. „Reglarea mecanismului de viteze de blocare inversă, deoarece din cauza montarea scenelor mecanismului nu poate coincide cu placa, pentru care se agață o soluție la această problemă, după cum urmează :. placa trage și reglați-n picioare în placa de montare suport are o crestătură cu care există un cârlig problema ta. pentru a face ajustarea sau modernizarea cârligului de plastic prin intermediul nazhdachki sau un fișier "
După toate butoanele de reglaj și producerea de locuințe instalare KPP_ I, în care mânerul de un nou priors freturi nu mai ales bine fixate pe braț și dacă efortul se poate abate;)
+ încă 1 minus din cauza pârghiei lungi, carcasa fabricii de la priori nu este fixată în locul ei, pentru că este mică pentru această pârghie!
Cred că merită să scurtezi tija manetei de schimbare cu aproximativ 3 cm;) Cine va spune ceva despre asta?
Și, în concluzie, observ că pârghia schimbătorului de viteze a devenit mult mai scurtă de câteva ori, iar comutarea a devenit mult mai puternică; și acest lucru nu necesită mult efort!
Cu overclocking rapid, QC este foarte eficient în a-și arăta calitățile.
Și există un factor de confort, brațul trece acum sub panta (în timp ce planta într-o poziție verticală) și în timpul schimbării vitezelor, mâna este pe brațul, care este util pentru călătorie lungă prin oraș; D)
Aruncări scurte pentru Vaz 2110, Priora
poziția pârghiei standard în poziția neutră
Otschelknutoe de reținere pârghie inel necesită răbdare speciale în timpul îndepărtării și instalare mai ales) Pur și simplu scoate atunci când apăsați maneta în sus și în jos și înece-l scoateți inelul elastic de fixare în acest moment!)
KK în locul său cu cârlig reglat pentru viteza din spate_
Trimiteți-le prietenilor: