Adesea se întâmplă că pe drum există zgomote străine, bătând. Este de dorit să le acorzi imediat atenția, pentru că oamenii au o afirmație corectă: "Un bătut bun trebuie să se arate". Este familiar pentru fiecare șofer care se repară, în ciuda complexității muncii. Deci, primul pas este acela de a determina sursa zgomotului exterior, deoarece defectul este o parte integranta, poate cea mai importanta parte a reparatiei. Dacă sursa este determinată incorect, atunci toate lucrările efectuate sunt reduse la nimic, deoarece acestea pur și simplu nu erau necesare.
Locul de amplasare defect
Tema acestui articol este înlocuirea VAZ 2106 cu mâna ta. Un sunet caracteristic pentru o astfel de defecțiune este criza din zona ușii din spate. Imediat trebuie să reamintim că o reacție imediată la zgomot va contribui la evitarea unui accident. Faptul este că, atunci când este purtat, rulmentul începe să facă un bătut, care apoi se dezvoltă în zgomot. După această etapă, pur și simplu se blochează, iar semiaxisul sparge șuruburile și iese din pod. În acest caz, evitarea victimelor este un miracol. Acum treceți direct la procesul propriu-zis. Pentru a efectua o astfel de lucrare, vom avea nevoie de următorul set de instrumente: un cilindru, un "bolonnik", un chei "pentru 8", o cheie de închidere "pentru 17", un arzător de gaze, de preferință un puller. Dacă acesta din urmă nu este, atunci va trebui să utilizați mijloace improvizate. Deci, să începem.
Noțiuni de bază
Mai întâi trebuie să scoateți roata. Pentru a face acest lucru, este mai bine să înlocuiți cricul sub pod, în locul unde sunt fixate amortizoarele, apoi să îl înlocuiți cu ceva mai stabil. Adevărul este că înlăturarea tamburului de frână și tragerea semicurlei pot pompa foarte mult mașina. Pentru a evita rănirea, nu puneți câteva cărămizi.
Scoaterea tamburului
Acum este necesar să scoateți tamburul, care este fixat de două ghidaje. Le deșurubăm cu tasta "8" și o îndepărtăm cu grijă. În această etapă, este posibil să aveți nevoie de o perie metalică, pe care să puteți curăța semiaxisul de murdărie. În plus, nu trebuie să ciocănați diametrul exterior al tamburului cu un ciocan, deoarece este din aluminiu. În cazul unor dificultăți, este recomandabil să folosiți un ciocan de lemn sau să loviți bara prin bară. Tamburul este oprit. Acum trebuie să scoateți semiaxisul de pe pod. Se fixează cu un separator de ulei. În cazul semiaxelor există găuri speciale pentru cheia cu șurub, ceea ce facilitează foarte mult lucrul. După ce ați combinat găurile cu piulițele, introduceți cheia "pentru 17". Deșurubăm 4 piulițe și le îndepărtăm cu grijă împreună cu gravărele. Prezența acestuia din urmă este necesară în cadrul ansamblului, deci este de dorit să se aibă grijă de conservarea acestuia.
Eliminarea semiaxelor
După toate acestea, tragem jumătatea osiei din pod cu o mică mișcare, acum de fapt nu avem nevoie de o mașină, toate operațiile ulterioare vor fi efectuate cu ea. Să vorbim puțin despre dispozitiv. Rulmentul este apăsat pe axă, dar nu este slăbit, deoarece inelul de fixare este apăsat în spatele acestuia și apoi trebuie să îl comprimăm pentru început. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie încălzit până la aproximativ 200 de grade. Este nevoie de un arzător aici. Dacă temperatura este suficientă, atunci inelul este ușor de îndepărtat, dacă nu, atunci trebuie să fie încălzit puțin mai mult. Apoi rulmentul în sine este comprimat. În locul său, se montează un nou inel de fixare la aceeași temperatură.
Înlocuirea etanșării radială a arborelui
Instalarea semiaxelor
Ei bine, acum puteți instala și semiaxisul în sine. La instalare este necesar să se acorde atenție poziției balamalelor șuruburilor de fixare pe măsură ce acestea au forma specifică. În plus, nu este nevoie să conduceți semiaxisul cu obiecte grele: astfel de acțiuni pot deteriora splinele din reductor. Dacă nu ajunge în locul său, trebuie doar să prindeți poziția corectă. Ei bine, toate detaliile sunt în loc și acum puteți termina ansamblul.
Nu uitați că detaliile sunt noi și netestate, în plus, în acest stadiu, acestea sunt mai predispuse la uzură. Pentru verificare este de dorit să conduci câțiva kilometri și să vă asigurați că nu există abateri și zgomote. Dacă acestea nu sunt prezente, operația se desfășoară cu succes și "pacientul va merge mult timp" și va sluji stăpânului său.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: