Aici va fi o problemă, deoarece în garaj cât mă încălzesc - săgeata se ridică la câteva milimetri de la zero și asta-i tot. Ventilatorul nu funcționează în acest fel. Atunci când mă îndrept, atunci shooter-ul se ridică la mijloc (și apoi în timpul iernii este când radiatorul este închis cu 3/4 carton, altfel este pe săgeata de 1/4 și asta este). Deși toate conductele de pe radiator (partea de jos, de sus) sunt foarte calde. Mă întreb dacă termostatul funcționează - nu știu, în timpul DA, dar nu sunt chiar sigur.
Apropo, am aceeasi poveste pe 1.7TD, motorul se incalzeste pana la temperatura normala, de obicei numai in blocajele de trafic.
la începutul iernii a schimbat lichidul de răcire în garaj. a făcut acest lucru: a îndepărtat răcitorul de ulei. Umplut la același nivel de sistem, motorul încălzit în mod constant podgazovyvaya, încălzirea motorului până până când nu devin mai mult sau mai puțin cald furtunul radiatorului inferior. Deșurubați vasul de expansiune, a scos furtunul radiatorului inferior, lichidul colectat într-o găleată (cum se scurge din radiator și din priză, așa bănuiesc că termostatul este încă deschis). a turnat apă curată și a repetat procedura până când apa a început să se amestece mai curată. I se toarnă lichidul de răcire, după cum urmează: bachek doar inundate complet, bălți, deschide opritorul de pe conducta de sobă, a așteptat până la linia de sosire pentru a părăsi aer, apoi a ridicat cifre de afaceri, a scăzut ritmul și închis capacul atunci când fluxul de lichid de răcire începe din nou de sub pluta. Aici, într-un fel.
Săgeata de la mine până la jumătate nu atinge niciodată nici în timpul iernii, nici în vară, în opinia mea, detectorul spune minciuni. De obicei, arată puțin peste nivelul minim.
_________________
WV Golf 2 1.3 -> Audi 200 2.2 Ti quattro -> Fiat Palio Weekend 1.7TD -> Fiat Stilo 1.9JTD 115hp Multiwagon + MB Sprinter 315CDI MAXI.
WBR, Pasha
Aici va fi o problemă, deoarece în garaj cât mă încălzesc - săgeata se ridică la câteva milimetri de la zero și asta-i tot. Ventilatorul nu funcționează în acest fel. Atunci când mă îndrept, atunci shooter-ul se ridică la mijloc (și apoi în timpul iernii este când radiatorul este închis cu 3/4 carton, altfel este pe săgeata de 1/4 și asta este). Deși toate conductele de pe radiator (partea de jos, de sus) sunt foarte calde. Mă întreb dacă termostatul funcționează - nu știu, în timpul DA, dar nu sunt chiar sigur.
Apropo, am aceeasi poveste pe 1.7TD, motorul se incalzeste pana la temperatura normala, de obicei numai in blocajele de trafic.
la începutul iernii a schimbat lichidul de răcire în garaj. a făcut acest lucru: a îndepărtat răcitorul de ulei. Umplut la același nivel de sistem, motorul încălzit în mod constant podgazovyvaya, încălzirea motorului până până când nu devin mai mult sau mai puțin cald furtunul radiatorului inferior. Deșurubați vasul de expansiune, a scos furtunul radiatorului inferior, lichidul colectat într-o găleată (cum se scurge din radiator și din priză, așa bănuiesc că termostatul este încă deschis). Am turnat apă curată și se repetă procedura până când, până când a fost golit de epurare a apei. I se toarnă lichidul de răcire, după cum urmează: bachek doar inundate complet, bălți, deschide opritorul de pe conducta de sobă, a așteptat până la linia de sosire pentru a părăsi aer, apoi a ridicat cifre de afaceri, a scăzut ritmul și închis capacul atunci când fluxul de lichid de răcire începe din nou de sub pluta. Aici, într-un fel.
Săgeata de la mine până la jumătate nu atinge niciodată nici în timpul iernii, nici în vară, în opinia mea, detectorul spune minciuni. De obicei, arată puțin peste nivelul minim.
_________________
În cazul în care nu există bandă electrică, nu există nimic de sudat
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: