Metale și aliaje neferoase din industria automobilelor
Din metalele neferoase, cuprul, aluminiu, staniu, plumb, zinc, magneziu și antimoniu sunt cele mai utilizate în industria automobilelor. Ele sunt utilizate în principal ca componente ale aliajelor neferoase și antifricțiune, precum și aliaje de lipit.
Cuprul este un metal roșu cu o densitate de 8,93 g / cm3 și un punct de topire de 1083 ° C. Cuprul are cea mai mare conductivitate electrică și conductivitatea termică după argint.
Cuprul este produs sub formă de lingouri, piese turnate, tije, foi, fire, benzi, folii și pulbere. În funcție de compoziția chimică (GOST 859-66 *) produce următoarele mărci de cupru: M00, MO, M06, Ml, MLP, M2, M2P, MH, LSB M4. În cel mai pur cupru (clasa M00), cantitatea totală de impurități este de 0,01. În clasa de cupru M4, cantitatea de impurități este 1. În industria automobilelor, cupru
pentru fabricarea firelor electrice, a pieselor de echipamente electrice și ca o componentă a diferitelor aliaje.
Aluminiu (A1) este un metal alb-argintiu cu o densitate de 2,7 g / cm3 și un punct de topire de 658 ° C. Se caracterizează printr-o conductivitate termică bună și o conductivitate electrică. În aer, este oxidat rapid, acoperit cu un film subțire de oxid, care îl protejează de oxidarea ulterioară.
Aluminiu este usor de masurat, rola, sarma. Este foarte instabilă în ceea ce privește acțiunea alcalinelor, acizilor sulfurici și acizi clorhidrici. Aluminiu este produs sub formă de lingouri, lingouri, folie.
Conform GOST 11069-64 * în funcție de metoda de preparare și compoziția chimică a aluminei sunt trei clase: puritate înaltă calitate tehnică, de înaltă puritate. Această clasă de puritate ridicată se referă marca de aluminiu 999 care conține numai 0,001% impurități, la o clasă de puritate ridicată - clasele de aluminiu A995, A99, A97, A95, la o clasă de grad tehnic - mărcile de aluminiu A85, A8, A7, A6, A5, AO, A AE.
În industria automobilelor, aluminiu este utilizat în principal ca o componentă în diverse aliaje, pentru producerea de folie, care merge la căptușeala condensatoarelor, pentru a acoperi reflectorii farurilor etc.
Tin (Sn) este un metal alb strălucitor, cu o densitate de 7,3 g / cm3 și un punct de topire de 232 ° C. Tinul este un metal foarte moale, cu o plasticitate ridicată, permițându-i să se rostogolească în foi și folii subțiri. Stratul pur este rezistent la coroziune și efectele acizilor organici.
În conformitate cu GOST 860-60 *, în funcție de compoziția chimică, sunt stabilite următoarele tipuri de staniu: VHF - LLC. 01 articole 01, 02, 03, 04. Cu cât este mai mică cifra din brandul de staniu, cu atât este mai curată. Stocul din clasele 01 pp. 01, 02, 03, 04 este produs sub formă de porci care cântăresc 25 kg sau bare cu lungimea de aproximativ 0,5 m și cântărind 0,5 kg. Tin marca VHC - Ltd. este disponibilă sub formă de porci cu greutatea de 5 kg sau cu bare de aproximativ 30 cm lungime, cântărind 0,25 kg.
În forma sa pură, staniu este folosit pentru cositorire. Cel mai utilizat canistră se găsește ca aditiv în aliajele metalelor neferoase, pentru prepararea aliajelor de lipit și pentru producerea de babbite.
Plumb (Pb) - densitate de metal gri-albăstruie a 4,34 g / cm3 și un punct de topire de 327,4 ° C, are o ductilitate ridicată, presiunea este ușor de manipulat chiar și într-o stare rece. În aer, plumbul este oxidat rapid, acoperit cu un strat subțire de oxid gri, care îl protejează de coroziune. Plumbul este foarte rezistent la efectele acizilor sulfurici și clorhidrici, precum și la acizi organici, alcalii și uleiuri. În acidul azotic se dizolvă ușor. Toți compușii de plumb sunt otrăviți.
Conform GOST 3778-65 *, în funcție de compoziția chimică Se stabilesc următoarele grade de plumb: С000, С00, СО, CI, С2, СЗ. Cu gradul CO, CI, C2, SZ, calitatea este produsă sub formă de porci netede care cântăresc cel mult 40 kg și nu mai puțin de 30 kg. În industria automobilelor, plumbul este utilizat pentru fabricarea rețelelor de plăci de acumulator, active
masa de plăci, terminale și jumperi de acumulatori, este de asemenea utilizată ca o componentă în bronz, aliaje de lipit și aliaje antifricțiune.
Zinc (Zn) - din metal alb-albăstruie, lucios și fractură proaspătă pătează rapid în densitatea aerului de 7,13 g / cm3 și un punct de topire de 419 ° C. Zincul este din material plastic, la temperaturi ridicate, are o rezistență relativ bună la coroziune într-o atmosferă uscată și apă proaspătă. In aer umed și oxidat în apă, acoperit cu un strat subțire de oxid, care protejează metalul de oxidare în continuare.
Conform GOST 3640-65 *, în funcție de compoziția chimică, se instalează clasele de zinc: puritate înaltă. TSV, Ц0, Ц1, Ц2, ЦЗ.
Zinc marca ZHCHCH cea mai pură, conține peste 0,003% impurități și este produsă sub formă de porci care cântăresc cel mult 5 kg. Zincul tuturor celorlalte mărci este produs sub formă de porci cu greutatea de 19-21 kg. Zincul este utilizat pentru galvanizarea suprafețelor foilor și a produselor din oțel pentru a le proteja de coroziune și, de asemenea, ca o componentă în aliaje și aliaje neferoase, antifricțiune.
Magneziu (Mg) - metal alb-argintiu culoare, densitate 1,73 g / cm3 și un punct de topire de 650 ° C. magneziu tehnic are o rezistență scăzută la coroziune și utilizarea sa nu este lipsită de protecție în condiții atmosferice normale.
Conform GOST 804-72 este produs magneziu de grade Mg96, Mg95 și Mg90. Magneziu tehnic în industria de automobile ca material structural nu este utilizat, este folosit ca o componentă în aliaje neferoase.
Antimoniul (Sb) este un metal alb, cu un luciu ridicat, cu o densitate de 6,69 g / cm3 și un punct de topire de 630 ° C. Antimoniul este foarte fragil, ceea ce nu permite tratarea acestuia cu presiune. La temperatura normală, antimonul nu este oxidat în aer. Este rezistent într-o atmosferă umedă și acizi diluați.
Aliaje pe bază de cupru. Aliajele pe bază de cupru cuprind alamă și bronz.
Alama este un aliaj de cupru cu zinc. Brațele sunt divizate în turnătorie și deformabile, iar cele din urmă sunt simple și complexe (multicomponente). Alamul complex este împărțit în staniu, mangan-fier, etc.
Creșterea procentului de cupru în compoziția alamelor îmbunătățește plasticitatea, conductivitatea termică, conductivitatea electrică și rezistența la coroziune. Creșterea relativă a conținutului de zinc îmbunătățește capacitatea de prelucrare a tăierii din alamă, uzura, crește rezistența la uzură. Includerea plumbului în alamă crește proprietățile sale antifricțiune.
Bronzul este un aliaj de cupru cu staniu și alte elemente (aluminiu, plumb, siliciu, mangan, fier, etc.). În funcție de compoziția chimică a bronzului sunt împărțite în staniu și fără tins sau speciale. Tabla este subdivizată în turnătorie și deformabilă.
Componentele auto sunt fabricate din bronz de staniu, caracterizate prin rezistență suficientă, proprietăți antifricțiune ridicate, rezistență la coroziune, conductivitate termică bună. Bronzul de staniu deformabil diferă, în plus, cu proprietăți elastice bune. Creșterea conținutului de staniu în bronzul de staniu mărește rezistența și duritatea, dar reduce ductilitatea și duritatea. Din bronzurile de tablă se realizează armături, șuruburi, șaibe semi-axiale și șaibe, bucșe de brăzdare, tije de legătură etc.
Aliaje pe bază de aluminiu și magneziu. Aliajele de aluminiu includ siliciu, magneziu, cupru, zinc, mangan, fier și alte elemente. Pentru proprietățile tehnologice ale aliajelor de aluminiu sunt subdivizate în turnare, turnare cu proprietăți de prelucrare bune și deformabil relativ ușor tratament de presiune măsurabilă crește dramatic puterea lor.
Aliajele de magneziu includ aluminiu, mangan, zinc, zirconiu și alte elemente. Aliajele de magneziu, cum ar fi aluminiul, sunt împărțite în turnătorie și deformabile.
Aliaje pe bază de zinc. Compoziția aliajelor de zinc include aluminiu, cupru, magneziu și alte elemente. Aliajele de pe baza de niquan au un punct de topire scăzut. Principala calitate pozitivă a aliajelor de zinc este cota lor lichidă în stare topită. Ele sunt folosite pentru fabricarea de piese auto de formă complexă cu secțiuni subțiri prin turnare prin injecție. De la aliajele de zinc, carcasele carburatorului, carcasele pompelor de combustibil, supapele de frână, căptușeala radiatorului etc. sunt realizate.
aliaje antifrictiune sunt utilizate pe scară largă în industria de automobile pentru turnarea inserții principale și conectarea rulmenti tija ale arborelui motor, de lagăre arborilor cu came, tijă cotiți introduce compresoare și alte scopuri. Aliaje utilizate antifricțiune rulmenți, bronz cu plumb și alte aliaje.
La motoarele pentru autovehicule cu carburator, un aliaj de plumb cu un conținut scăzut de antimoniu SOS-6-6, care are o bună rezistență la deformările ciclice și la așchiere, este utilizat în mod preponderent. Pentru a umple carcasele rulmenților principali și de legătură ai arborilor cotiți ai motoarelor diesel, se utilizează bronz de plumb, de obicei BrSOZ.
Pentru a umple garnituri diesel și motoare pe benzină sunt utilizate aliaje pe bază de aluminiu, de exemplu ASS6-5 aliaj și altele. Avantajele cochilii cu pereți subțiri, umplute cu bronz cu plumb sau un aliaj de aluminiu, este puterea lor mai mare, probabilitate mai mică de exfolierii, bună conductivitate termică, rezistență la temperaturi ridicate.
Un aliaje de lipit staniu-plumb folosite pentru cositorire căptușeli, inundate plumb de lipit babbitt radiatoare, rezervor de combustibil, piese electrice, și așa mai departe. N. lipiri de cupru-zinc utilizate pentru piese de lipire din alama, aliaje de cupru, pentru lipirea cu gaz a pieselor din fontă cenușie și ductilă și m. n. suduri de argint folosit pentru lipirea conexiunilor de încărcare și cablurile electrice.
La Categorie: - Automobile
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Trimiteți-le prietenilor: