Nu utilizați aparate electrice cu proprietăți de protecție deteriorate sau pierdute ale izolației electrice;
nu folosiți sobe electrice, ceainice electrice și alte încălzitoare electrice care nu dispun de dispozitive de protecție termică, fără suporturi din materiale incombustibile;
nu utilizați încălzitoare electrice non-standard (de casă);
Nu lăsați încălzitoarele electrice nesupravegheate incluse în rețea și deschideți focul elementelor de încălzire.
1.10. Agentul de semnalizare trebuie să notifice imediat ofițerului de serviciu de la stație sau de la conducătorul stației orice situație care amenință viața și sănătatea oamenilor, orice accident care a avut loc la locul de muncă sau o deteriorare a stării sale de sănătate.
În cazurile de vătămare a persoanelor, alarmistul este obligat să notifice ofițerul de serviciu al stației și să ofere primului ajutor răniților.
1.11. Semnalarea trebuie să respecte regulile de igienă personală. Alimentele trebuie să fie în sali de mese, dulapuri sau în camere special desemnate pentru aceasta, dotate cu echipamentul corespunzător.
Înainte de a mânca, trebuie să vă spălați bine mâinile cu apă caldă și săpun.
1.12. În cazul în care se află pe teritoriul gării, inclusiv atunci când trece prin ruta de serviciu, agentul de bord trebuie să monitorizeze în mod constant posibilele obstacole în calea și deplasarea materialului rulant. Este necesar să fim atenți și să nu permitem distragerea atenției de la monitorizarea materialului rulant în mișcare.
La trecerea stația de pe Signalist se apropie de materialul rulant în timpul mișcărilor de manevră trebuie să se deplaseze la marginile sau spațiile intertrack calea de mijloc, prosledovaniya așteptați sau a opri de rulare și apoi să continue trecerea.
Signalist trebuie să fie mai atenți în timp ce pe trasee pe timp de noapte, în condiții de vizibilitate slabă, căderile masive de zăpadă, viscol, ceață și zgomotul puternic produs de echipamente de operare, care trece materialul rulant, în sezonul de iarnă.
Cu mișcarea simultană a două unități mobile (un tren uniform și unul ciudat), semnalistul trebuie să coboare pe marginea drumului sau să meargă la o altă intersecție, pentru a nu fi între trenurile în mișcare. Dacă semnalul a fost între trenuri care călătoresc cu trenuri vecine, locomotive, atunci ar trebui să vă așezați imediat sau să vă așezați la sol în mijlocul drumului.
Prin ieșirea din clădiri sau clădiri care afectează vizibilitatea căii ferate, semnalatorul trebuie mai întâi convins de absența materialului rulant care se deplasează de-a lungul acestuia.
După ce părăsiți camera noaptea, trebuie să așteptați o perioadă de timp (1 până la 2 minute) până când ochii dvs. se obișnuiesc cu întunericul.
Dacă, în timpul trecerii pe teritoriul gării, un detectiv de alarmă a detectat o deversare sau scurgere de substanțe periculoase sau nocive din materialul rulant, atunci acestea trebuie ocolite astfel încât vântul să nu poarte vapori sau particule ale acestor substanțe.
1.13. Când se află pe șine, semnalistul trebuie să respecte următoarele cerințe de siguranță:
Când călătorește la și de la serviciu, ei trec numai prin rute desemnate special marcate cu semne "Passage Service";
trece de-a lungul căilor de-a lungul partea laterală a căii sau în spațiile intertrack de mijloc, fiind foarte atent: pentru circulația trenurilor, de manevră și locomotive, vagoane, mașini de cale autopropulsate, macarale, desfaceți mașini, precum și faptul că nu există obiecte care se extind dincolo de contururile gabaritele de încărcare material rulant, să nu se afle în zona unui spațiu supradimensionat permanent și a unei unități mobile mobile;
respectă cerințele de semne de siguranță și colorit de avertizare aplicate structurilor și dispozitivelor, să acorde o atenție la dispozitivele și obiectele care se află pe ruta (bolarzi limită, tije flexibile jgheab, tăvi de drenaj și puțuri, dispozitive de semnalizare, centralizare și blocare, de comunicare, precum și alte obstacole) ;
să traverseze liniile de cale ferată perpendicular pe axa pistei, după ce se asigură că nu există material rulant care se deplasează la o distanță periculoasă;
atunci când se traversează calea ocupată de un material rulant permanent, ar trebui folosite numai platformele de tranziție ale autoturismelor, care au stabilit mai întâi că mina, pașii și podeaua locației sunt în ordine;
urca și coborî zonele de tranziție, cu care se confruntă transportul, examinat anterior și loc de adunare în absența face o abordare a materialului rulant adiacent pistei de cale ferată, și obstacole în calea sau intertrack verge spațiilor;
bypass grupuri de vagoane sau locomotive pe calea ferată, la o distanță de cel puțin 5 m de cuplajul automat;
trece între autoturismele deconectate, numai dacă distanța dintre cuplajele acestor autoturisme nu este mai mică de 10 m;
pentru a monitoriza citirile semafoarelor, poziția traseelor, transmisă de semnalele sonore ale unităților mobile;
o dată pe calea trenului, pentru a muta mai aproape de marginea căii sau în mijlocul spațiilor intertrack largi la distanța minimă la extrem a șinei: trenul se deplasează la viteze de până la 140 kilometri pe oră - m 2; 141 - 160 km / h - 4 m; 161 - 200 km / h - 5 m;
se deplasează într-un loc sigur la o distanță de până la un tren care se apropie de cel puțin 400 m la viteze de până la 140 km / h și nu mai târziu de 5 minute înainte de trecerea trenului la viteze de 141-200 km / h;
atunci când se apropie materialul rulant, este necesar să se acorde atenție ușilor deschise, părților laterale ale vagoanelor, firului de legătură și altor obiecte care ies dincolo de dimensiunile materialului rulant.
1.14. Pe parcursul traseelor, semnalistul este interzis de la:
să treacă sau să treacă peste căile ferate înainte de a deplasa materialul rulant sau imediat după ultimul tren, neavând asigurarea că trenul care se apropie nu se deplasează de-a lungul căii ferate învecinate;
să urce sub vagoane;
să se așeze sau să se așeze pe șinele și capetele traverselor;
să se afle pe intersecția cu trenul continuu al trenurilor de-a lungul căilor ferate adiacente;
traversa liniile de cale ferată din interiorul traverselor;
la traversarea liniilor de cale ferată, trec pe capetele șinelor și capetele traverselor din beton armat;
pas pe fire și cabluri electrice;
să fie pe teritoriul gării în locurile marcate cu semnul "Atenție, locul extraordinar" și, de asemenea, în apropierea acestor locuri în care este urmărit materialul rulant;
să fii vigilent.
1.15. Atunci când pe o cale ferată electrificată, semnalistul trebuie să respecte următoarele cerințe de siguranță:
Nu vă apropiați de firele sau părțile sistemului de contact de la o distanță mai mică de 2 m;
Nu urcați pe acoperișul mașinii sub conductorul de contact;
Nu atingeți firele tresate ale sistemului de contact și obiectele străine situate pe ele, indiferent dacă acestea ating sau nu pământul și structurile împământate.
Semnalarea, care a descoperit ruperea firelor sau a altor elemente ale rețelei de contact, precum și obiectele agățate de ele, trebuie să informeze imediat ofițerul de serviciu despre acest lucru.
Înainte de sosirea echipei de reparare, un loc periculos ar trebui să fie păzit de orice mijloace improvizate și să se asigure că nimeni nu se apropie de firele zdrențuite pe o distanță mai mică de 8 m.
În cazul în care zona de contact „tensiune de pas“, este necesar să-l părăsească, sub rezerva următoarelor măsuri de securitate: pentru a conecta picioarele împreună, și să ia timp pentru a muta în pași mici, care nu depășește lungimea piciorului, și fără a ridica picioarele de pe sol.
1.16. Semnalarea, care nu îndeplinește cerințele prezentei instrucțiuni, este responsabilă în conformitate cu legislația Federației Ruse.
2. Cerințe pentru protecția muncii înainte de a începe munca
2.1. Înainte de a începe să lucreze, alergistul trebuie să-și pună hainele speciale și încălțămintea, o vestă de semnal cu tampoane retroreflective și să apese butoanele. Căștile nu trebuie să degradeze audibilitatea semnalelor sonore.
2.2. Împreună cu persoana care trece schimbarea, verificați:
2.3. Traseele pasajului de servicii și ale intersecției trebuie eliminate de resturile, obiectele străine, piesele vagonului și materialele de pe structura superioară a pistei, iar iarna - de zăpadă și de gheață.
2.4. Agentul de semnalizare trebuie să primească informații din trecerea de trecere despre localizarea și securizarea materialului rulant pe liniile stației, să se familiarizeze cu planul viitoarei lucrări și să raporteze ofițerului de serviciu despre primirea datoriei.
2.5. Toate observațiile și încălcările raportate vor fi raportate ofițerului de gardă pentru luarea de măsuri pentru a le elimina și în caz de pericol pentru viața și sănătatea sa, nu începeți munca decât după eliminarea acestui pericol.
3. Cerințe privind protecția muncii în timpul muncii
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: