Orice aeronavă este echipată cu lămpi aeropurtate și aeronautice (BANO, ANO), cu lumină pulsată (intermitentă). contribuind la prevenirea coliziunii aeronavelor, în special în zona aeroportului, datorită arderii de lumină alternate. Aceste lămpi sunt instalate în conformitate cu standardele internaționale și ar trebui să fie vizibile de oriunde în sferă, centrate pe aeronavă.
Echipamentul de iluminat exterior oferă:
- iluminarea pistei și a căilor de rulare;
- iluminarea marginilor frontale ale aripilor și a orificiilor de admisie a aerului;
- iluminarea emblemei pe chila avionului;
- indicarea ușoară a aeronavei în aer;
- semnalizare luminoasă pe distanțe lungi pentru a preveni coliziunea.
În același timp, avioanele de pasageri încearcă să introducă lămpi de impulsuri astfel încât să reducă reflexia de pe luminile de pe aripi, ceea ce le conferă pasagerilor impresia unui incendiu.
- Pentru a ilumina pista două piste de lumini retractabile în fața fuselajului și două lumini de aterizare fixe pe trenul de aterizare din față și două lumini de iluminare pentru rotație cu pista (în carenaje aripii cu fuselajul) montate în timpul decolare și aterizare.
- Pentru a ilumina marginea frontală a aripii și a prizei de aer, în fuselaj sunt instalate două faruri, pe stabilizator sunt montate două faruri pentru a ilumina emblema.
- Lămpile de semnalizare cu faruri și luminile aeronautice duale ale BANO-11 sunt instalate. Lămpile aeronautice de culoare albă sunt instalate pe marginile posterioare ale vârfurilor planului drept și stâng. În timpul zborului, luminile funcționează în modul nominal. La sol, când șasiul este înclinat, luminile comută automat la un mod redus de intensitate a luminii.
- În condiții terestre, luminile de la o sursă de aerodrom acționează ca lumini de parcare.
- 5. Avionul are balize luminoase amplasate în partea superioară și inferioară a fuselajului și are filtre incolore și o ajustare în trepte (100% și 10%) a intensității luminii.
Figura arată un exemplu de iluminare exterioară a unui avion de luptă.
Farul 1 se aprinde un con de umplere post-toplivopriemnikom și avioane cisterna în timpul alimentării în aer, lumini 2 iluminate în condiții de vizibilitate redusă a pistei și de rulare, lumini de navigație 3 (roșu, la sfârșitul partea stângă. Verde la sfârșitul aripa dreaptă. Coada albă aeronave) reprezintă dimensiunea aeronavei și în același mod ca și luminile intermitente 4. ajuta la prevenirea coliziunilor aeronave, incendii 5. dispuse sub formă de semn de aerodrom „T“, facilitează zborul sistemelor aeronavei. iluminat de lucru este prevăzut în modurile normale și de urgență.
Amplasarea luminilor pe avionul de pasageri
Lumini de navigație
Consolă dreaptă, marginea din față a vârfului este verde; consola stângă, marginea din față a vârfului este roșie; punctul extrem de spate al cârmei este alb. Modul de funcționare este continuu.
Aripă stângă, la capăt de jos - alb. Mod de operare: strobe,
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: