Eliminarea herniilor

Eliminarea herniilor

Eliminarea herniilor
Umflarea sau "hernia" este unul dintre defectele cele mai frecvente care apar pe anvelopă în timpul perioadei de funcționare. Hernia apare atunci când cordonul este deteriorat, care formează baza carcasei anvelopei. Pentru a elimina hernia de pe roata, se folosesc in mod curent patch-uri speciale de cord, care transporta unul sau mai multe straturi de cordon.







Când repararea herniei a avut loc pe o banda de alergare folosit plasturi cu tselnometallokordovym cadru altele decât regimul special de fire de cord metalic (similar cu aranjamentul filamentelor din anvelopele întreruptorului). Este un cadru din cordonul metalic în astfel de patch-uri, care vă permite să păstrați forma cauciucului în locul defecțiunii când roata este umflată în limite normale și previne inflația. În acest caz, plasturele preia o parte din sarcina destinată întrerupătorului.

Repararea părții anvelopei ar trebui să acorde atenție proximității defectului pe partea anvelopei. Atunci când hernia sau defecțiunea este mai mică de 40 mm față de bord, situl este considerat nereparabil. Pentru repararea hernii în porțiunea laterală a roții utilizat de obicei patch-uri cu cordon textil, oferă o mai mare flexibilitate în locul de reparare și, în consecință, o rezistență crescută la sarcini alternante, caracteristice pentru această secțiune. Nu se recomandă să se aplice pe partea laterală a patch-uri multistrat anvelope (cu un număr mare de straturi din cordonul ombilical), deoarece acest lucru va crește rigiditatea zonei de reparare și poate cauza exfolierii de adeziv în timpul roții de lucru. Cel mai bun în acest caz, tencuieli potrivite, cu numărul de straturi de cablu asemănător cu numărul lor și deteriorate în anvelope laterale (1-2 straturi).







Pentru a elimina hernia din zona umărului, utilizați aceleași plăcuțe ca și pentru repararea peretelui lateral. Este important să rețineți că atunci când reparați zona umărului, este necesar să selectați tencuieli pentru dimensiuni mai mari. Acest lucru se datorează posibilității de apariție a hernia nu de unul, ci de două secțiuni corzi deteriorate, ceea ce se întâmplă destul de frecvent în timpul funcționării pneului pe presiunea redusă în cazul unei coliziuni cu un obstacol dur (de la bordură, feroviar, o bordură), precum și necesitatea de a se suprapune pe deplin zona maximă de deformare, care este zona de umăr.

Când reparați hernia, este foarte important să alegeți dimensiunea corectă a plasturelui. Acest lucru este necesar pentru a se asigura că marginile sale nu cad pe zona de umăr a anvelopei. deoarece această zonă percepe cea mai mare deformare în timpul funcționării anvelopei și la sarcini alternante constante, probabilitatea de detașare este ridicată.

După eliminarea herniei sau a tăierii, pe site-ul de reparații poate apărea o bulă mică. Acest lucru se datorează deformării stratului de cauciuc al anvelopei de legare a anvelopei la plasture, când carcasa anvelopei este tensionată în timpul umflării. Pentru a minimiza distensie necesare pentru patch-uri de reparații pentru a selecta o lungime mai mare, precum și utilizarea metodei de întărire la cald, care în comparație cu o metodă rece oferă cea mai mare putere de legătură a stratului de adeziv al plasturelui cu suprafața anvelopei.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: