Acest raport se face cu înlocuirea centurilor pe motorul CGGA. instalat pe Golf VI,
dar el este o rudă a motoarelor instalate pe generația a 4-a Golf, cum ar fi AKQ, AXP. sau BUD. Introdus în Golf 5. diferența nu este semnificativă.
În motoarele date există 2 benzi și 3 sau 4 role. Și din cauza faptului că clipurile cu clipuri din plastic, eu personal recomand să faci un înlocuitor nu mai puțin de 80.000 km. De mai multe ori și nu doi au văzut un clip prăbușit
iar acest lucru duce la căderea centurii, îndoirea și înclinarea momentană a supapelor. Dar să nu vorbim despre lucruri triste, dacă totul se face la timp, nu vă va atinge.
Procedura de înlocuire este după cum urmează:
-mai întâi, rake locul sub capota, pentru a accesa chingile. Scoateți furtunul de cauciuc din absorbant
al doilea, plastic, furtunul de pe linia principală
-deșurubați și scoateți absorberul în sine
-scoateți conectorul din rezervorul de expansiune și deșurubați cele două șuruburi pe care este atașat
-Luăm rezervorul deoparte, asta nu ar interveni
-scoatem roata din dreapta, protecția (dacă există) și capacul corespunzător pentru praf
-dacă lucrul este efectuat în serviciu, motorul trebuie să fie agățat pe o traversă specială. Dar dacă luăm în considerare întreținerea pe cont propriu, atunci putem face o copie de rezervă. De exemplu, un bloc mare de lemn va face. Am pus-o sub palet (cu cât este mai mare zona de contact, cu atât mai bine)
-scoatem centura de unități auxiliare. Pentru a face acest lucru, puneți cheia pe șurubul central și trageți-o în sensul acelor de ceasornic, cureaua se desprinde.
-Puteți fixa rola în stare ascuțită prin introducerea știftului în găurile aliniate
-pe Golf 6, acest videoclip nu a interferat cu dezasamblarea ulterioară, dar în Golf 4, acesta a suprapus carcasa. Pentru a scoate rola cu dispozitivul de tensionare, trebuie să deșurubați un bolț, accesul la care este posibil numai din partea laterală a tobei de eșapament
-coborârea sau ridicarea corpului, este posibilă ridicarea sau coborârea motorului. Însă mai întâi deșurubați suportul motorului drept (în mișcare)
-scoateți-l și lăsați-l deoparte. Folosind ocazia, vom evalua starea. Acest lucru este ușor: ambele părți din cauciuc și aluminiu trebuie să fie o singură structură. Dacă unul dintre celălalt este îndepărtat, suportul trebuie înlocuit
-ridicați puțin motorul (față de corp), deșurubați cele 4 șuruburi care fixează suportul de susținere în bloc
scoateți-l imediat nu funcționează, din partea inferioară există un alt bolț mic, care fixează partea inferioară a carcasei la acest suport
-închideți cele 2 încuietori ale părții superioare a carcasei, scoateți-o
Înainte de dezasamblare, este necesar să setați TDC. Rotiți arborele cotit pentru șurubul central
-până când riscul pentru scripete nu coincide cu semnul de pe carcasa centurii
-în timp ce pe angrenajele arborilor cu came, duritatea diametrului mic trebuie să fie îndreptată una spre cealaltă
luăm în mână deținătorul
-și prin găurile din unelte introduceți degetele în puțurile de revenire din capul blocului
-acum este necesar să scoateți scripetele inferioare. Este fixat de un bolț central, strâns cu o forță mare. Pentru a menține arborele cotit, este necesar doar pentru scripete în sine, cu ajutorul unei blocări speciale, în niciun caz în nici un alt mod.
Eu însumi am făcut un astfel de dispozitiv
iar procesul de deșurubare a șurubului central arată astfel:
-de fapt, vă sfătuiesc să începeți cu asta. Aceasta este, literal, înainte de a prezenta TDC, suspendând motorul și îndepărtând suportul. Construiți mai întâi șurubul central, asigurați-vă că este deșurubat și apoi strângeți-l din nou, pur și simplu rotind-l în sensul acelor de ceasornic, fără a ține arborele cotit. Acest lucru va permite mai târziu și TDC să expună și deșurubați bolțul fără riscul alunecării centurii.
De aceea, deșurubați șurubul, scoateți scripetele
-deșurubați cele două șuruburi care fixează carcasa inferioară
scoateți cele două blocuri
-înșurubați centrul șurubului în mâini, cu o pereche de șaibe groase
-Fără o carcasă și o roată pentru a expune BIM așa cum este posibil. Pentru a face acest lucru, unul dintre dinții de pe uneltele este înclinat, iar această teșitură trebuie îndreptată spre înălțimea capacului frontal
asigurați-vă încă o dată că TDC este expusă, deșurubați rola de tensionare
-bolțul este răsucite complet, cureaua este slăbită în același timp
-scoatem centura mare.
-înainte de a scoate centura superioară, vă sfătuiesc să reduceți ambele pistoane, care se află la punctul de sus. Pentru aceasta, puteți roti arborele cotit cu mâna, în sens antiorar
-Astfel, este posibil să se evite întâlnirea accidentală a pistoanelor cu supape în timpul funcționării
-deșurubați șurubul rolei de tensionare a curelei superioare
-scoateți cureaua superioară
-deșurubați cilindrul intermediar
-suflare a suprafeței cu aer comprimat, continuați să inversați asamblarea.
Nu voi descrie totul, vor fi menționate doar nuanțe:
-aproape toate șuruburile trebuie înlocuite și strânse strâns "de ELSA"
-a pus pe partea superioară a inserției fulie nu este foarte ușor, este mai ușor să-l facă în două etape: presarea o suprafață a capului cu o mână să-l ridice în sus, trăgând de centură, și un al doilea utaplivat mână, defilați, șurub, până când cade într-o gaură
-este de asemenea necesar ca limba îndoită să fie încastrată în orificiu cu dopul de proces
-apoi introduceți un hexagon de 6 mm în orificiul corespunzător al rolei și rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic, trageți cureaua. În acest caz, săgeata indicatorului trebuie să fie opusă proieciei corespunzătoare
-ochiul este dificil de a împinge, puteți utiliza o oglindă
-După strângerea centurii, strângeți șurubul de fixare cu ajutorul unei chei dinamometrice. Păstrarea rolei de la deplasare
-revenim коленвал în poziția ВМТ
-punerea pe centura mare. Ne orientăm astfel încât să nu existe vreo urmă între arborele cotit și arborele cu came dreapta
-introduceți rola de tensionare
-După vindecarea și strângerea șurubului, acordăm atenție faptului că proiecția rolei ar acoperi capul șurubului de pe capacul frontal
-acest cilindru este întins peste săgeata CLOCK, până când acul indicator se ridică pe fanta în formă de V
-asigurați-vă că toți arborii sunt în TDC
-scoateți zăvoarele și efectuați câteva ture a arborelui cotit, expuneți din nou TDC, verificați indicatorul de tensiune și, dacă este necesar, ajustați-l. Și strângeți-vă
Și v-aș sfătui să faceți asta de câteva ori. Pentru propria ta pace a mintii. Asigurați-vă că atunci când arborele cotit se află în TDC, clema arborelui cu came intră liniștit în canelurile din cap, toate săgețile indicatorilor sunt în locul necesar, continuați cu ansamblul invers.
Primul lucru pe care l-aș recomanda de data aceasta este să înșurubezi suportul de susținere în bloc
-apoi am pus pe capacele de jos și de sus ale curelelor
-fixăm suportul motorului. Mai întâi, partea de împerechere este înșurubată în bloc. Este de dorit pe piste vechi. Șuruburile trebuie înlocuite și strânse corespunzător
-apoi coborâți motorul (este posibilă scoaterea opritorului de sub palet), putem săpăm șuruburile rămase
-strângeți ultima șurubul central
Salut James, nevoie de sfaturi, în general, răsucite rasprelvalov de tensiune cu role așa cum ați indicat pe etichetă, fila este strict mijloc Mysik, dar atunci când motorul se încălzește această filă este deplasată spre o tensiune curea și mai mare și în cele din urmă trage centura din fabrica lamela de pe rola nu a atins amprenta unei role de cușcă despre a se vedea în direcția slăbire centura, poate fi dificil de a proiecta curea cu role samonatyagivayuschimsya la o încălzire? Mi-e teamă să pun pe grilă zgomotul din centură și când încălzirea este supraexploatată, ce puteți spune despre asta? A slăbit eticheta așa cum a fost. Motor BUD 1.4
Observ că nu este în zadar în ELSA precizate cu atenție și în condițiile în care a expus tensiunea corectă: motorul trebuie să fie complet răcit, și însumarea arborele cotit la punctul mort superior este necesar pentru a face ultima rotație completă într-o singură mișcare lină. Și, în unele cazuri, prevede că trebuie să clip de mai multe ori să se rotească pe etichete, asigurând astfel pliere corespunzătoare și îndepărtarea slăbit.
Toate acestea la faptul că, în condiții diferite de lumină este în poziții diferite, iar acest lucru este normal, și nu ar trebui să acorde o atenție, în cazul în care instalarea inițială este corectă. În ceea ce privește fraza „fabrica care lamela de pe rola nu se ajunge la semnul unei role cușcă de aproximativ cm în direcția de relaxare“, se lasă să se îndoiască că vă verificați tensiunea imediat după achiziționarea :-) masina Și pentru a rula 80 000 km este o imagine normală
Masina a fost achiziționat nou nimic, netestat fluierat role centura arborele cu came, ca la toate probabil la o încălzire rula acum circa 78 t.km, a călătorit o distanță mare, viteza a fost de 180 de ori km.h în unele zone, o medie constantă de 140, după acest lucru a început să facă zgomot tot timpul, nu sa gândit unsori, a vrut să-l lubrifia, dar a decis să verifice un cuplu, acolo apoi se confruntă cu faptul că fluierul a început să aibă loc la o presiune a rolei de pe motorul în funcțiune, am decis să pun toate mărcile și strângeți cu cuplul adecvat, temperatura DV torul era mic, dar nu rece, 40 poate fi de grade, după încălzire a observat că fila a mutat peste marcajul, iar centura a devenit comprimat, fluierand rola la stânga, dar nu a existat un alt sunet de frecare cauciuc, apoi l-au pus într-o poziție de o tensiune mai puțin decât era înainte de sunetul fluierului a mers dar apoi a existat un sunet slab, suspiciunea că centura nedotyanut, role și benzi în stare perfectă, nu scoateți nimic, doar prima dată a încercat să elimine fluierând, lubrifiați rola fără a îndepărta frica și ia-l, fără a demonta totul nu se dovedește mai degrabă acest lucru, sau poate fi eliminată, deoarece este contrived pentru a verifica ce este în interior, dar cred că acest lucru nu este necesar, deoarece motivul este tensiunea improprie curelei. Cum să-l trageți în mod corespunzător, eliminând nimic și nu atingeți, pentru că totul pare să fie normal, mulțumesc pentru răspunsul dvs.!
Iakov Bună ziua, vă mulțumesc pentru toate răspunsurile, în general, vin la faptul că, la care prezintă o rolă de tensiune pe o etichetă pe motor rece la încălzirea săgeată merge relativ etichetați în sensul acelor de ceasornic ca și în cazul în care să se întindă în timpul instalării și în timpul instalării săgeții 5 mm nedohodya eticheta de mai jos prin încălzirea merge chiar mai mic invers acelor de ceasornic, trăgând cureaua ca și în cazul în care pentru a slăbi în timpul instalării, crezi că înseamnă? Cred că, în primul caz și o centură va atrage săgeata se deplasează în sus slăbește în al doilea nedotyanut și se deplasează în jos în sens antiorar înăsprește-l, cred că acest film nu este pentru nimic are posibilitatea de a muta la stânga și la dreapta în raport cu marca? Urmând logica decupajul este tras sensul acelor de ceasornic și atenuate în sensul acelor de ceas săgeată se deplasează invers acelor de ceasornic, iar arcul inaspreste centura, pentru că dacă ai pus toate ca merge marca chiar mai mare am înțeles că slăbirea, pentru că în cazul în care nu merge mai departe în sus nedotyazhke sensul acelor de ceasornic și invers se reduce în mod clar împotriva tragerii centura, abia scârțâie audibil este, dar este semnificativ mai mic decât cel care prezintă pe etichete cum ar trebui să fie, nu vin peste ea, există un fir de experiență cu asta?
Îmi pare rău, nu am experiență de acest fel jucând cu tensiune în căutarea lipsei de scânteie
Am schimbat calendarul, plus agregatele centurii, a existat un urlet cu creșterea (ca în cazul unei pivotări a curelei), am schimbat calendarul a doua oară. Jacob, spune-mi ce curea este cel mai probabil să urle, dacă centura poate fi fluierată (videoclipul nu sa schimbat). În momentul potrivit, toate instrucțiunile. Vă mulțumim pentru răspuns, în avans.
și condiția principală - tensiunea pe un motor complet răcit, este satisfăcută?
care ar afla care dintre curelele este zgomotos, este suficient să scoateți centura auxiliară și să porniți motorul fără ea
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: