În Europa, multe mașini au pus luminile de funcționare pe timp de zi, care instalează o lampă cu halogen de 12 volți. Și rezultatul este o lumină, ceva asemănător celui îndepărtat. Cu toate acestea, astfel de lumini pot orbi conducătorii auto, aceeași lampă DRL, prin direcționarea unui flux de lumină pe carosabil, va face mai vizibilă masina ta.
Să ne uităm la modul în care puteți instala lampa DRL în mașinile celei de-a zecea familii și ce ne va da. În primul rând, lumina pe distanțe lungi nu va străluci pe deplin sau chiar jumătate din putere, ci doar cu 33%, îndeplinind astfel rolul DRL.
Dar, înainte de a începe să rafinați, să ne apropiem de modul în care funcționează luminile de drum în timpul zilei. Dacă activați farurile, lămpile nu ard foarte puternic, dar acest lucru este suficient pentru a vă face mașina vizibilă în fluxul de mașini. Dacă aveți nevoie de modul de lumină de drum complet, activați lampa DRL, iar optica va începe să funcționeze în modul complet.
Să mergem la instalare. Avem nevoie de cabluri izolate dublu, unul dintre firele pe care le trecem direct la far. Găsim releul 87 și conectăm firul la el.
Apoi trebuie să deschideți modulul fasciculului de drum. Acesta este situat lângă radiator. Tragem firul negativ și îl tăiem în partea din mijloc. Capătul firului care vine de la far este necesar să fie izolat cu atenție. Conectați celălalt capăt al firului la cablul de alimentare prin ventilarea farului. Este de dorit să așezați firul din exteriorul farului.
Toate lucrările trebuie să fie efectuate cu grijă și atenție, astfel încât firul nu vine în contact cu capacul lămpii pot rămâne urme. Acest fir va deveni masa pentru lampa de drum (DS). Găsim releul 30 și conectăm firul la el. Apoi conectați firul verde DS la releul 85. La firul minus conectăm releele 86 și 87.
În cazul nostru, ne-am pavat cablarea la Spar, în acest moment aveți nevoie pentru a conecta toate firele minus PTF, farurile și rândul său semnal. Conectați-vă mai întâi bine cu bandă electrică, apoi șei pe tubul termocontractabil. Următorul pas în cabină, deschizând blocul de siguranțe, conectați firele la conectorul luminii de ceață. Se pare că luăm un buton, un releu și o siguranță din circuitul PTF. Sistemul este alimentat după blocarea contactului, datorită faptului că acest DS va fi pornit împreună cu aprinderea. O nuanță mică, nu uitați să puneți siguranța pe 5A. Puteți utiliza o altă metodă, care se face în același mod. Principala diferență este că toate cele patru lămpi vor arde într-o jumătate de tigaie. Această metodă este bună pentru că nu trebuie să tăiem nimic, trebuie doar să scoatem firul negativ din conector și să conectăm un releu cu 5 pini. Apoi conectați firul de împământare la suportul releului. Decuplarea se face prin două diode.
Există oa treia metodă de conectare, folosind terminalul D al generatorului. Pentru aceasta, aveți nevoie de un releu controlat, care trebuie conectat la terminalul D. În acest caz, curentul va fi alimentat la intrarea sistemului de la ieșirea generatorului. Avantajele metodei sunt că cheia incluziunii în salon nu mai este necesară. Singurul lucru pe care îl adăugați la circuit este declanșarea DRL, care va apărea când lumina de întâlnire este pornită. Este necesară lipirea a două diode. Unul va merge de la firul verde la releul cu 5 pini, al doilea diod din firul gri. Cu ajutorul releului, modul standard va fi activat suficient pentru a clipi fasciculul principal, apoi pentru a porni modul apropiat.
După aceste modificări, mașina dvs. va ieși de fapt pe drum. Și dacă încă mai puneți xenon 6000K, ca și în acest clip, mașina nu va fi deloc egală!
Vă recomandăm să citiți:- Facem tuning extern și schimbăm exteriorul mașinii
- Facem intr-o insertie interioara din vinylskozhi
- Decoram cu piese interioare de carbon
- Pregătim corpul pentru pictura într-un garaj
- Sunteți gata să vă vindeți mașina
- Am cusat cusăturile pe corp și în cabină
- Realizăm acordarea expresă a cabinei cu mâinile noastre
- Realizăm reglajul motorului și facem motorul mai puternic
Trimiteți-le prietenilor:
Trimiteți-le prietenilor: