GHIDUL MECANIC AL VARIABILELOR (MKPP)
Pentru mașinile Fiat Albea asamblate în Rusia, instalați cutii de viteze manuale cu cinci trepte. Transmisia este realizată pe o schemă cu două arbori cu cinci trepte de viteză sincronizate înainte, treapta din spate nu are sincronizatoare. Cutia de viteze, angrenajul principal și diferențialul au un carter comun.
Figura 1. Vedere generală a punctului de control.
1 - capacul din spate; Transmisii 2-carter; 3 - cilindrul de lucru al unei mișcări de dezactivare a cuplajului; 4 - comutarea unei lămpi a unui suport; 5 - maneta unui dop de deenergizare a cuplajului; 6 - un arbore al unui dop de deenergizare a cuplajului; 7 - carcasa ambreiajului; 8 - senzor de viteză al vehiculului; 9 - maneta schimbării treptei de viteză; Mecanismul de schimbare a treptelor de viteză; 11 - respirație; 12 - maneta selectorului de viteze
40004630 - sigiliul arborelui de antrenare este corect;
40004620 - etanșarea arborelui de antrenare stânga;
40004800 - glanda tijei de schimbare;
55203408 - senzor de viteză inversă.
Uleiul utilizat în transmisie trebuie să respecte normele SAE 75W-85 și să respecte sau să depășească cerințele specificațiilor API GL-4 Plus și MIL-L-2105 D LEV. Volumul de ulei din manualul FIAT Albea este de 1,5 litri.
Scurgeți și umpleți găurile în cutia de viteze.
În locații, săgețile indicate marchează deschiderile de scurgere și umplere ale MKPP. Pe FIAT Albea nu există sonda de verificare pentru a verifica nivelul uleiului de transmisie din cutia de viteze manuală, orificiul de umplere este considerat un control. Dacă cutia este complet filetat, uleiul trebuie să se scurgă peste firul de umplere. În manualul mașinii Fiat Albea, introduceți 1,5 litri de ulei și nu mai mult.
Defecțiunile de bază pentru care este necesară scoaterea unei transmisii din mașină:
- a crescut zgomotul (comparativ cu cel obișnuit);
- comutatoare spontane sau comutatoare fuzzy;
- scurgerile de ulei prin garnituri și garnituri.
În plus, cutia de viteze este scoasă pentru a înlocui ambreiajul. un volant și un epiplon din spate al unui arbore cotit de motor.
Înlocuirea cutiei de umplere de pe tija selector.
Pentru a face acest lucru, scoateți bateria și site-ul acesteia.
Apoi, deconectați conectorul de alimentare al lămpilor inverse și tijele de selectare a unității. Apoi, scoateți mecanismul propriu-zis (5-6 cap de șuruburi la 13 cu o extensie), cutia rămâne în poziție.
Acesta este modul în care arată mecanismul. În fotografie este uleios și acoperit cu un strat de murdărie, ca urmare a cutiei de umplere actuale.
Pentru a dezasambla mecanismul de selectare a angrenajului, Apăsarea cutiei de umplutură în corpul mecanismului este împiedicată de placa de echilibrare, care este sudată pe tija de selecție. Înapoi pe cutie mecanismul este pus pe o suprafață cu conținut scăzut de grăsime, cu un material de etanșare roșie special pentru punctul de control (auto-întărire când este încălzit, la temperatura obișnuită ca gel).
După îndepărtarea mecanismului, scoateți șaiba de blocare și știftul (opritor) (consultați fotografia). Când scoateți știftul, mecanismul trebuie să fie întotdeauna poziționat ca în fotografie de mai jos, în caz contrar pinul nu se va sparge. El intră în cavitatea inaccesibilă decât să fii foarte nedumerit, pentru că atunci va fi imposibil să ajungi la el.
Apoi scoateți arborele selectorului de viteze și apăsați vechea cutie de umplere.
Cumparam un sigiliu de ulei, preferabil unul original, in marime puteti alege unul rus. Dar acest lucru nu este recomandat, deoarece deoarece ambalajul original are în plus față de marginea de etanșare de lucru, există un anther de murdărie (a se vedea fotografia de mai jos).
Apăsați noua garnitură de ulei în carcasa selectorului.
După asamblarea mecanismului selectorului în ordine inversă. O atenție deosebită la asamblarea steagului trebuie să fie în canelură cu săgeata indicată. În fotografia 3 este afișată poziția corectă a căsuței.
Poziția corectă a casetei de selectare.
Sub platforma bateriei, un cablu "de masă" este conectat la unul dintre bolțurile de montare ale selectorului de viteze. Atunci când îl reinstalați, este recomandat să-l curățați pentru fiabilitatea contactului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: