Viața cu soția sa: o nouă porțiune de poze foarte amuzante de la soțul ei artist
"Ce purtai?": O expoziție teribilă de victime ale violului
La o oră dimineața zborul trebuia să intre în spațiul aerian al Vietnamului. Dispecerul la instruit pe Boeing să treacă la o nouă frecvență. pilotul a confirmat primirea informațiilor. și operatorul ia spus la revedere: "Noapte bună. Malaysian trei șapte zero. "
Câteva minute mai târziu, dispozitivele s-au oprit în avion. care transmit informații despre locația aeronavei. Boeing a dispărut de la locatorii serviciilor de dispecerat. Fiind la o altitudine de peste 10 mii de metri. avionul a dispărut.
Situația de "dezastru" a fost anunțată după 6,5 ore de la pierderea avionului. Unul dintre motivele întârzierii a fost informarea din partea companiei aeriene. care a continuat să-i liniștească pe toți. că avionul se mișcă conform planului. După 1,5 ani de la dispariția avionului la distanțe mai mari de 4 000 de kilometri de pretinsul loc de cădere în ocean au fost descoperite accidental 6 fragmente ale corpului.
Imagini ale lui Manabu Mabe și pilot al două dezastre: Boeing 707
Incident cu Boeing 707 1969 este considerat unul dintre cele mai misterioase din istoria aviației mondiale. La bordul avionului de marfă. care zboară de la Tokyo la Los Angeles. au existat doar 6 persoane și 153 de picturi ale faimosului artist japonez-brazilian Manabu Mabe. costul lor a fost de 1 USD 240 000.
Comandantul aeronavei era Gilbert Araujo da Silva. cunoscut ca unul dintre puțini supraviețuitori ai unui accident de avion de lângă Paris. Tokio-ul cerului în acea zi a fost tulbure. dar echipajul a decis să înceapă. După 20 de minute, un mesaj a venit de pe navă. că zborul continuă normal. Data viitoare când avionul trebuia să intre în contact după patruzeci de minute. dar. după ora specificată. avionul nu a plecat pentru comunicare. Au încercat să-l contacteze. dar fără succes.
În ciuda căutărilor extinse. nu au găsit urme de aeronavă sau semne de cădere. Una dintre versiuni citește. că avionul a fost atacat de colecționari de picturi. dar nici unul dintre lucrările artistului nu a apărut niciodată în spațiul informațional chiar și după atâția ani.
Acesta este unul dintre puținele incidente. în care o persoană a participat la două accidente de aviație.
"Acesta nu este un avion": "răpirea" lui Frederick Valentich
Pilotul Frederick Valentich avea doar 19 ani. Sa născut în Melbourne. mereu interesat de aviație și crezut în OZN-uri. Abilitățile sale în calitate de pilot au fost în mod repetat chestionate: el a eșuat de două ori toate cele cinci examene pentru licența unui pilot și a intrat în mod repetat în situații periculoase.
Acesta din urmă ia costat viața.
Cazul a fost cu adevărat ciudat. și detalii incomprehensibile din jurul lui - mai mult decât suficient. Să începem cu asta. că Valentich urma să zboare spre Insula King. să ia acolo încărcătura de homari și călători și să se întoarcă cu ei la Murraine. După dispariție sa dovedit. că nu era nici o încărcătură pe insulă. nici pasagerii.
Valentin trebuia să zboare la 235 de kilometri de aeroportul Murraine. Vremea a fost frumoasă. la bord a fost tot echipamentul. iar avionul ar putea să rămână pe linia de plutire chiar dacă nava a căzut cel puțin câteva minute.
Dar sa întâmplat ceva ciudat. În timpul zborului, Valentich a contactat de mai multe ori Oficiul Traficului Aerian din Melbourne și a raportat o aeronavă neobișnuită. care la bântuit. Valentich nu a putut determina tipul de aeronavă. nici viteza ei. a presupus el. că aceasta este o navă militară. "Mi se pare. el joacă într-un fel de joc [cu mine] ", a declarat Valentich dispecerului. "A zburat peste mine ... de trei ori la viteze." ceea ce nu pot defini. "
Ultimul său mesaj a citit: "Acest avion ciudat apare din nou peste mine. Se blochează ... și nu este un avion.
Aceste cuvinte au fost urmate de 17 secunde de zgomot. descris ca fiind "metalic". rasping sunete ", după care conexiunea a fost întreruptă. Nu Valentin însuși. nici planul său nu a fost găsit.
Dispariția "tigrului zburător": L-1049 peste Oceanul Pacific
Avionul de aeronave accident de linie aeriană L-1049H SUA Flying Tiger Lineruen considerat cel mai mare din numărul de persoane dispariția aeronavei în secolul XX. La bord existau 107 de persoane. zborul a zburat de la Insulele Mariana la Filipine.
În timpul zborului, pilotul a contactat Centrul Internațional de Avion și. fără explicații. a solicitat o creștere a altitudinii de croazieră. După un timp, a fost zgomot în aer. ca și cum cineva ar încerca să intre în contact. dar dispecerul nu a putut face nici un cuvânt. După aceasta, conexiunea a dispărut.
În avion erau veste de salvare și un emițător radio de urgență. precum și un pistol de semnal cu 25 de runde. Asta înseamnă că, dacă ar trebui să faci o aterizare de urgență pe apă. facilitățile de urgență ar permite evacuarea tuturor persoanelor aflate la bord.
Pentru a căuta aeronava lipsă, au fost implicați 1300 de persoane. 48 de avioane și 8 nave de suprafață. Toate eforturile de a găsi avionul au eșuat. Placa a dispărut fără urmă.
Comisia de la Consiliul pentru aviația civilă a ajuns la o concluzie. că nu poate găsi cauza accidentului.
Ultimul zbor al lui Amelia Earhart
Primul pilot de sex feminin. care zboară peste Oceanul Atlantic. visat de un turneu mondial și de un copil. Amelia lipsește. zboară peste Oceanul Pacific lângă Insula Howland.
Amelia era de patruzeci de ani. A petrecut 16 ani în aer: a zburat peste creasta valurilor. a căzut într-o furtună. a zburat în mod repetat Atlanticul și a făcut fapte. care au costat viețile multor piloți experimentați. dar averea ei nu o cruțase.
În 1936, Amelia a prezentat pentru ziua de naștere un monoplane cu două motoare Lockheed-Elektra, un mic avion. cu ajutorul căruia Earhart a decis să-și îndeplinească vechiul vis. A planuit să zboare în jurul lumii pe cea mai lungă cale. cât mai aproape de ecuator. Amelia a îndemnat presa și prietenii. că acesta va fi ultimul ei zbor. Și așa sa întâmplat.
Ea a spus: "În curând, înregistrările vor înceta să fie motorul principal al progresului în industria aviatică. și principalul om din aviație nu mai este acum un îndrăzneț pilot daredevil. dar un inginer de aviație bine pregătit. "
Prima încercare de a decola a fost nereușită - șasiul nu a putut suporta greutatea avionului. anvelopa a izbucnit. Avionul, în mod miraculos, nu a explodat. Dar nu la oprit pe Amelia.
În mai 1937, împreună cu copilotul Fred Noonan, a zburat de la Lae - un oraș de pe coasta Noii Guinee. Zborul a fost lung și foarte periculos - piloții au trebuit să găsească în Pacific o insulă mică după 18 ore de zbor non-stop. Pe insula Erhart, presa și oficialii țării așteptau deja. Avionul trebuia să apară peste Howland de la minutul până la minut ... Dar asta nu sa întâmplat niciodată.
← Faceți clic pe "Ca" și citiți-ne pe Facebook
Trimiteți-le prietenilor: