Dacă mărimea este de 500 de volți sau mai mare, atunci va trebui să simpatizezi cu tiristorul
Prin urmare, ca un tiristor, pe lângă curentul mediu maxim în starea deschis (în acest caz - 320 A), există, de asemenea, un astfel de parametru ca impuls de tensiune inversă repetitivă și repetarea tensiunii pulsului în stare închisă, și se caracterizează prin clasa tiristorului (de obicei, în dispozitive de putere la ordinul a 8-a, și, în orice caz, nu mai puțin de clasa a 6-a, adică aproximativ 800 și nu mai puțin de 600 de volți. Și acest parametru, ca și curentul, este inclus în marcajul tiristor. Prin urmare, cu un megger de 500 de volți, sunt verificați liniștit, fără niciun risc pentru tiristor. În ceea ce mă privește, folosesc întotdeauna tiristoare de clasa a 10-a (1000 volți), cu excepția cazului în care, desigur, specificul echipamentului necesită mai mult. Prin urmare, le verific cu un megger de 1000 de volți, în direcțiile "înainte" și "invers". Este, de asemenea, de remarcat faptul că tranziția între electrodul-catod de control nu este verificată de un megger, deoarece tiristorul poate eșua. În acest scop, utilizați un ohmmetru convențional, deoarece există o rezistență de ordinul a 10-50 ohmi într-o direcție și în cealaltă direcție; rar, când mai mult.
Acum, despre esența problemei. În primul rând, am decis să verifică dependența curentului de scurgere de temperatura. Am pornit de la următoarele considerații: 1) în timpul funcționării, tiristoarele nu se încălzesc niciodată la o temperatură de 100 grade Celsius (în acest caz nu se ia în considerare scurtcircuitul la ieșirea tiristoarelor); 2) temperatura maximă admisibilă a p-n tranziție în structura semiconductor a tiristorului are o valoare de 125-140 nume de grade Celsius (a se vedea. M.I.Abramovicha Book Company și „tiristoare și diode în instalațiile redresoare“). Așa că am luat din tiristoarelor, una cu o rezistență în ambele direcții pentru mai mult de 10 Gohm (o astfel de rare, dar există), a doua cu o rezistență mai mare de 100 MW, iar al treilea nu este mai mică de 50 megohmi. (Le măsoară întotdeauna cu cumpărarea și cu rezistență sub 50 MOhm nu-mi iau.) După aceea le-am pus într-o oală cu apă și fiert timp de o jumătate de oră. (Trebuie remarcat că recomandarea lui Lenchik (postat din 01.08.14 la 16:48)
Puteți face acest lucru cu un tiristor, dar va trebui să încălziți un arzător cu gaz sau un arzător.
este profanare, deoarece această metodă este destul de posibil supraîncălzire locală, iar controlul temperaturii este nesigură.) Apoi a scos, construcții uscător de păr uscat, și din nou rezistența la tiristoare măsurată în ambele direcții. Cel care a depășit 10 GHM și a rămas, 100 MΩ a arătat o valoare de ordinul de 90 MΩ (în direcția "directă"). Cea mai slabă valoare a fost arătată de tiristorul de 50 MΩ - valoarea sa a scăzut la puțin sub 30 MΩ (în direcția "înainte"). DAR NICI UNA DIN ACEASTA, rezistenta nu a cazut la sute de KOhm. În concluzie, i-am pus în circuitul electric și am verificat operabilitatea. Toate cele trei sunt conectate și deconectate de sarcina de 1 kW (bec electric).
Și, în cele din urmă, gândurile mele privind recuperarea de sine a tiristoarelor. În primul rând, ar trebui să ne amintim ce este un tiristor ca o structură de semiconductori. Dacă luăm în considerare, straturile următoare merg de la anod (A) la catod (K). Stratul P1 se învecinează direct cu A. Aceasta este o regiune extrem de dopată a semiconductorului. Apoi urmează stratul N1 - regiunea dopată slabă a semiconductorului. Apoi, stratul P2 este o altă regiune slab dopată a semiconductorului (cu toate acestea, concentrația impurității este mai mare pentru aceasta decât pentru stratul N1). Ieșirea electrodului de comandă (UE) este atașată la acesta. Apoi vine stratul N2 - regiunea extrem de dopată a semiconductorului la care este atașat K. Următorul. Deoarece straturile N1 și P2 sunt slab dopate, ceea ce înseamnă că acestea sunt rezistente ridicate, determină rezistența tiristorului. Dar, rețineți că stratul P2 este, de asemenea, cea mai subțire structură a tuturor celor patru straturi. În defalcarea tiristorului (în mod tipic, această primă defalcare avalanșă) are loc doparea acestui strat (P2) din materiale semiconductoare (precum și stratul N1) la rezistența lor scade și, în consecință, scade rezistența întregului ansamblu tiristorului. Cu toate acestea, după îndepărtarea impactului, aceste straturi (N1 și P2), în virtutea diferitelor grosimi (și, inițial, concentrația diferită de impurități), pot fi deteriorate în grade diferite. Sau chiar și stratul N1 nu poate fi deteriorat deloc. Și stratul P2 este deteriorat ușor și numai în unele locuri. Dar acest lucru va fi de ajuns ca atunci când se măsoară cu un megger în direcția "directă", adică "+" pe A. un "-" pe K meger a arătat rezistență de sute kOhm. La urma urmei, straturile vor merge p-n-p (dopate din cauza unei defalcări, adică cu o rezistență redusă) -n. Apoi, în cele din urmă, prin difuziune, după distribuirea impurităților injectate în masa stratului, precum și lor (impurități) pot returna stratul de recombinare P2 în starea de rezistență ridicată. Acestea sunt opiniile mele cu privire la problemele de tiristoare de auto-vindecare.
Acum, de ce consider această problemă o problemă. De vreme ce "tiristoarele" restaurate astfel de marele nu sunt respinse și fiabilitatea lor este îndoielnică, se pune întrebarea cum să le determinăm astfel încât să nu fie "îndoite". În curte, la urma urmei, "capitalism sălbatic". Și fiecare batere a furnizorului unui genunchi în piept și tragerea unei cruci pe burtă nu garantează un rascal grandios. Pentru mine, o rezolv în felul următor. În primul rând, așa cum am menționat deja, iau tiristoare cu o impedanță de cel puțin 50 megaohm în ambele direcții. În al doilea rând, încerc să iau de la vânzătorii testați de ani de zile. Și în al treilea rând, întotdeauna prevăd posibilitatea returnării tiristoarelor într-o săptămână, dacă au pierdut rezistența la sute de kOhm.
Asta e tot pentru moment. Dacă cineva are o obiecție motivată față de cele de mai sus, îi voi asculta cu plăcere.
Între timp, deocamdată.
Moderator
Mesaje: 4586
Nu puteți posta subiecte noi în acest forum
Nu puteți răspunde la subiectele din acest forum
Nu puteți edita postările dvs.
Nu puteți șterge postările
Nu puteți vota în sondaje
Nu puteți adăuga fișiere
Puteți descărca fișiere
Trimiteți-le prietenilor: