Demontarea și instalarea motorului 2110

Avtovaz recomandă scoaterea și instalarea motorului pe o mașină 2110 din partea inferioară. Aici nu puteți face fără un lift, astfel încât să puteți ridica partea frontală a mașinii. În condiții de garaj, este mai ușor să ridicați motorul după scoaterea cutiei de viteze.
Se recomandă scoaterea motorului numai cu ajutorul unui asistent.

Progresul muncii

Deconectați borna negativă a bateriei, scoateți bateria din vehicul.
Scoateți capota din mașină.
Scurgeți lichidul: uleiul din carter și agentul de răcire de la sistemul de răcire.
Scoateți filtrul de aer împreună cu furtunul de alimentare.
Deconectați de la motor o conductă de recepție cu un braț și coborâți ușor în jos, astfel încât flanșa să coboare din știfturile colectorului de evacuare.
Rotiți robinetul de accelerație până la capăt, astfel încât bara de acționare a clapetei de accelerație să fie desprinsă de acesta.
Scoateți cele două șuruburi ale brațului suportului dispozitivului de acționare a clapetei de accelerație. Scoateți brațul deoparte, fără a detașați dispozitivul de împingere, astfel încât să nu interfereze cu îndepărtarea motorului.
Deșurubați piulița de fixare și scoateți vârful firului motorului de pe știft.
Din știfturile capacului din spate al capului unității, deșurubați cele două piulițe ale dispozitivului de fixare și scoateți vârfurile "greutății" cablurilor.
După ce ați scos o clemă din plastic, deconectați soclul cu fire de la gabaritul de temperatură al unui lichid de răcire.
Slăbiți clemele și deconectați furtunul de evacuare al radiatorului de la termostat și furtunul de alimentare al radiatorului de la manșonul mantalei de răcire.
Deconectați senzorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
Apoi slăbiți clema și deconectați furtunul de alimentare al încălzitorului de jacheta de răcire a apei.
Deconectați conectorul 1 cu firele de la senzorul de batere 2 sau scoateți senzorul. Deșurubați piulița de fixare și scoateți senzorul din știft, lăsându-l pe cablaj.
Deconectați blocul de borne de la borna de joasă tensiune a modulului de aprindere apăsând zăvorul din plastic.
Deconectați blocul de conexiuni cu firele de la generator (bornele "D"). Sub capacul cauciucului, deșurubați piulița și deconectați firele de la șurubul de contact (bornele "B +") ale generatorului.
Deconectați mufa cu fire de la adsorbător apăsând zăvorul din plastic.
Deconectați cablul de la întrerupătorul lămpii de avertizare a presiunii uleiului.
Deconectați furtunul amplificatorului de vid de la priza receptorului, slăbind clema.
Deconectați furtunul de vid al supapei electro-pneumatice de la recipientul receptorului.
Apăsați zăvorul din plastic și deconectați blocul de borne cu firele de la regulatorul de turație de ralanti instalat pe corpul clapetei de accelerație.
După slăbirea clemei, deconectați furtunul de curățare a adsorbantului de la duza corpului clapetei.
Deconectați blocul de borne de fire de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație apăsând zăvorul din plastic.
Deșurubați piulițele care fixează furtunurile prin rotirea celei de-a doua chei și deconectați furtunurile de alimentare 1 și scurgerea 2 de combustibil de la conductele de combustibil (furtunul de alimentare cu combustibil este marcat cu vopsea). Rețineți că ...
... Inelele O sunt instalate în conductele de combustibil. După deconectarea fiecărui furtun, îndepărtați inelul de etanșare din tub (înlocuiți inelele rupte sau libere).
Deconectați furtunul de evacuare al încălzitorului de conducta de alimentare a pompei de apă.
Deconectați fasciculul fasciculului injectorului apăsând zăvorul din plastic.
Desfaceți sau tăiați clema cablajului la conducta de alimentare a pompei de apă.
Din partea de jos a vehiculului, deconectați blocul de conexiuni cu firele de la senzorul de nivel al uleiului 1 în carter (lângă filtrul de ulei 2).
Deconectați blocul de conexiuni cu firele de la senzorul de poziție al arborelui cotit.
Deconectați de pe capacul frontal al unei curele de acționare a unui arbore cu came două suporturi cu fire, care au răsturnat două șuruburi de fixare a capacului.
Trageți cablajul sub receptor.
Scoateți cablajul de sub termostat. După verificare, dacă toate firele și furtunurile sunt deconectate de la motor.
Slăbiți șurubul gulerului de montaj al adsorbantului și, scoțându-l din jug, puneți adsorbantul deoparte (fără a scoate furtunurile) astfel încât să nu interfereze cu îndepărtarea motorului.
Întoarceți o piuliță de fixare carov și transmisii sub care este instalată jantă. Scoateți șurubul de fixare de pe bolț.
Montați orificiul sub bolțul superior al modulului de aprindere.
Ridicați motorul prin prinderea frânghiei cu două degete și trăgând-o cu un elevator sau cu o macara.
Dacă nu există macara sau macara, îndepărtați mai întâi rezervorul de spălare, apoi ...
... puneți o placă potrivită pe aripile din față, așezând plăcuțe moi sub capete, pentru a nu deteriora stratul de vopsea ...
... legați motorul de jantele cu ajutorul cablurilor, cablurilor și a altora (acestea trebuie întinse).
Scoateți cutia de viteze.
Scoateți cele două șuruburi de fixare de pe brațul de suspensie din față al unității de alimentare.
Luați motorul în sus și instalați-l pe suporturi puternice, astfel încât motorul să nu se sprijine pe volant și pe scripetele de antrenare ale generatorului.
Motorul trebuie instalat în ordine inversă. După instalare, turnați uleiul în carter și lichid de răcire în sistemul de răcire.