Continuam sa scriu povesti despre izolarea fonica a Accordului. Cincea parte.
Trecem direct la izolația fonică a compartimentului pentru bagaje. Curățăm toate suprafețele, deconectăm cablajul din corp, unde interferează cu autocolantul materialului, degresează.
Primul strat: izolarea vibrațiilor. Am folosit vibrația "Shumoff M3". Materialul achiziționat nu era suficient, de aceea în unele locuri a fost lipit cu "SGM Alumast Alpha 3" (în fotografie: culoarea galben-negru).
Podeaua compartimentului pentru bagaje este suficient de lipită; este foarte reliefat, are un număr mare de rigidizări. Prin urmare, este mai bine să taieți bucățile mai mici de vibrație, să o încălziți bine cu un autocolant și să-l răsuciți cu atenție, astfel încât să nu existe spațiu de aer între corp și material.
Înainte de lipire, este necesar să notați sau, așa cum am făcut, să fotografiați locul găurilor de cabluri, centurile de siguranță și alte părți ale cabinei, astfel încât, atunci când asamblați, să nu suferiți în căutarea lor.
am etanșat podeaua și arcele de pe partea trunchiului
am sigilat arcurile din partea laterală a cabinei
etanșăm arcele în cavitatea de la aripă, precum și riglele; în fotografie puteți vedea unde se ascunde amplificatorul personalului
etanșăm podeaua sub scaunul din spate - lipite numai în acele locuri unde nu există izolare standard a vibrațiilor
În general, vibrația nu are sens să se aplice pe 100% din suprafețe. Felul în care am sigilat este redundant. Puteți salva cu ușurință puțin pe materiale, aplicând benzi de vibrație, în garniturile de etanșare numai elementele încărcate foarte puternic - arcul, raftul. Efectul va fi aproximativ același. Dar aceasta nu este metoda mea :)
Următoarea etapă - un al doilea strat de material izolant autocolant căldură zgomot.
Pe podea am folosit "Noise Comfort 6". Înainte de etichetare, degresați cu atenție toate suprafețele acoperite cu izolare prin vibrații. Izolarea fonică trebuie lipită fie prin suprapunere, fie prin îmbinare, astfel încât să nu existe crăpături între foile de material. Spre deosebire de izolarea vibrațiilor, este de dorit să se acopere suprafața maximă care trebuie izolată cu izolație fonică.
Pe arce de pe partea laterală a cabinei și a compartimentului pentru bagaje lipim absorbantul de zgomot "Schumoff Hermeton A15".
etanșăm podeaua de bagaje cu Comfort; Am sigilat arcurile cu Hermeton
etanșăm podeaua Comfort de sub bancheta din spate, lăsând accesul liber la trapa pompei de benzină; pentru arcurile din partea salonului folosim și Hermeton
Pe arce facem un sandwich cu trei straturi - pe partea superioară a vibratoarelor și a izolatorului de zgomot Hermeton, instalăm izolația fonică standard.
În mod separat, vreau să spun câteva cuvinte despre raftul în care avem acustica standard. Rafturile sunt realizate din metal subțire și vibrează puternic când ascultați muzică. Prin urmare, este sigilat cu izolarea vibrațiilor cu un fanatism special.
Punct important:
Rafturile decorative din plastic superior sunt atașate la raftul metalic folosind cleme din plastic. Se recomandă insistent la îndepărtarea etichetei din găurile portbagaj raft în care sunt inserate în clema și când abțibildurile de izolare a vibrațiilor sus raft pentru a lăsa un spațiu liber în jurul porturilor, astfel încât:
Acest lucru vă va permite să instalați raftul plastic în loc fără tortură specială și să fixați toate clemele în găurile dvs.
După dimensionare, am condus o vreme cu salonul dezmembrat și am ascultat cu atenție sunetele străine din spatele cabinei. În plus, am ascultat cu atenție raftul din spate după instalarea unui nou acustic și woofer din spate la diferite niveluri de volum. Am aflat că, în plus față de raftul metalic în sine, o sursă importantă de vibrații este bobina centurii centurii de siguranță. Pentru a scoate bobina bobinei, am lipit între cutia de plastic în care este montat bobina și metalul raftului benzii anti-zgârieturi. Și bobina însăși a fost înfășurată de un amortizor "SGM Violon VEL 10". Înlăturați complet vibrația din bobină nu funcționează, dar am reușit să reduc sunetele la abia audibilă.
În plus față de raftul metalic, trebuia să lucrez pe raftul decorativ din plastic. Ramă este pliabilă, constă din două jumătăți. De asemenea, capacele care acoperă difuzoarele din spate sunt scoase.
Pe partea interioară a raftului dintre rigidizări lipite benzi subțiri de izolare a vibrațiilor. Pe partea superioară a materialului lipit de zgomot și anti-zgârieturi "STP Bitplast 5mm". Doar benzi de Bitoplast au lipit un semnal suplimentar de oprire fixat pe raft pentru a preveni vibrațiile.
Demontarea și instalarea unui raft de plastic nu este o sarcină pentru cei slabi de inimă. Despre caracteristicile eliminării raftului, am scris aici. Dar dacă separați cele două jumătăți ale raftului, atunci instalarea separată a unor părți ale raftului devine mult mai ușoară.
instalați mai întâi partea cea mai îndepărtată, fixați clemele la raftul metalic
apoi instalați a doua jumătate, fixați clemele în raftul metalic și în a doua jumătate a raftului din plastic
Apoi, începem să colectăm cabina, instalând detaliile pielii și fixând piesele detașate (cabluri, centuri de siguranță etc.).
Capacul din plastic din spate, din partea laterală a barei de protecție, a fost etanșat din interior de Bitoplast.
A fost o atingere finală. Odată instalat pe un loc de invenție de spumă din material plastic, în care există o mufă și o cheie de balon, am condus o pereche de blocuri și ofigel din scîrțîit urât, care a început să publice acest lucru.
Penoplast în contact cu izolația fonică "Comfort-6" scârțâit ca o roată lubrifiată a unui cărucior. În versiunea standard, trei benzi subțiri de material negru sunt lipite pe masă. pentru că înainte ca spuma de izolare fonică să atingă numai cu zapaska, aceste trei benzi lipsesc și nu au existat sunete. După lipirea a două straturi de zgomot, ghirlanda de polistiren a început să atingă și la podeaua lipită.
A trebuit să acoperim cu atenție partea de jos a lucrurilor cu Madeline (STP).
Ce să spun ca un CV? În ciuda faptului că am lipit numai o parte din cabină (nu am lipit ușile și podeaua din spate), efectul este vizibil de urechea "nearsă". Zgomotul din arcuri nu este practic chiar când conduciți pe pietriș. Rafturile din spate la orice volum de muzică nu "cântă". Sunetul pompei de benzină nu este audibil când contactul este cuplat. Și, în general, mașina a început să meargă mai confortabil în ceea ce privește sunetele din afara mașinii. În general, trebuie să aibă.
Ușile din spate îmi voi lipi neapărat. Din cauza sexului nu este sigur - prea hemoroizi în absența unui garaj. Să vedem ...
Până data viitoare!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: