Așa cum mulți susțin că răzbunare, festivități, chat, wobbling (apelați orice doriți), ferestrele laterale de pe Lanos sunt o durere din copilărie.
În cazul meu, problema se referea numai la geamurile din spate pe care nu exista ESP.
Sticla a intrat într-adevăr în ghizii ca și cum ar fi mai puțin cu 5 mm decât este necesar. Uneori, după o călătorie pe un drum rău, ar putea dura puțin timp să coborâm. Iar atunci când ochelarii sunt frecați astfel "jucând" de la o parte în alta încât devine prost.
Lasil încerca să găsească o soluție la această problemă, dar nu reuși să găsească o cale eficientă. Toate barele și ghidajele sunt strânse corespunzător. Lubrifierea cu silicon nu produce nici un efect, nu jumătate de milimetru.
Bineînțeles, trebuie să facem o reducere pentru contracția garniturilor etc. și altele asemenea.
Ca urmare, problema este rezolvată în acest fel.
În cel mai apropiat magazin de clădiri am cumpărat un pachet de polietilenă de spumă de 6 mm.
Ambalarea materialului de etanșare 10m
Am pus-o în ghidajele laterale cu geamul jos.
Pe părțile laterale ale locului, o mulțime (adânc) pe această arsură este perfect introdusă acolo cu ajutorul unui card de credit
Sunt subtilități.
După cum știți, paharul nu cade complet. Cel mai important lucru este acela de a împinge sigiliul dintre sticlă și ghid. Și, cel mai important, sub decupare, adică, împingeți-o acolo unde geamul este ascuns de ușă (adică în adâncimi). Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți cardul, că nu există acces pentru un rigol de plastic de 30 cm, la care este împins totul.
Ne împintim, chiar la ușă.
Efectul plăcut. Fereastra de sticlă începu să crească puțin mai greu, chiar și mai corect, pentru a spune mai rezistent. Lovitura a dispărut complet, fereastra este mult mai dens adiacentă la cadrul ușii.
Numar de pret: 15 UAH
Articole similare
-
Ferestrele din spate ale geamurilor din spate, cu mâinile lor
-
Cursul padi sidemount (scufundări cu configurație laterală a cilindrilor)
Trimiteți-le prietenilor: