În acest articol ne vom concentra pe aruncarea mea cu picioarele și selectarea config mai de succes suportă pentru priors și al 10-lea de familie cu 16 cl. motoare.
Voi începe povestea suporturilor de la începutul de tuning nu herald ziua în care a fost clar și boala tazodrocherstva calmat pentru o perioadă scurtă de timp. Am stat de configurare 2 chitara regulat eșantion vechi (denumit în continuare GSO) + suport frontal suplimentar TechnoMaster de transmisie (sau tija R de la slab motor de montare TechnoMaster suplimentar 1001.0100.04. În continuare „TM prop“). Se pare că pentru a merge și du-te, dar apoi doar pur și simplu uita la podkapotku a văzut că vârful muntelui la suportul CAT TM si guma aplatizate stoarse.
Așa a arătat banda de cauciuc a suportului TM când am scos-o afară
Aici a existat o întrebare - Instalarea incorectă (set principal familiar) sau de proasta calitate a gingiilor sau a unei sarcini excesive pe auditul de suport TM a constatat că este mai mic GSO rupt, dar nu până la capăt și încă de lucru, și de sus întreaga GSO și aproape neatins, schimba la? cumpărarea unei mașini, partea inferioară nu a atins cel mai probabil din fabrică. Apoi m-am ridicat din nou pe calea cea grea dazodro trage cu kintyarikom lui credincios Artikkkk. Ei bine, am decis să înceapă doar cu suport reparații TM, a cumparat inele de cauciuc Amorth 2101 sau în covrigi comune și le conduc.
Bomboanele presate și al doilea veșmânt vechi, care era mai puțin
Pentru claritate, ansamblul de suport TM
Dar era o întrebare la care trebuie să fie făcut pentru a nu este stoarse mai mult? Sa transformat într-un manșon în interiorul căreia aceste covrigi sunt inserate pic scurt, iar marginile lor, și se extind dincolo de butuc și suportul TM cel mai galben, și anume, se va stoarce și cu încărcături minime - soluția trivială este tăiată ușor cu marginile în relief cu bucșa din interior și cu uniformizarea tuturor.
Pătrunjelul tăiat pe manșon, vedere de sus
În acest sens nu m-am liniștit și am decis să eliminăm sarcina suplimentară pe suportul TM și, în același timp, să înlocuiți ambele GSO. Și apoi am făcut fapta fatală, a cumparat doua chitare Avtoprodukt AP12-1001300 (pentru Scientific Stretching sistem de propulsie VAZ 2110-12, apoi GA - chitară Avtoprodukt) .Uzh rănit touted lor de a conduce ei înșiși chitare reprezintă ele însele sudate împreună bucșa cadrului frontal 2110 stabilizatorului rack de 2108 cu presa-fit în interiorul manșonului se face pe tipul și greutatea tuturor set dobrotno.My.
GA inferior (AP12-1001300)
GA superior (AP12-1001300). Mai târziu, eliminat.
Și apoi a început Iadul - vibrația pe corp a fost dezgustătoare. Și să definim cu conceptul dezgustător. Atunci când această vibrație scuturarea volan, coarne pe TV a mers la 3-4 mm, atunci când este atins picioarele la pedale au considerat că nu este comic, în timp ce de conducere nu a fost, ea a fost mai mult de 1000 rpm, dar atunci când sunt la o frână de lumină roșie și ambreiaj și IAC se traduce în viteza de mers în gol, uneori, m-am simtit ca masina de cârnați ca și mai înainte, acesta se va bloca, dacă uitați să stoarcă tipuri stseplenie.Itak de vibrații:
1) Microvibrare normală a automatului, cu regulat GSO
2) Vibrații mai puternice, abia perceptibile, în zona de confort
3) Vibrații mai puternice ale mașinii, în afara zonei de confort
4) Vibrația dezgustătoare a autoturismelor, în mașinile civile, ca pe o mașină de raliu, totul tinde să se clatină. Sună-mă.
În această configurație, am avut această opțiune 4 =))))) Vă rugăm să rețineți că, în cursul masina sa comportat foarte bine si simt ca perne fine de lucru, uciderea datul din cap naproch.No vibromasazhor nici o utilizare în mașini civile și de căutare a început mediul de aur.
Pe scurt eksperimenty.Snachala mea am decis să se retragă și Artem a sugerat poregulirovat TM suporta plecari - nu poate duce la nimic, uneori chiar exacerbate de vibrații. Mai târziu, suport TM am eliminat toate - vibrații a fost mai mic, dar a fost, de asemenea, la punctul 4 (Ass).
A devenit clar faptul că un fel de HA joacă cu mine îndepărtarea shutku.Metodom rău, a fost dezvăluit faptul că partea de sus dă chitara Avtoprodukt Hells vibrații pe corp, acesta a fost înlocuit cu un nou eșantion chitară (suspensie tija 2112-1001300-02 Croația tehnologia de producție și controlul companiei Trelleborg Automobile - în continuare, GNO - o nouă chitară)
Ambalaje, da, au aceste chitare =))))
Înființată GNO 2112-1001300-02 Trelleborg Automotive
Instalat GNO 2112-1001300-02 Trelleborg Automotive Photo2
Susțineți motorul din spate 2110 cu 8 supape - 1 buc.
Bolt M12 * 75 - 2 buc.
Nut M12 cu auto-blocare din plastic - 2 buc.
Șaibă pentru șurub M12 - 4 buc. (2 dintre ele pot fi luate mai puternice și mai groase cu capul cilindrului)
Șurub M10 * 30 - 2 buc. (În lista sa de Șuruburile sunt 25mm, dar este prea scurt, și puterea șurubului 10.9 este de dorit, dar dacă nu, atunci du-te 8.8, considerăm că aveți posibilitatea să încuie și lung, dar firul trebuie să fie completă pentru întreaga etapă nota bolt.I firul în Priore meu în partea din spate a fost de 1,25, nu 1.5, scrie cât mai multe în BZH lor, nu trebuie confundat și asigurați-vă că nu deteriorați firul)
Grover pentru M10 - 2 buc.
Masina de spalat caroserie M10 (lățime) - să ia cu un stoc) mi-8 bucăți destul de greu (I reomenduyu folosesc lățime (3-4 mm grosime) Șaibă M10 cap cilindru 2108 -. 2 buc Pe fiecare parte am pus unul)
Asta e un fel de șuruburi și șaibe cu producătorii în secvența în care le-am pus, este o eroare în considerare faptul că eu nu spun.
În stânga, ceea ce am pus și am recomandat. Corect, ceea ce am pus inițial 25 mm, scurt - poate fi văzut cu ochiul liber.
Vezi din lateral, foarte clar că cubul de cauciuc nu atinge corpul și corpul suportului în sine - așa cum ar trebui să fie, astfel încât să funcționeze corect.
După instalarea vibrația verificată, a fost în zona 2, alineatul (în zona de confort) în mișcare .Mashina sa comportat bine, dar acest lucru mai târziu. În acest moment am decis să se întoarcă TM sprijin demontat, revenind-l în poziția inițială regulirovki.Posle instalarea acesteia pe xx nu într-adevăr că fie schimbat de senzație vibrația a fost de 10%, mai puțin atunci când de conducere a devenit chiar mai puțin vibrații și transmiterea precisă a început să includă mai precise (care este deja mai precis, așa că m-am gândit după instalarea sportului cardan PPC =))))). În procesul am atins pe baza căptușelii de șaibe groase sprijini BRT și se tem de vibrații a devenit punctul 3 (aproape de fund). A devenit clar faptul că TM a propunerii tras CAT și motorul cu ardere internă în sine, să se întoarcă totul în loc, ne Artyom acționăm împreună, el a urcat pe partea liberă a motorului cu ardere internă, care deține cupa de împingere și a împins drum la un suport BRT suport relaxat și rapid a fost strâns în această poziție. Toate vibrațiile sunt din nou în zona dintre punctul 1 și 2 (adică confortabile).
Instalarea finală a suportului TM
Mecanismul de susținere a viziunii generale TM
Subtotal pentru suporturi suplimentare:
1) 2 suport GSO + TM = rezistență insuficientă de sprijin, chibrit sau sprijin TM pot fi rupte
2) 2 asistență GA + BRT + suport TM = vibrații amăgitoare, dar un comportament excelent al conducerii, schimbări inexacte ale treptelor de viteză sunt posibile în anumite poziții.
3) 2 GA = vibrație idilică. Comportamentul mașinii nu este rău, ci numai microfuză și când se dorește puțină agitare.
4) 1 GA (jos) + 1 SAP (sus) + suport BRT = nici o vibrație inconfortabil comportament excelent al mașinii, nici măcar o unitate de mikrokivkov.
5) 1 GA (jos) + 1 SAP (sus) + suport BRT + suport TM = vibratie nu inconfortabil comportament excelent al mașinii, nici măcar o unitate de mikrokivkov, ceva mai puțin vibrații decât în a patra configurare, sarcina principală este de a ridica laterale dând din cap și să ocrotească viața înapoi sprijin pentru BRT și MNO superior. Comportamentul ferm al mașinii nu este diferită de la punctul 4, dar mai rău nu, așa cum se arată prin practica secvenței de configurare de instalare necesară ideală pentru a evita problemele cu masina înșirare:
Produsul de chitara inferior - Top model de chitara nou - Suportul din spate BRT - Suportul frontal TechnoMaster
Această configurație și toate experimentele au luat toate seara, după locul de muncă în timpul săptămânii. Această informație nu este destinat să fie adevărul suprem, ci prin solicitarea de a priorovode pe acest subiect nu am primit nici un răspuns pe forum fluderskogo sau mort sau întrebare nimeni nu a acoperit. Acest comportament acceptă date pot fi mai individual, cu mașini diferite, în funcție de vârsta și calitatea corpului și de urgență sluchaev.No, în general, în acest moment, după toate tyunig făcut din BZ meu și dat acestor piloni am primit chiar mai mult „inomarochnosti“ în acest avto.S acestea sprijina masina a devenit mai bine și dispersate uniform, la temperatură redusă din cauza lipsei de mișcare a elementului de acționare, nici o unitate dă din cap complet, nu există nici o vibrație inconfortabil la start-up și înțepenirea motorului nr spasm Corp, în timpul trecerii la sistemul de frânare al motorului este prezent doar un impuls normal și nu repetitiv, lipsesc unele nuanțe mici străine cu podkapotki a devenit mai clară a trecut de transmisie, în întreaga mașină a devenit un ordin de mărime mai plăcută și solidă, la început nu a recunoscut. În general, vin acolo și dacă nu este util și ar crede că totul este foarte bun și confortabil în configurarea anterioară. Toată lumea toate cele mai bune și mulțumesc încă o dată colegilor mei și Quinta Artikkkk pentru ajutor și sprijin =))))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: