Desurubăm volanul și scoatem etrierul de frână cu pantofi
Deconectăm tragerea stabilizatorului de la amortizorul de șoc
Scoatem suportul lateral și îl suspendăm astfel încât furtunul de frână să fie în stare liberă
Scoateți clema de frână
Și discul de frână
Pentru a nu îndoi și a nu deteriora, scoateți capacul de protecție.
Scoateți vârful de direcție cu dispozitivul de derulare. Porniți bine dispozitivul de derulare - pentru a nu deteriora praful.
Deconectați amortizorul și butucul
Scoateți senzorul ABS, demontați articulația CV și suspendați-l
Cu un dispozitiv de tragere, detașați îmbinarea cu bilă de butuc. Porniți bine dispozitivul de derulare - pentru a nu deteriora praful.
Hub în mâini ... acum e în presă. Acționăm cu atenție pentru a nu îndoi capacul de praf metalic din jurul flanșei.
Apăsați flanșa, scoateți inelul de blocare, apăsați rulmentul vechi.
Curățați scaunul pentru inelul de fixare, lubrifiați scaunul subțire din butuc cu grăsime din plastic și apăsați rulmentul nou.
Grosimea rulmentului trebuie să fie orientată spre interiorul butucului
Apăsând butoanele lagărului în partea exterioară
Am pus un inel de blocare și am apăsat flanșa
Apăsând flanșa pe care o presăm în inelul interior al rulmentului
Deoarece nu încercam să acționez cu ușurință, dar carcasa la fel de îndoită ... când se rotește, flanșa se lipeste de ea. O șurubelniță subțire, răsucirea flanșei, a lăsat locurile îndoite.
Am asambla în ordine inversă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: