Un epic mic cu uleiuri de transmisie în transmisia manuală Focus 2 1.8 IB5. Ieri am schimbat ulei pentru a treia oară într-o cutie. De trei ori uleiurile diferitelor branduri. Așa că am decis să scriu despre asta, poate că cineva se va întoarce cu un sfat. Prima schimbare a fost pe 69000 km, după cumpărarea unei mașini, pentru că proprietarul anterior a sfătuit să se schimbe. Am intrat în forumuri cu privire la toleranțe și am decis să cumpăr Mobil Mobilube 1 SHC ™ 75W-90
Mobilube 1 SHC ™ 75W-90
Faptul că atunci când îl înlocuiești a fost turnat din cutie, era greu să apelezi la ulei. Ce zgură murdară. Maestrul era în șoc. A turnat Mobil, a urcat cu aproximativ 1,8-1,9 litri. Primul lucru pe care l-am observat, cu atât mai greu este includerea echipamentului. M-am dus, iarna a venit și totul sa înrăutățit. Uleiul lung încălzit. Dimineața, în general, a fost dificil să opriți mânerul cutiei de viteze de la prima treaptă de viteză. În cele din urmă am decis să o schimb pentru un alt ulei. Noi forumuri și a cumpărat Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 .
Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90
Sa schimbat. Incluziunile au devenit moi. Sa încălzit mai repede. Lipirea dimineața a mânerului servodirecției a fost pierdută. CHIC! Apreciind respectul pentru LIQUI MOLIE și cumpărând un alt aditiv anti-fricțiune în uleiul Getriebeoil-Additiv (articolul 1988). Un tub mic ca acesta, după care uleiul a schimbat culoarea în negru, fără a se deteriora. Dar fericirea nu a durat mult timp. După câteva luni am schimbat praful eschivarului și stăpânul a turnat uleiul de pe cutie. Da, de-a lungul drumului, nu m-am scurs într-un recipient curat, ci într-un bazin care a văzut multe uleiuri în viața mea și nu a fost complet golit. În general, consistența rezultată a fost inundată. La care MPP a dat imediat o reacție. Comutarea a încetat să mai fie de mătase. Se simte ca nu este suficient ulei. Verificați nivelul, ca în normă. Am călătorit așa, iar ambreiajul a fost acoperit. Din nou, drenând și turnând ulei. Sa înrăutățit puțin. Și am decis să schimb din nou, dar de data aceasta să nu experimenteze cu timbre și să toarne originalul, deși costisitoare. Ieri am umplut propria mea. Pe scurt. Ce pot să spun. Liqui Moly a fost în cele din urmă cu capul în jos și propriile sale și Mobile. Aș prefera să-mi cumpăr MOTUL în loc de cel original. Sunt sigur că ar fi fost o competiție demnă pentru Liquidwinter. Pentru că îl văr Motul în motor și este foarte mulțumit.
Kilometraj: 89000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: