în care lanțul trece greșit de la pinioane exterioare la cele învecinate (sau nu se întoarce bine la cele exterioare), puteți roti tamburul pentru a regla tensiunea cablului puțin în sens contrar acelor de ceasornic.
În viitor, o mică ajustare a tensiunii cablului se poate face direct în mișcare, dacă răsuciți tamburul de reglare pe manta. Adevărat, nu este vorba despre toate manechinele.
Se întâmplă că setarea comutatorului spate nu este posibilă. Încă nu funcționează bine nici pe stelele mici, nici pe stelele mari. Acest lucru ar putea însemna că întrerupătorul este deteriorat. (De exemplu, maneta de comutare este îndoită ca urmare a căderii). În acest caz, puteți încerca să o îndreptați sau pur și simplu să o înlocuiți.
La comutarea fuzzy cauzează și deteriorarea ansamblului pinionului din spate (casetă). Dacă este deformată sau instalată înclinată, trebuie să instalați sau să înlocuiți corect caseta corect.
Cauza funcționării fuzzy a comutatorului poate fi, de asemenea, acoperită într-un cablu slab lubrifiat (deteriorat), într-o manta defectă sau în rolele de tensionare a lanțului.
Material pe tema:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: