În Vladivostok, Kaliningrad și Khabarovsk - aproape doliu: de la noul an, importul de iubitori de mașini autohtoni de mașini străine va fi blocat
Aveți nevoie de un minivan cu 7 locuri, dar dealerii nu vinde astfel? Și nu vând mașini electrice și hatchback-uri "fierbinți", iar alegerea convertibilelor și a pickup-urilor este foarte limitată. Dar șansa de a achiziționa mașina necesară a existat: era posibil să comandăm o mașină din străinătate, nouă sau second-hand. Începând cu anul nou, această oportunitate nu va mai fi.
Costul cutiei este de maxim 100 USD. Dar trebuie neapărat să fie certificată - într-unul din cele două laboratoare trebuie să confirme că dispozitivul respectă standardele interne. În plus, mașina trebuie să treacă testul de impact din față și din lateral, precum și un test de răsturnare. Total - 210-260 de mii de euro, precum și 3 mașini sparte.
În ceea ce privește vehiculele noi care sunt importate prin reprezentarea oficială a companiei, situația este clară: majoritatea mărcilor va dota mașinile lor „butonul de alarmă“, iar unii vor profita de o portiță de scăpare - ERA-GLONASS nu este obligatorie pentru modelele care au un „certificat de conformitate“ valabil numit OTTS .
În același timp, noua cerință va elibera piața de modele nepopulare, pentru care introducerea sistemului pur și simplu nu va fi plătită. În special, în cadrul companiei, BMW a declarat că vor refuza furnizarea de convertibile, precum și modelele M3 și 5GT. Dar, de exemplu, Rolls-Royce este gata să-și acopere clienții pentru a nu se simți lipsiți.
Până în ultima clipă, a rămas un mister dacă ERA-GLONASS va deveni obligatoriu pentru mașinile străine noi și second-hand, importate privat din străinătate. Cu toate acestea, în ajunul Serviciului Vamal Federal a emis o explicație formală - cerința de a instala sistemul se aplică tuturor.
Serviciul Vamal Federal
Vom explica. Vămuirea pentru o anumită mașină sau să fie în proprietate privată persoană juridică care nu are OTTS (care este dat numai în cazul în care importul de echipamente de masă - adică distribuitori) ar trebui să fie un certificat de o singură dată „Cu privire la siguranța structurii vehiculului“ - SBKTS. Deci: nu se poate obține dacă mașina nu este echipată cu un ERA-GLONASS.
SBCT este un document care confirmă calitatea unui singur vehicul, conformitatea acestuia cu standardele tehnice. Acest certificat este obligatoriu - este cerut de către serviciul vamal și eliberați - laboratoare acreditate special, în cazul în care aveți nevoie să contactați înainte de a vizita vama. Deși puteți avea încredere în procesul intermediarilor.
Pot obține SBTSTS prin achiziționarea unui set certificat de ERA? Puteți să cumpărați, prețul de emisiune este de numai 19 mii de ruble. Dar nu are sens: să aducă o mașină, în conformitate cu cerințele legii, este necesar să se cumpere astfel de masini o dată 3 - să ne amintim că cei doi vor fi rupte în timpul testului de impact (cu test de răsturnare ne promit să nu strice masina).
Rezultatul este că marile camioane americane, vehiculele electrice Tesla și mașinile rare de sport (de exemplu, Caterham, Pagani și Morgan) nu mai sunt disponibile în străinătate. Dar vechile mașini - mașini mai vechi de 30 de ani, care sunt mai mult monument istoric decât un vehicul - noua cerință nu se aplică.
Pentru vechii clienți [această cerință] nu se aplică: pentru autoturismele mai vechi de 30 de ani, autoritățile erau destul de inteligente să nu solicite ERA-GLONASS. Din păcate, plăcuțele de înmatriculare speciale și inspecția tehnică simplificată nu au intrat încă, dar importurile nu au fost blocate
Gleb Rachko
proprietar al companiei pentru vânzarea de mașini clasice OldtimerCars
Cu excepția posibilitatea pierdută de a merge pe low-cost cu o schimbare „beushkah“ din Europa, SUA și Japonia, rușii vor suferi nu de mult: primele 11 luni a fost cumpărat 4750000 utilizat și 1 milion de 280 mașini noi - pentru comparație, SBKTS din străinătate a importat doar aproximativ 30 de mii de autoturisme. Există o versiune care, în timp, autoritățile vor introduce o procedură simplificată de import - ați pus dispozitivul, dar veți face fără teste de impact. Dar nu este nimic ca ea promite, și, prin urmare, putem afirma: oficiali din Rusia, Belarus și Kazahstan (cerința se aplică tuturor țărilor Uniunii vamale) au găsit o modalitate de a bloca importul de mașini străine.
Trimiteți-le prietenilor: