Cuvânt, colon, număr. Doamne, ce încearcă să spună? Astăzi, specialiști în marketing și publiciști ale brandului suedez legendarul Koenigsegg, aparent, există multe sughițuri: încercați să înțeleagă modul în care ar trebui să fie pronunță numele unuia dintre brand supercar. Un nume în care chiar și vorbitorii nativi sunt confuzi.
Fantasticul hyperkar Koenigsegg Unul: 1. Un nume atât de scurt și câte probleme! Ce este acest colon? Și de ce sa arătat, înregistrând prima unitate cu un cuvânt, iar al doilea cu un număr?
Câinele este îngropat în caracteristicile tehnice ale unui supercar. Mașinile acestui brand s-au dovedit a fi întotdeauna anormale într-un mod bun: nu erau asemănătoare cu vecinii lor din segment, ei întruchipau cele mai îndrăznețe și soluții tehnice avansate și, desigur, au fost rapid fenomenal. Unul: 1 nu a devenit o excepție. În arsenalul chipsurilor sale unice - sistemul suspensiei spate "Triplex" cu un amortizor central suplimentar, roți unice de carbon Koenigsegg Aircore și aerodinamică complet spațioasă.
Stating performanta overclocking, suedezii au decis să nu fie ban înțelept și a indicat o valoare nu este de până la 100 km / h, iar la o dată la 400. Da, One: 1 poate accelera la o viteză, și fă-o în doar 20 de secunde! Și chiar și după 10 secunde se poate opri de la această viteză la o oprire.
"Inima" mașinii este un V8 de 5 litri cu două turbine cu geometrie variabilă a rotorului și un colector de admisie de carbon. Și aici ajungem la cele mai interesante. Acest motor (care, apropo, poate funcționa atât pe benzină, cât și pe boeetanol E85) produce 1360 cai putere, în timp ce mașina în sine cântărește 1360 de kilograme. Producătorul susține că această masă este pregătită pentru o călătorie cu mașina, cu un rezervor umplut cu 50% și cu toate lichidele tehnice necesare. În consecință, raportul dintre putere și greutate este obținut unul câte unul. Începe să înțelegi ce este?
Raportul de putere la greutate este izbitoare - 1: 1. Acesta este "raportul de vis", care a fost considerat anterior imposibil de atins pentru automobilele de sport destinate drumurilor publice. Una: 1 este prima mașină omologată serială din lume, cu o capacitate de un megawatt, astfel încât să putem spune în mod confident că este primul megakar din lume.
Din comunicatul de presă al Koenigsegg
Acest lucru explică complet ideea marketingilor: într-o combinație complexă de litere și numere, caracteristica unică a mașinii - raportul dintre putere și greutate este criptat. Desigur, ar fi posibil să se numească toate masina 1: 1, dar prima cifră este transmis pe scurt (una cu o traducere engleză ca „unul“), subliniază, de asemenea, unicitatea modelului, spunând că ea este singurul și unic în lume.
Deci, avem un nume care arată amuzant grafic, dar nu este clar cum este citit. "One-One"? "Wan-o"? "One-on-One"? "Wan-na-ONE"? Oroarea! Confuzând, de asemenea, cartierul de litere și cifre: primul cuvânt, evident, este necesar să se transfere de la limba engleză, iar cifra și trage pentru a transmite o cifră în limba rusă. La urma urmei, când pronunțăm numele numeric al modelului, numim numărul în limba rusă. De exemplu, "Porsche Nouă sute unsprezece" sau "Peugeot Patru sute șase". Și este corect!
Dar aici situația este diferită. Ideea este că unitatea de aici nu indică numărul de serie al modificării sau doar o denumire din fabrică. Este o parte din expresia "unul la unul" - așa că, de fapt, acest nume suna în limba engleză. Prin urmare, cea mai bună cale în această situație este de a pronunța numele așa cum se pronunță în compania Koenigsegg, și anume, "Ouen-Tu-One". Și este încă bine că dau numele în engleză "internațională" și nu în limba lor suedeză!
Este amuzant că, la început, de la buzele jurnaliștilor occidentali se putea auzi versiunea "Uan-Bai-One". Și această opțiune este, de fapt, a avut dreptul de a exista: cu limba engleză ea se traduce ca „One-la-unu“, în cazul în care colon este, în acest caz, văzută ca un semn de diviziune, care, de fapt, în sensul numelui nu. Cu toate acestea, mai târziu versiunea oficială a rămas încă rădăcină și în prezent este singura adevărată. Adevărat, pentru un vorbitor nativ, numele acestui hypercarcar formidabil a sunat "unu-la-unu". Ciudat, nu-i așa?
CORECT: Ouen Tu Ouen
WRONG: One-One, One-One, One-on-One, Domnul-Ce-Aici-Este scris, Che-Som-One-
Trimiteți-le prietenilor: