Eu, astfel încât izvoarele sunt arc, a cuplat foaia de susținător de gazon. Înclinându-i să fie sănătoși, dar tremuratul era ca un mustang neînvins
Odată m-am gândit să fac 10 arcuri de frunze, 1 foaie din vechiul izvor. Dar cred că 1 foaie nu este suficientă, aveți nevoie de cel puțin 2. Da, și apoi HZ pentru cât timp această îmbunătățire este de ajuns. Deși în cazul izvoarelor gazoase din Gazela izvoarele nu erau arc, ar putea fi puțin mai bine. Dar a călătorit ca un jurnal. Prin urmare, m-am gândit că, dacă puneți izvoare, retragerea ar trebui să fie mai mică, funcționarea netedă a suspensiei se va îmbunătăți (așa cum ar trebui).
Mi-am pus identitatea sub-șoferilor Gazelle. și sunt groase și groase. unul pentru un an a rupt. chiar acum de la portbagaj. în general, izvoarele sunt gammon. și din ceea ce sunt considerate fiabile și simple
Ei bine, pentru a remodela întreaga suspensie pe izvoare, aceasta poate fi bună. Dar pentru a face o mișcare ca un izvor. atunci are nevoie deja de struturi, va dura un timp pentru a repara, prețul va fi de asemenea musca, bețele vor atârna. mai scurte decât minusurile solide, cu excepția decolorării. Mă gândeam, dar dă-mi dulceața în pădure? dacă roata este mare, atunci scădem la 1 punct și va fi destul de moale. Sam personal rar, atunci când la 1 punct, apoi sufla off))))), de obicei, ca un pionier la 2.3-2.5 plimbare.
masina la o asemenea presiune pe gavnolinu și zăpadă nu va merge
De asemenea, m-am întâlnit pe Internet
"Voi pune arcuri (suspensie combinată) în plus față de arcuri, izvoarele se vor relaxa și suspensia va deveni mai moale. În timpul conducerii normale, arcurile nu vor funcționa, vor funcționa doar arcurile și arcurile numai la defalcări maxime ":
Nu, rigiditate în acest caz, va crește și va fi egală cu suma arcurilor de rigiditate și arcuri, care skzhetsya negativ nu numai asupra nivelului de confort, ci și pe teren (cu privire la impactul rigiditatea suspensiei la confort mai târziu). Pentru ca această metodă pentru a obține caracteristicile suspensiei variabile, este necesar să se îndoaie arcurile arcului de suspensie în stare liberă și în această stare de îndoire (schimba direcția atunci forța arcului și arcul și arcul va lucra vraspor). Și de exemplu, pentru un UAZ mic de arcuri cu o rigiditate de 4kg / mm și o masă cu arc de 400kg pe roată, aceasta înseamnă o suspensie de ridicare mai mare de 10cm. Chiar dacă a efectua această primăvară lift oribil, în plus față de pierderea de stabilitate a masinii, cinematica arcurilor curbe va face masina complet imposibil de gestionat.
"Și voi reduce în plus numărul de foi în primăvară":
Reducerea numărului de coli în primăvară înseamnă într-adevăr reducerea rigidității arcului. Cu toate acestea, în primul rând acest lucru nu înseamnă în mod necesar modificarea aplecare ei în stare liberă, iar în al doilea rând devine mai predispus la îndoire în formă de S (înfășurare în jurul influența apei momentul de reacție a podului de pe pod), iar al treilea izvor este construit ca un „fascicul de rezistență uniformă bend "(care a studiat" Sopromat ", știe ce este). De exemplu, izvoarele de 5 frunze din Volga-sedan și cele mai rigide arcuri cu 6 frunze din volga-vagon au aceeași placă de bază. Se pare că în producția de piese mai ieftine toate părțile să se unifice și să facă o singură foaie suplimentară. Dar acest lucru nu este posibil. dacă este încălcată condiția de rezistență egală la încovoiere, sarcina pe arcurile de foi devine neuniformă în lungime și foaia repede eșuează într-o secțiune mai încărcată. (Durata de viață este redusă). Modificarea numărului de coli din pachet este foarte descurajată și chiar mai mult pentru a colecta izvoare din foi de la diferite branduri de mașini.
aceste cuvinte (care sunt mai mari) sunt un fel de tipare Monstrokhod.
aici oamenii pun arcuri în plus față de suspensie de primăvară și nu se plâng.
Luați izvoarele de la ZAZ. Tauria și cum ar trebui să fie normul.
Există și izvoare de baril. Turnurile lor au diametre diferite, ceea ce permite cresterea compresiei arcului. Strângerea răsucirilor are loc la o înălțime mult mai joasă a arcului. Acest lucru poate fi suficient pentru a instala arcul sub cadru.
Monstrohod este încă un teoretician de specialitate. Pe fotografie există o pâine. 13 foi de primăvară. Daca se relaxeaza, pur si simplu zboara din cupe sau ii sparge pe varfuri, in general, benzile de cauciuc taceau (care au schimbat izvorul pe bautura pe care o va intelege).
Ajută la atenuarea lubrifierea acestor arcuri. Și nu un grafit. dar sa grăbit pe o bază de cupru. Cu greu aș putea găsi un astfel de lubrifiant la Moscova. Mașina a devenit într-adevăr mai moale. Dar nu pentru mult timp (aproximativ câteva luni). La prețul de lubrifiere în 70 de eurik pentru 500 de grame. Deci rahaturile sunt tot. Semi-măsuri nu se întâmplă.
Monstrohod este încă un teoretician de specialitate. Pe fotografie există o pâine. 13 foi de primăvară. Dacă ei se pot relaxa pur și simplu zbura din cupe sau le va rupe la sfârșitul, nu spune nimic despre guma (care a schimbat arcurile de pe buhnem vor înțelege).
Ajută la atenuarea lubrifierea acestor arcuri. Și nu un grafit. dar sa grăbit pe o bază de cupru. Cu greu aș putea găsi un astfel de lubrifiant la Moscova. Mașina a devenit într-adevăr mai moale. Dar nu pentru mult timp (aproximativ câteva luni). La prețul de lubrifiere în 70 de eurik pentru 500 de grame. Deci rahaturile sunt tot. Semi-măsuri nu se întâmplă.
Mi-am imaginat izvoarele cu un grafit, a fost suficient pentru o ieșire, am decis să pun o foaie, am dezmembrat și nu există urme de grăsime.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: