Extindeți toate fotografiile
De fapt, volanul și plasticul din cabină, desigur, după japonezi, chiar dacă carnele de piele uzate nu oferă prea multă plăcere, dar nu există nici o negativitate specială. Mulțumit de prezența aerului condiționat, este rece, toată puterea de a include, dar a condus aproape fără oprirea, ca de obicei. Funcția suplimentară a aparatului de aer condiționat va fi menționată ulterior. Butoanele de răsucire sunt simple și simple, butoanele sunt mai frumoase, monitoarele cu informații în farmece în scop informativ sunt aceleași. A încercat să folosească și aragaz, pentru eficiență, ca o marcă și orice mașină, să creeze Africa instantaneu, așa cum o poate face montero.
Oglinzile sunt mulțumite de prezența reglării obișnuite a butonului de la salon, nu se pot combina din salon, însă pentru o mașină compactă aceasta nu este cea mai necesară funcție. Vizibilitate, aș spune suficient.
A fost găsit o cotieră pliabilă numai șoferul, cineva cum ar fi, dar am nevoie de ea. 2 cuiburi ale brichetei, amandoua lucrau, un conector pentru o unitate flash si un alt obiect gadget pe care nu l-au dat la dispozitie o saptamana, insa sunt pe o constanta. Radio-ul joacă, capturile radio, suficient pentru mine. Suporturi pentru pahare sau, mai degrabă, sticle între scaunele din față. Sticlele care nu au o înălțime mare se așează confortabil în ele, înălțimi mari împiedică brațul să stea pe cotieră.
Materialul finisajului nu este scump și neutru față de materialul tactil, ca un întreg va merge.
La o înălțime de 185 cm, am ajustat scaunul din față, cu bancheta din spate fiind suficientă doar pentru copil. Șederea este, în general, convenabilă. Dispozitive de scalari vitezometru cu iluminare din spate neutru supraestimată despre GPS la 10 kilometri pe oră, ca un vitezometru digital în marca, dar după hipopotamul cu amprenta fină și mile și kilometri pe un singur cronologie părea confortabil.
Farurile și portbagajul sunt controlate în mod tradițional cu schimbători de zbaturi, totul funcționează, prezența plătitorului posterior, în ștampila lipsită de vreme rea, atunci când oglinzile exterioare sunt acoperite de zăpadă și nămol.
Ca plimbare și confort.
Mașina este zgomotos, chiar și după hipopotam cu motorul său de 3,5 litri. În general, călătorește destul de bine, nu poate fi numit greu, deși, desigur, marca este mult mai confortabilă în acest sens. Drumul rămâne, deși nu l-am dispersat mai mult de 120 km / h. Operatorii de mașini anteriori li se spune să scrie că mașina este tupită sau nu tupită. Nu stiu, intre 60-80 km / h masina bate ca un Boeing inainte de decolare de la pista, atunci exista un comutator si devine mai silentios, merge mai departe. Puterea motorului 1.6 nu este suficientă pentru a manevra în mod corespunzător pe Centura de la Moscova, fără a deranja pe nimeni. Un pic salvează funcția magică a aparatului de aer condiționat, când îl opriți înainte de depășire, mașina pornește modul turbo. În acest caz, frânele mașinii sunt normale, după hipopotam, care plimbă, dar nu frânează, doar mulțumit.
După marca de 2,5 litri, mașina nu merge, dar în cele din urmă vă obișnuiți.
În mașină nu este fierbinte sau rece, totul este reglementat, scaunele se mișcă cu mâna. Soarta a trebuit să petreacă o noapte în ea pentru câteva nopți, bineînțeles, niciodată convenabil, nici măcar nu poți să-ți ridici scaunele, pentru călătorii lungi și nopți nu este dotat cu mașina.
Pe bordură nu se poate urca, se agață neapărat, fostul jeep îl va enerva mereu. Plasa de benzină din plastic ușor surprinsă, bine, cel puțin deschisă din salon. Apropo, trunchiul nu se deschide de acolo.
consum
Potrivit estimărilor mele, 10 litri cu dopuri au ieșit, nu sunt impresionate, împreună cu un mic rezervor de care aveți nevoie să alimentați o dată la câteva zile.
Rezumat.
Aceasta nu este o mașină pentru suflet, ca o marcă, nu o mașină de călătorie, relaxare în natură și pokatushkas, ca un hipopotam, aceasta este masina pentru cei care au nevoie să meargă. Luați copilul la școală, mergeți la supermarket, luați câteva opriri pentru a lucra.
La Moscova, este convenabil să o parcați, dar nu este convenabil să călătoriți de-a lungul autostrăzilor de mare viteză.
Mașina este ideală pentru femei și pensionari care nu au vase, care sunt atât de frenetice pentru tot ce merg pentru bărbați flegmatici care nu merg niciodată în grabă și nu poartă nimic în plus. Mașina este potrivită pentru orașe mici și sate, atunci când totul nu este foarte departe, mai bine cu un teren plat, deoarece în deal se va împrăștia și se va tulpina.
Mașina este slabă, dar plimbare.
Mi-aș cumpăra asta? Cu toate acestea, rămân în opinia mea că tot ceea ce este mai puțin de 2 litri este o mașină de tuns iarba sau un lanț, astfel încât să putem presupune că am condus o săptămână la Moscova pe o mașină de tuns iarba.
Vă mulțumesc tuturor pentru atenția acordată. Drumuri drepte spre tine.
P.S. nu sunt multe fotografii, dar mașina nu este rară pe stradă și să vadă în direct dacă există interes.
Trimiteți-le prietenilor: