Schema instalării de alarmă a lui Sherkhan pentru mașina Hover H5
Conexiunea de blocare centrală Hover H5
Pentru a controla blocarea centrală, trebuie să faceți o conexiune la BCM.
Sârma verde / alb și firul galben / alb al conectorului de comandă al sistemului de închidere centrală a sistemului Scher-Khan sunt conectate la alimentarea minus. Firul verde al aceluiași sistem conector Scher-Khan conectat la gri / roșu conector sârmă BCM gri, sârmă galben același conector - gri / negru sârmă gri conector unitate BCM.
Activați gestionarea alarmei H5
Pentru a conecta gestionarea alarmei, este necesar să conectați firele purpurii sistemului Scher-Khan la firul verde / violet și verde / roșu al conectorului negru al BCM. Sistemul fir roșu / alb este conectat la o putere constantă plus.
Conectarea la senzorul de frână de mână Hover H5
Racordul la senzorul de frână de mână poate fi realizat pe conectorul mare al panoului de bord. Conectați firul albastru / negru al sistemului Scher-Khan la firul verde / negru al panoului de bord
Racordarea la senzorul pedalei de frână Hover H5
Racordul la senzorul pedalei de frână poate fi realizat pe conectorul negru al BCM. Este necesar să conectați firul negru / alb al sistemului Scher-Khan la firul roșu-negru de pe conectorul negru al BCM
Conectarea hayonului și a capetelor hayonului
Conexiunea se face la conectorul gri al BCM. În firele gri / alb, alb / albastru, gri / albastru, roșu / albastru, instalați o diodă (anod către blocul BCM). Roșu Sistem / fir negru Scher-Khan conectat prin intermediul a patru diode (partea anodului unității procesorului sistemului) la fiecare a comutatorului ușii conductor de mai sus (vezi figura 5).
/ Alb sârmă gri BCM Bloc conector roșu Decalajul, o diodă (unitate de partea anodului BCM) și conectați-l la sistemul de sârmă gri / negru Scher-Khan
Conectarea controlului motorului introdus.
Conectarea la senzorul generatorului poate fi efectuată pe un conector mare al panoului de bord. Cablul galben / negru al sistemului Scher-Khan trebuie conectat la firul alb / roșu al panoului de bord.
De asemenea, ca un control al motorului, poate fi utilizat un senzor de tahometru. Vă puteți conecta la conectorul mic al panoului de bord. Conectați firul galben / negru al sistemului Scher-Khan la cablul de bord alb / negru.
La conectarea la senzorul de tahometru, este necesară programarea frecvenței semnalului tahometrului la turația de mers în gol
Conectarea circuitelor autostart, puterea sistemului, controlul aprinderii.
Conectarea puterii plus pornirea și controlul aprinderii se poate face în cablajul de aprindere.
Conectați firul roșu și firul roșu / negru al sistemului Scher-Khan la firul alb al cablajului de aprindere
Ca sursă de alimentare "minus" puteți utiliza firul maro al conectorului gri al BCM. Conectați-l la firul negru al sistemului Scher-Khan. (vezi Fig.8) Conectați cablul verde gros al conectorului de alimentare și cablul verde subțire al sistemului Shesher-Khan la firul verde de pe comutatorul de contact.
Conectarea unui fir subțire verde (controlul aprinderii) este obligatorie pentru toate sistemele și toate configurațiile autovehiculului
Înșurubați firul alb al conectorului de alimentare Scher-Khan la firul galben de aprindere
Conectați firul galben al conectorului de alimentare Scher-Khan la firul negru din cablajul de aprindere.
Dacă sistemul instalat nu au construit un motor automat de pornire a releului de control trebuie să programeze funcția 3 = 2-14 și utilizarea canalelor suplimentare 3,4,5, ambele ieșiri negative ale demarorului low-curent, aprindere 1, conectați 2, pentru controlul relee externe autorun. (Cm . Instrucțiuni de instalare)
Conectarea unui dispozitiv de imobilizare standard
Ca imobilizator standard, puteți utiliza Scher-Khan BP-3
Pentru a trece corect dispozitivul de imobilizare regulat al mașinii în modul de lansare automată, procedați după cum urmează.
- Scoatem cipul de imobilizare din cheia mașinii (vezi Figura 10)
- Am plasat cipul în interiorul cadrului cititorului în corpul modulului bypass
- Amplasați și fixați cadrul exterior al modulului de by-pass al dispozitivului regulat de imobilizare Scher-Khan BP-3 din partea exterioară a blocatorului de aprindere
Modul de bypass regulate de imobilizare Scher-Khan BP-3 este activat după cum urmează: Red BP-2 este realizat - prin continuarea sursa de + 12V, BP-3 fire negru - permisibile. canalul 1, sistemul de sârmă albă Scher-Khan.
Programarea semnalului tahometric
Pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului în modul de pornire automată, de declanșare garda de rezervă cu motorul pornit, „Turbo», Pit-Stop și de închidere blochează ușa care urmează să fie programată pe semnalul senzorului tahimetrică de frecvență tahometru la viteze ralanti.
Pentru a programa un semnal tahometric:
1.În modul "Dezarmat", porniți motorul mașinii. Așteptați până când viteza motorului este stabilizată.
2. Apăsați butonul Valet (pentru Magicar pe senzorul de apel al șoferului, pentru Logicar pe carcasa LED) timp de 2 secunde. Alarma va clipi o singură dată. Eliberați butonul.
3. În 5 secunde. Țineți apăsat timp de 4 secunde. Buton pentru buton (pentru Magicar pe senzorul de apel al șoferului, pentru Logicar pe carcasa LED). Pentru a confirma programarea semnalului tahometric, veți auzi un semnal de sirenă (dacă este pornit), alarma va clipi o dată. Dacă procedura de învățare eșuează, veți auzi trei semnale de sirenă (dacă acestea sunt activate), alarma va clipi de trei ori.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: