În general, am decis să pun alarma pe cont propriu. Este deja bine să mănânci deja pe setările și Hover era deja a 5-a mașină, la care am pus semnalul. Din păcate, întregul proces de instalare nu a funcționat, dar voi semna toate momentele incorecte din instrucțiuni pentru ao face mai clară. Să începem în ordine:
1. Alarmă - Pantera SLK-675 RS ver.2 cu comutare automată și comunicare bidirecțională BILARM. L-am cumpărat aici și l-am livrat Rusiei de clasa I. Atenție vă rog! Nu utilizați niciodată corespondența Rusiei ... este un fel de piper. Întârziere de livrare pentru o săptămână și încă nu a vrut să-l dea fără preaviz, pe care le arunca în căsuța poștală. Această alarmă îmi place. Înainte de asta am folosit versiunea 625, dar apoi am decis să îmbunătățesc puțin. Timp de 4 ani de funcționare nu am reușit o dată. Prin urmare, o recomand. Și blocul de imobilizare imediată Starline BP 03
2. Pentru analiza torpilei, am folosit instrucțiunea @ RentnerJR. pentru care mulți îi mulțumesc! Ei bine, totul este clar ... principalul lucru nu este să se grăbească și să urmeze instrucțiunile. Totuși, o pereche de elemente de fixare încă am rupt, dar nu se înșeală cine nu face nimic.
3. Instrucțiuni pentru instalarea alarmei. Am folosit două, iar prima este cea principală:
primul principal
al doilea
Deci, care sunt nuanțele și infidelitățile din prima instrucțiune:
1. Am atașat senzorul de temperatură la carcasa motorului.
2. Am aruncat semnalul de sub panou la acest loc
Locația unității principale
3. Firuri pentru conectarea semnalizatoarelor ... și aici este .... Prin chinul lung s-au dovedit a fi de culoare verde-roșu și verde-violet gros. Locul de căutare, de asemenea, conform instrucțiunilor
4. Nu am conecta tahometru și la un senzor de presiune a uleiului (am folosit cazul). Am găsit firul de pe tabloul de bord într-o priză mare. Din păcate, nu-mi amintesc culoarea, dar dacă te uiți sub filtrul de ulei și a vedea sub cablajul senzorului la unul, și a vedea culoarea cablajului, apoi să-l găsească imediat ordonat.
5. Maneta - un fir negru verde pe dispozitiv.
6. Capătul ușii. Asta e problema. Pe scurt, în CSM, vin separat și nu știu de ce, dar odată ce merg așa, atunci este atât de necesar. Ca rezultat, nu am reușit să găsesc diode adecvate și m-am fixat pe o singură ușă pentru moment. Acele diode pe care le-am luat: unele au ars, iar cel de-al doilea potențial nu a fost suficient pentru a se deschide. Deci, dacă cineva vă spune ce puteți pune - voi fi foarte recunoscător.
7. Cadrul sistemului de imobilizare a șenilei - aici trebuie să fie amplasat corect pe inelul negru al contactului. Și când vei pune plasmaski pe volan, verifică de fiecare dată dacă motorul pornește. 5 mm lateral și mașina nu pornește.
Ca totul. Dacă aveți întrebări, vă rog să-mi spuneți.
Articole similare
-
Nissan terrano mpp model de instalare de alarmă din 2018, conectați punctele nissan terano -
-
Hover h5 de instalare de alarmă, hover n5 - sherhan puncte de conexiune
Trimiteți-le prietenilor: